это как-у газового реле только по одному  контакту на 1 и 2 ступень?!!

#2,
Андрей!
Мі проектируем чаще всего с новыми силовыми тр-рами. А у современных силовых тр-ров с ГЗ и струйным реле РПН как раз по два контакта 2 ст. ГЗ и стр. реле РПН. Более того, есть варианты термодатчиков тоже с двумя ступенями: предупр. и аварийной, где у аварийной - два контакта.
Но и если частичная реконстр. без замены старого сил. тр-ра,то все равно желательно 2 ст.ГЗ и РПН заводить в оперток осн. и рез. защиты. Лучше всего - через диодную развязку с непоср. воздействием контактов ГЗ на вых промреле осн. и рез. защ.(на форуме эти вопросы обсуждали).

#3,
Вот если бы была возможность перевода на ОВ, то тот мой коллега вряд ли стал настаивать на завод туда технол. защ. тр-ра. Хотя ПС с ОВ и тр-ры на них - более ответственные, чем те, которыми мы сейчас занимаемся.

lik, #1 Однозначно что-то сказать без знания элементной базы основных и резервных защит не рискую.
Если МП терминалы основных и резервных защит обеспечивают необходимое время отработки независимо от объема выполняемых функций - нет вопросов.
А вот если на каждую дополнительную функцию требуется дополнительное время, то тогда пропускать что либо через основные защиты не стоит.
Ну и если немного повоображать, то из-за неисправности технологических защит терять терминал основной, даже один из двух дублированных, наверное не совсем хорошо.
А резервные, они и есть резервные. Они и должны работать только при отказах других защит. А накладывать отказ на отказ . . . .

котроль изоляции на Орион КИ,на каждом контакте?

кто бы объяснил почему?(у нас так же)

Надеюсь что у вас не модернизированная система охлаждения,которую ЗТР сейчас ставит на мощных АТ(500МВА для КРУЭ).На них при пуске и останове мощных маслонасосов срабатывает отсечной,который работает по потоку масла из расширителя в бак.

Ну и кстати есть косяк в пуске охлаждения от МП защит. Бывает нагрузка, когда надо пускать рабочий охладитель по току. Особливо зимой. Комплект основных защит по уставке токового реле дает команду, когда появляется соответствующая нагрузка на автогруппе. Но ток может немного болтаться, особенно при сети, когда со всех сторон АТ - 500,220,110кВ - есть генерация и развитая магистральная и распределительная сеть. Соответственно пускатели на движках вентиляторов и насосов начинают хлопать туда-сюда, т.к. коэффициенты возврата цифровых реле порядка 0,95-0,96. Думаю задействовать токовые реле в шкафах управления АТГ, сделать уставку по току чуть меньшей, чем в шкафах защит и подключить параллельно контактам цифровых реле, чтоб завысить немного возврат.. А то дежурные пугаются таких хлопаний..((

Ну Вы же сказали - отсечной. В наших дебрях сие значит - с обмоткой!)) Затворный - по потоку масла, но без обмотки, то бишь механика.

Да, но я про АТГ со 163 МВА на фазу..))
Однако у нас есть АТ меньше 300МВА, но с охлаждением, как я описал. ЗТР.