И не просто в Космос, а в Пояс Астероидов. И не на два-три года, а на Миллиард лет. И не в закрытом корабле а в открытом всем Космическим Ветрам - кабриолете ярко-вишневого цвета и не с астронавтом, а с манекеном по имени Starman, облаченным в новейшую разработку SPACEX, легкий скафандр для открытого космоса.
И застывшим не в позе гонщика, а небрежно положившим левую руку на дверь кабриолета?
И не в мертвящей тишине Космоса, а в миллиарды лет звучащей в наушниках его скафандра,  песней Дэвида Боуи, Space Oddity?
И не с запасами провианта и воздуха, а с научно-фантастической книжкой Путеводитель По Галактике, маленьким плакатом DON’T PANIC (не паникуй) на приборной доске, и с доской из легированной стали, на которой выбиты имена всех Шести Тысяч работников компании Илона Маска..
How’s that for the Space Oddity )))

это большой шаг, по сравнению с луной программой голивуда!

Александр,
у нас для дискуссии с диванными космоэкспертами существует табличка, которую я с удовольствием прикладываю )
https://hsto.org/getpro/geektimes/comment_images/253/422/48a/25342248afb906483d2bf155cef90935.png

Просто прикладывайте ее к каждому обсуждению Маска и все )))

В табличке пробел - нету записи: Поговорим - когда Илон Маск, Бог и кумир перестанет быть диванным космоэкспертом :lol:, сможет сравниться с Королевым или хотя бы с тем же германо-фашистким ученым Фон Брауном. Ну или просто перестанет быть позером, не будет писать ерунду в твитере и болтать всякую чушь.
Твит про орбиту Марса это просто смешно. Я вот считаю он еще и опозорил инженеров, сказав что забыл кошелек в машине. То есть либо кошелек инженеры украли, либо те же инженеры занимаясь подготовкой автомобиля к старту в него (не в кошелек, а в автомобиль) даже не заглядывали =). На худой конец все таки можно предположить, Илон обладает отличным аппетитом и просто шутит, ведь "пилить, поедать бюджет" это так весело =).

Почему я так думаю. Немного о герое.
Илон Маск вроде бы 100-процентное  воплощение американской мечты: родился в Южной Африке, переехал в США, на гранты закончил университет, за последние деньги снял с братом маленький офис, где и жил и работал, как проклятый, по 20 часов в день. С нуля учредил фирму X.com, в последствии ставшую PayPal. Когда капитализация компании выросла до нескольких сотен миллионов долларов — продал. Основал SolarCity, SpaceX и Tesla. В итоге сегодня Маск обеспечивает Америку солнечной энергией, отправляет в космос корабли, строит лучшие на планете электромобили. И в каждом интервью подчеркивает: ничего бы не получилось, живи он в другой стране.

"Помню, я как-то подумал: Соединенные Штаты - столица мира, а значит отличное место, чтобы здесь поселиться!" - говорит он.

