Этот светодиод, как правило, находится в закрытом релейном отсеке, который в свою очередь находится в РУ 6 кв, доступ в которое, естественно ограничен. Включение производит либо аппаратчик по месту установки электродвигателя, либо АСУ ТП при срабатывании технологического АВР. Есть ли какие-нибудь терминалы, которые отрабатываю эту "Готовность" в соответствии с тем как задумала Таврида? Совмещать этот сигнал с аварией или вызовом не получается (каждый раз появляется при включении) а тащить его в АСУ ТП отдельным сигналом дороговато.

А вы у них поинтересуйтесь, что они понимают под словом "типовая", очень уж часто под этим мне встречалось что-то типа "нам лень переделывать, проект у нас уже есть и деньги мы за него получили...". Среди проектировщиков встречаются и понимающие специалисты, которые адекватно воспринимают комментарии к проекта. Вариант с подрывом РПО сгодится от безысходности, если других вариантов ну совсем нет. А так правильнее завести на вход с функцией "Блокировка включения" и параллельно для сигнализации на вход сигнальный, где задействовать с выдержкой времени и выдавать сигнал неготовности привода. У новых Сириусов, в том числе и для защиты двигателей, еще есть возможность использовать подключения выходных реле к точкам внутренней схемы алгоритма, так что можно организовать сигнализацию и релейным выходом.

Ну как вариант, можно и так почему же нет. Единственное, что будет при включении блока выпадать сигнал, пока не будет сформирован сигнал готовности, о чем и пишет автор темы.