По поводу класса ТТ. Вроде бы ПА предусматривает работу на номинальных или близких к номинальным токах нагрузки. Но АЛАР - особые условия. Вектор ЭДС одной системы и другой системы (или просто генерации) находятся в противофазе, соответственно двойное напряжение. В некоторых случаях при этом могут возникать токи, близкие к токам КЗ, а то и превышающие. Это в каждом случае - индивидуальные проблемы. Уж никак не соответствует токам, соответствующим классу точности 0,5. К тому же, релейщики и метрологи могут быть друзьями - приятелями, но дружба дружбой а табачок врозь. Даже в тех случаях. когда сохранились СРЗАИ есть конфликты чисто технического плана.
Помню это сочетание при работе в эксплуатации (мастер МСРЗАИ, #2). Там задолго до моего прихода АЛАР (до того - АПАХ, делительная автоматика - два раза в паспорте устройства наименования менялись) была подключена в общем керне ТТ с ДФЗ. Удобно. Переходим на обходной ОВ, не заморачиваемся с АЛАР, выполняем нужные операции в части ОВ.
Правда ни при моей работе в эксплуатации, ни с переходом в РДУ (после ухода на пенсию система существенно изменилась, детали не помню, да и не знал толком) не было случаев асинхронного режима. Единственный раз до перехода в эксплуатацию из наладки были предпосылки, но до реальных событий не дошло.