В общем, не жизнь, а идеальный сюжет про Великую Страну Возможностей для креативных людей. Только вот в сюжете этом больше вымысла, чем фактов. На самом же деле успех "гениального изобретателя" Илона Маска во многом — история удачных поглощений и сравнительно честного отбора чужих идей, заслуг, наработок.
Для многих он известен как сооснователь платежной системы PayPal. Хотя далеко не все знают, что он основал компанию, которая была конкурентом PayPal, и потом они объединились. Илон Маск выступал категорически против развития технологий PayPal, за что был уволен, у него остались акции в этой объединенной компании. И когда PayPal все-таки выстрелил и стал большим монстром, он заработал очень много миллионов на продаже своей доли, которую потом вложил, собственно, в проект SpaceX.
Создаёт SpaceX в 2002 году с целью, как заявлено, удешевить ракетные запуски. Нанимает инженера Тома Мюллера, работавшего в аэрокосмической компании TRW, которая, среди прочего, успешно разрабатывала зонды "Викинг" для освоения Марса. Вместе с Мюллером к Маску уходит и целая команда специалистов. Но главное - он получает готовые технологии, что, собственно, и позволяет экономить космические суммы на инфраструктуре, разработке и испытаниях. Вскоре ТRW подаст на SpaceX в суд, но тяжбу, имея на руках все патенты, проиграет. Эксперты говорят, что это прямое свидетельство поддержки Маска на высшем уровне. Как и то, что оба его самых громких проекта, будучи, по данным Forbes, убыточными, чудесным образом развиваются.
Фирму Tesla Motors тоже с большой натяжкой можно назвать детищем Илона Маска. Ее основали в 2003 году совсем другие люди - Мартин Еберхард и Марк Тарпеннинг. Они-то и придумали концепцию "электрического спорткара". Маск решил проинвестировать этот проект, когда он уже был разработан. Самих же разработчиков и совладельцев вскоре обвинил в неэффективности и уволил. Те тоже подали на Маска в суд за клевету и нарушение условий контракта, но опять безуспешно.
В последующие 13 лет Tesla лишь меняла и патентировала дизайн, но не технологию. Более того, никаких "специальных секретных батарейных модулей", о которых рассказывает Илон Маск, нет - для электрокаров закупаются китайские батарейки, разработанные в Шеньчжене и уже давно внедренные в весь китайский электротранспорт - от скутеров до автобусов. Однако это ни генерального директора якобы инновационной компании, ни поклонников его "таланта" нисколько не смущает. Более того, они уже вовсю восхищаются новой идеей Маска — настенный домашний аккумулятор, который позволит не только экономить, но и даже генерировать энергию буквально из ничего. Даже не построена фабрика, это чистый пиар по поводу того, как использовать отработанные батарейки из Tesla. Расчеты показывают, что окупаемость при нормальных ценах на электричество такая, что эта батарейка окупится за лет 25-30. При этом количество циклов заряда-разряда у этих батареек всего лет на 5. Кстати моторы для Теслы  делаются в Китае – отдельно ротор, отдельно статор, Тесла просто ставит на них свой лейбл, осуществляя крупноузловую сборку. Это «сложное» действие выгодно – оно позволяет «честно» поставить местом производства США, и ввозить моторы по тарифам для комплектующих, а не для готовых изделий.
Сегодня Tesla и SpaceX компании поддерживаются благодаря мощному пиару, благодаря привлечению государственных денег. 5 миллиардов долларов компании Илона Маска получили от государства в виде заказов

А почему в качестве полезной нагрузки для ракеты способной поднимать 27 тон, выбран автомобиль Тесла массой около 2 тонн?
Видимо пиар, что бы несчастным американцам было не так обидно, что бюджет "пилится" на их глазах, а простым трудягам кроме красивой картинки из телевизора ничего не достанется.
Компания по производству электромобилей квартал за кварталом бьёт рекорды по убыточности. Огромные государственные дотации и льготы положение не спасают. Зато мощный пиар позволяет привлекать всё новые инвестиции. С проектами колонизации Марса и реформы мировой энергетики дела обстоят не лучше.
К примеру продажи новеньких автомобилей «Тесла» в Гонконге практически свелись к нулю. Ещё в первом квартале 2017 жители Гонконга купили почти четыре тысячи автомобилей. В последующие два месяца компании удалось продать всего пять машин. Более того, в апреле 2017 покупателей не было совсем. Так что же случилось? Местное правительство с 1 апреля отменило льготы на электромобили. В результате стоимость «Теслы» выросла в два раза. В Гонконге очень любят экологию, но не по таким ценам.
Примерно также обстоят дела и в Дании. В 2015 году производители электрокаров не платили налог на импорт. Продажи автомобилей «Тесла» в результате составили около трёх тысяч единиц. А в следующем году – только 176. В первом квартале 2017 жители помешанной на экологии северной страны покупать «Теслы» практически перестали.
В соседней Швеции дела пока идут не так плохо, как и в США. Только картина становится яснее ясного – честный рынок разорит детище Илона Маска за считанные месяцы. Компания существует только за счёт гигантских субсидий и льгот. Tesla Motors – очень маленький по мировым меркам автопроизводитель. Других независимых компаний со стотысячным объемом производства нет вообще. Самостоятельная компания должна производить примерно на порядок больше автомобилей – хотя бы миллион. Поэтому бизнес Tesla не просто убыточен, а находится в операционном минусе, то есть компания теряет деньги на основном виде деятельности – производстве автомобилей. Машины продаются дешевле, чем они обходятся. Вероятно, по этой причине Daimler и Toyota, в разное время владевшие по 10% Tesla Motors, ограничили сотрудничество.
Маск это чистый театр, он сам никогда ничего не изобретал, но изобретателем ставят его.

