Пропал ответ,что ждать  от 3G модема в глубинке тем более(((. S15-для контроля переключения РПН,  S26 и S27 для конечных положений привода.S12 и S14-в схеме управления не используются. NO-контакт замыкается при работе привода, их надо использовать в схемах управления. У Вас диаграммы концевиков приведены-по ним смотрите работу концевиков.

Сам налаживаю схему АРНТ на ТОР 200- Р63 с приводом СМА7.По заводской схеме свободных контактов на КВ не было, привязал с К1и К2 в параллель, потом когда смонтировали транс посмотрел схему на приводе, она немного отличается и оказалось,что там установлен S20 со свободными контактами, этот концевик включается на время переключения привода,я Контроль работы РПН переключил на него.
S20 аналог вашего S15.Использовать релейные контакты допускается в том случае, если нет свободных контактов на концевых выключателях. На листе 5/8 приведены контактыS15,S26, S27 для использования в схеме управления приводом.Нужно брать NO контакты.К20 можно, но при наличии свободных NO-контактов S15желательно использовать его.Релейные контакты можно использовать в схемах сигнализации.

Кнопка действует на катушку независимого расцепителя Q1 для дистанционного отключения выключателя Q1 при самопроизвольном переключении привода РПН.

Насколько я понял речь идет про схему на привод РПН, которая в первом сообщении.

Спасибо большое за ответ. Как раз сегодня это понял при пробном  переключении ступеней. Буквально через три метки ( этапы переключения) , выбивает выключатель Q, и привод встает только начав переключение. Сначала подумал на перегрузку автомата Q или на ошибку подключения цепей управления, но нет, это все было верно. Разомкнув цепь катушки Q, привод все равно встает спустя 3 или 4 метки этапа переключения, но выключатель Q остается включенным. По схеме понял, что виноваты кулачковые выключатели S1 и S2.  Назрел вопрос по ним. Для чего они используются, и почему подают фазу на отключающую катушку Q?