Во-первых, хозяин - барин. Во-вторых, отступление от проекта на стадии ого реализации должно быть согласовано с проектирующей организацией, иначе будут проблемы с надзорными органами на стадии подписания акта готовности. В-третьих, если если использование дополнительных функций не требует изменения схемных решений, последнее слово - за представителями организации, задающей логику и параметры настройки.
И в-четвертых, с точки зрения человека, почти сорок лет отдавшего наладке, эксплуатации и органу диспетчерскому управлению и с точки зрения здравого смысла. Есть случаи, когда некоторые защиты приходится выводить. Это - проверка рабочим током нагрузки как при новом включении, так и каких-то операциях в ходе эксплуатации (хотя бы поиск "земли" в оперативных цепях или замена трансформаторов тока). Попробуйте с этой точки зрения убедить заказчика.

Для трансформаторов такого класса - два устройства уже излишество.
Если по теме, то к терминалу ДЗТ отсечка на ВН ни к чему. Неисправна ДЗТ, значит неисправен терминал. На этот случай, вероятно, второй предусмотрен.

В проекте приведен только расчет уставок,без настроек самих терминалов, в схему никаких изменений вносить не надо.Поэтому и возник вопрос - стоит ли дублировать МТЗ и ТО на первом терминале,или потом эксплуатация запутается в двух наборах одинаковых уставок? Просто службы эксплуатации еще нет,и будет сформирована только к концу года.А налаживать надо уже сейчас.С электромеханикой таких вопросов не возникало - у каждого реле была своя четко прописанная функция,а сейчас глаза разбегаются - тот же Алтей-УЗТ может еще и РПН управлять,однако проектировщики заложили отдельный шкаф с двумя Сириус-2-РН и УП-25 (плюс китайский НМВК-35 в комплекте с китайским же РПН). Ну,думается,по резервированию МТЗ хуже точно не будет - поставлю,кому мешать будет - пусть лучше выведут программно.