|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Советы бывалого релейщика → Студенческий Раздел → Схема защиты эл.двигателя
|
|
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Коллеги, помогите прочитать схему, пожалуйста.
Схема по релейной защите эл.двигателя на напряжение 0,4 кВ
Не могу понять правильно ли составлена схема, как происходит включение эл.двигателя.
И как работают защиты, релейкой раньше никогда не занимался, а сейчас приходится разбираться.
Я всегда считал, что дистанционное обучение - это даже не тупиковое, а вредительское направление в образовании.
Как дистанционно научить считать схемы: для начала нужно просто знать азы: назначение контактов НО, НЗ, моностабильное или бистабильное реле...
Вы этим владеете?
Единственное могу сказать, что на первый взгляд, схема вроде рабочая.
Только слишком навороченная для 0,4 кВ.
Судя по всему это творение МЭТЗ с силовым блоком для цехового или дистанционного (от АСУ) управления мощным двигателем 0,4 кВ.
Конечно, невороченная, двигатель 0,4 кВ, а схема как для 6...10 кВ: начнём с того, что включатель как из КРУ, защита от ОЗЗ ...
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
Двигатель мощный, мощн 315 кВт.
Исправил опечатку в строке 29 КН3 на КН1
Добавлено: 2019-09-19 08:54:33
Хочу разобраться как работает схема.
Что происходит при включении автомата SF1(АВ)? Контакт SF1 в строке 31 отключается, а контакт SF1 в строке 32 включается и включается шкаф АСУ, так?
Хочу разобраться как работает схема.
Что происходит при включении автомата SF1(АВ)? Контакт SF1 в строке 31 отключается, а контакт SF1 в строке 32 включается и включается шкаф АСУ, так?
Схема не для такого двигателя, но всё же.
Автомат SF1 подаёт питание в схему управления двигателем и не производит включение или отключение Д.
Блок контакт SF1 (НЗ) отключен, а контакт НО формирует сигнал о исправном состоянии схемы, если автомат включен, то есть схема управления имеет питание и через неё можно управлять Д и может работать так же защиты.
Но если по каким-то причинам произойдёт отключение SF1, например КЗ в цепях управления или кто-то по гловотяпству дёрнул автомат, то есть Д потеряет всё управление и ессесттвенноо должен пойти сигнал о таком безобразии и в частности в АСУ тоже, если таковая есть на объекте.
Ваши рассуждения правильные: 31 цепь запускает указательное реле КН когда автомат отключается,
а вот с цепью 32 не совсем понятно, этот контакт при аварии размыкается и в АСУ тогда должна быть инверсия, т.к. надпись "Неисправность цепей управления".
По моему, в АСУ нужно подавать тоже НЗ блок-контакт.
3-6 строка, "Цепи включения выключателя", это имеется в виду выключатель Q1 (1В) в поясняющей схеме ?
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Студенческий Раздел → Схема защиты эл.двигателя
