Всё просто. Не дали блокам отключиться.
Сами понимаете, что любое отключение атомных блоков, кроме планового это пятно всю отрасль. И не важно правильно или нет сработала автоматика или защита.

Добавлено: 2021-09-05 20:35:05

Ооооо! Указательные реле и светодиодики со странными наименованиями это отдельная тема для разговора))) Что указывают эти мигающие и горящие лампочки и что потом делать с этой информацией для многих загадка)))

Я спрашиваю серьёзно,  а Вы юморите!

Почему не понятно, что исправил оперативный персонал.  По реакции и времени на прохождение аварии:
если авария КЗ-отключения-действие ПА, то оперативный персонал не мог успеть в принципе среагировать вместо работы ПА буквально от долей с. и не более 3...4 с., а вот если пошла разгрузка от ПА и именно ИРТ-ДРТ, то по требуемому стандартом - 6%/мин, получим = 5 мин.,  т.е. вполне нормальная скорость процесса для реакции диспетчеров.
И тогда, всё равно не понятно, выходит они вмешались в действие ПА и разгрузку турбин, то возникает противоречие в том, что эта система обладает инерционностью, а диспетчер не может подать превентивную или упреждающую команду, если он даже подал её уже при частоте скажем 49,89 Гц, то всё равно по инерции частота опустилась бы ниже 49,86 Гц,  а подавать команду выше частоты 49,9 Гц вообще бессмыслица! Может у них была ещё какая информация для принятия решения?

Да дело не в этом.
в источнике сказано, что работала автоматика, и может она так и называется и она не является ПА, а является диспетчерской, согласно которой персонал и начал разгружать станцию.
Так как если бы была авария с отключением хоть чего либо ну уж ни как бы это не прошло не замеченным и тем более если бы отключилась ВЛ 750 кВ, но про какие-либо отключения ни слова.

Врядли, потому что в названии прозвучало "устойчивости энергосистемы".
А то, что были события, которые могли спровоцировать работу автоматики правильную или неправильную не сомневаюсь.
Мне достаточно много приходилось общаться с теми, кто принимал решения об установке автоматики в разных местах. И на мои вопросы такого плана, что вы представляете, если автоматика отработает неправильно ,какие нас ждут последствия? Отвечали обычно так, а почему она отработает неправильно? На что я им говорил, что например, при монтаже перепутают плюс с минусом в схеме и когда наступит момент икс, то вместо загрузки будет разгрузка. На что к моему большому удивлению слышал такие фразы:"Это уже не наши проблемы."

Я, правда, давно работал на ГРЭС, но я занимался настройкой устройства  для импульсной разгрузки турбины. Она должна работать именно при близких от станции КЗ. И я задавал своим старшим товарищам точно такой вопрос, который задает коллега andy. На что мне ответили: при близких КЗ напряжение падает до ноля и хоть токи КЗ большие, мощность получается мизерная. Для того, чтобы турбина не пошла в разнос, пар на входе перекрывается именно импульсно - на короткое время, на время работы защит на поврежденной линии.

Taк, а форсировка возбуждения зачем?
Линия отключится за 0.1÷0,5с. А у турбины с генератором есть момент инерции и работа на выбеге.

детерминизм называется
Какова причина работы ПА (АПНУ)? хоть что-то известно??? или было самопроизвольное срабатывание ПА, т.е. как говорится "срабатывание без наличия фактора"
пусть отключения ни какого силового элемента  не было, но хоть какая-то причина то должна быть! Дефицит акт.мощности со снижением частоты реальный факт - куда девались 1200 МВт?

По поводу разгрузки турбин и АРВ между ними практически нет связи по влиянию на режим! Так как к тому моменту времени когда только ещё начинает действовать ИРТ ресурс по возбуждению генератора уже исчерпан - это первое,
АРВ поддерживает только и только напряжение, но для того что бы оно было поддержано, нужно что бы не было дефицита мощности турбины, а если он есть, то АРВ уже не имеет значения, действительно во время КЗ сброс активной и реактивной избыток - ресурс для подъёма напряжения есть, но в этом режиме дефицит активной, но ещё и больший дефицит реактивной, поэтому АРВ на максимуме, а всё без толку - это второе.

напрасно вот это ")))))))" поробуйте на своей машине, при переключении скорости со второй на третью не отпустить педаль газа.

Добавлено: 08-09-2021 12:39:27

я вполне могу представить такую ситуацию на Молдавской ГРЭС, на которой я работал до 1985 года. На ней 10 генераторов по 200 мВт и два по 250 мВт. Пять линий 330 кВ и около двадцати 110 кВ и одна линия на Болгарию 400 кВ. На Болгарию был лимит ровно половина мощности станции -1250 мВт. Если этот лимит превышался, то срабатывала автоматика (делилка)и на Болгарию выделялись только два генератора по 250 мВт. Болгария сама боролась со снижением частоты, десять генераторов оставшихся в единой энергосистеме СССР - разгружались до нужной величины. На фото Молдавская ГРЭС

Странная аналогия

Добавлено: 2021-09-08 19:41:54

На АРЛ больше похоже, хотя уже столько автоматик навыдумывали. Осталось только дождаться их адекватной работы :)