1 Тема от baklanov-dmitry (2017-04-14 18:50:32 отредактировано baklanov-dmitry)

  • baklanov-dmitry
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2015-05-29
  • Сообщений: 34
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: Проблемы с ТЗНП..

Здравствуйте!
           Возникла такая сложность..Есть двухцепная линия, которую требуется защитить от КЗ на землю с помощью ТЗНП ( как резервная защита). При этом на линии есть отпайка на трансформаторную подстанцию, нейтраль заземлена на этой ПС. Длина отпайки порядка 300м. Если вести отстройку от КЗ на ВН трансоформаторной ПС, то в конечном счете возникают проблемы с чувствительностью ступеней ТЗНП ( если бы не было отпайки, то то отстройка для первой ступени велась  бы от КЗ на шинах противоположной ПС,  ток значительно меньший получается, чувствительность в итоге вырастет ).
           И такой вопрос. Допустимо ли, чтобы при КЗ на ВН трансформаторной ПС действовала защита рассматриваемой  линии, от которой питается отпайка? Потому что это практически КЗ на линии (если не считать эти несчастные 300м и десятые доли Ом). Устанавливают ли на таких коротких линиях свои собственные защиты?
         Как можно "выпутаться" из этой ситуации?

2 Ответ от senior

  • senior
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2012-02-02
  • Сообщений: 2,559

Re: Проблемы с ТЗНП..

Есть ли выключатель ВН на отпайке? Можно ли замедлить до 0,1 сек. 1 ст. ТЗНП для обеспечения работы основных защит тр-ра?

3 Ответ от retriever

  • retriever
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2012-11-26
  • Сообщений: 3,202
  • Репутация : [ 14 | 0 ]

Re: Проблемы с ТЗНП..

baklanov-dmitry пишет:

Возникла такая сложность..Есть двухцепная линия, которую требуется защитить от КЗ на землю с помощью ТЗНП ( как резервная защита). При этом на линии есть отпайка на трансформаторную подстанцию, нейтраль заземлена на этой ПС. Длина отпайки порядка 300м. Если вести отстройку от КЗ на ВН трансоформаторной ПС, то в конечном счете возникают проблемы с чувствительностью ступеней ТЗНП ( если бы не было отпайки, то то отстройка для первой ступени велась  бы от КЗ на шинах противоположной ПС,  ток значительно меньший получается, чувствительность в итоге вырастет ).

Насколько я понимаю, вам и нужно отстраиваться от КЗ на противоположной ПС. Вопрос только в  неселективности в зоне работы ДЗТ, см.#2, 
Также в этой теме выложен бланк уставок для линии с отпайкой Защита линии
а здесь в #44 Защита линии также упоминается интересующий вас вопрос.

4 Ответ от baklanov-dmitry

  • baklanov-dmitry
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2015-05-29
  • Сообщений: 34
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Проблемы с ТЗНП..

senior пишет:

Есть ли выключатель ВН на отпайке? Можно ли замедлить до 0,1 сек. 1 ст. ТЗНП для обеспечения работы основных защит тр-ра?

      Выключатель есть. Мысль с замедлением очень кстати, тогда можно будет игнорировать КЗ на ВН отпайки. Будет ли замедление первой ступени грозить чем-то неприемлемым? По идее..ведь это резервная защита, на защищаемых линиях есть ДЗЛ...поэтому,наверное, так и сделаю -  замедлю первую ступень. СПАСИБО
     Уточню -  работа дипломная, поэтому некоторые входные условия вполне можно "подстроить" под себя.

Добавлено: 2017-04-15 08:00:41

Спасибо.
Просмотрел темы, пришел к мнению,что надо все-таки выдержку времени для первой ступени приподнять.
А  в рук ук по ТЗНП рассматриваются схемы "заход-выход", поэтому там дополнительные комплекты защит установлены (отпайка делит линию как бы на две линии), в моем случае - это приведет к удвоению всех расчетов, не хочется совсем этого делать))

Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб.

5 Ответ от senior

  • senior
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2012-02-02
  • Сообщений: 2,559

Re: Проблемы с ТЗНП..

baklanov-dmitry пишет:

Будет ли замедление первой ступени грозить чем-то неприемлемым?

Кажется, это может грозить "лишь" устойчивостью близлежащей генерации (форсировка возбуждения, форсировка скорости-мощности, потеря технологии от отваливания двигателей, КИПиА, и т.п.)

Добавлено: 2017-04-15 14:15:05

baklanov-dmitry пишет:

А  в рук ук по ТЗНП рассматриваются схемы "заход-выход", поэтому там дополнительные комплекты защит установлены (отпайка делит линию как бы на две линии)

Там рассмотрен транзит по схеме "мостик". Отпайка - это тупик.