То есть цель Илона рубить бабло громко, под овации восхищенных обманутых налогоплатильщиков, за счет которых банкет. Кстати взлетал так громко, что грохнулись искусственно "раздутые" биржи =). Думаю таких как Илон должно быть больше на американском бюджете, тогда госдолг будет не 20, а 50 триллионов.
А авто, да пусть полетает в качестве мусора, это ведь "полезная" нагрузка массой 2 тонны на налогоплательщиков =).

Далее к ответу принимаются: таблички (скорректированные), бесконечное цитирование Ильфа и Петрова, рассказы какие газеты читать (не читать)!

Пока на правах модератора тему закрываю. Открою сегодня - завтра после основательной подчистки. Опять в мочиловку перешло.
Немного подчистил. Пусть не обижаются авторы удаленных сообщений, тему возобновляю.

#65,
*ЛунНой
*ГолЛивуда
Позвольте мне проигнорировать остальные глупости в Вашем сообщении, уважаемый коллега.

это знак особого уважения к луной и голивуду. тем более, что на комментах есть проверка орфографии!

А что Вы хотите? 30-40 лет назад, на каждой тетрадке в конце были или таблица умножения или пионерские и комсомольские девизы и речевки. Не было в Советском Союзе ни одного населенного пункта, где бы улица Ленина отсутствовала. Если были, то в минимальном количестве. Скажи, 40 лет назад, что ленинизм некоторые будут приравнивать к фашизму - психушка и сломанная жизнь всей семье. Спросите сегодня школьников про комсомол - как расшифровывается аббревиатура, не из каждой сотни скажут, как и кто такой был Ленин. Циолковский никогда так не популяризировался. Но это не значит, что его не помнят. Улиц его именем названо очень много. Да и не нужен особый фанатизм в этих делах.

Там всё гораздо закрученнее - «Один край его эллиптической орбиты будет находиться на земной орбите, а другой — на орбите Марса. Он будет как велосипедист, катающийся по кругу между Землей и Марсом сотни миллионов лет, а может даже и миллиард», — сказал основатель космического «стартапа» Илон Маск.

https://www.gismeteo.ru/news/sobytiya/2 … mli-video/

Мы вчера с пацанами на работе оборжались, это при том, что кроме меня никто астрономией не занимается. Но ребята умные, учились в советской школе. Даже попытались нарисовать эту чудную орбиту - чуть мозг не сломали. И очень порадовал миллиард лет.

Уважаемый Лекарь! Это Вы меня удивляете... Разницы между нашей и американской властями практически нет. И те, и другие думают о своем кармане. Единственное различие: чтобы система "не развалилась", там не мешают "простым" людям развивать свое дело, при этом установив минимальную оплату "наемного" персонала в 6 долларов, что позволяет тем "не умереть" от голода и, при желании немного "пожировать". Умножьте минимум на 30 дней по 10 часов и дайте нашей, условно, уборщице. И будет счастье в нашей стране.... Но, мозгов, не хватает ( у власти).