От минимального рабочего напряжения.

Так можно было бы сделать, если бы движки были подключены к шинам ПС. (и судя по всему, такая назкая уставка Umin приведет к существенному ограничению зоны действия МТЗ при подключении к шинам ПС кроме двигателей отходящих линий)
Но проблема в том что высоковольтных движков в сети нет, т.е. уровень Uост на шинах ПС при их самозапуске посчитать не представляется возможным.

Почему именно от минимального рабочего напряжения? Не могу увязять МТЗ с уровнем минимального напряжения... это же не ЗМН, чтобы заботится об оборудовании. В моем представлении уставка пуска по напряжению МТЗ должна быть связана либо с двигателями, либо с длинной отходящих КЛ (об этом ниже). Поправьте если ошибаюсь.

Я думаю поступить следующим образом.
Введение в логику МТЗ дополнительного органа минимального напряжения влияет за зону действия ступени + МТЗ ВН должна резервировать отходящие линии. Так вот думаю взять самую длинную линию и отстроится (через коэффициент чувствительности) от уровня остаточного напряжения на шинах ПС при минимальном КЗ в конце этой линии.
При этом я могу и Ксз взять 1, и зону действия МТЗ не ограничу.
Понимаю, что толку от такой уставки не много (при отсутствии движков и так Ксз можно было взять порядка 1,1-1,3), но по крайней мере я и нормам не буду противоречить, и зону действия МТЗ не ограничу.

Еще мысль о минимальном рабочем напряжении как об уставке пуска по напряжению...
Если двигателей нет, то просадка напряжения на шинах ПС вызвана не пусковыми токами, а общей просадкой напряжения в сети, т.е. токи проходящие через ВВ в этот момент не больше обычных... Так? Но если вспомнить что существуют различные способы представления нагрузки в схемах замещения (это при расчете ражимов применяется но все же). Так вот, нагрузку можно представлять в схеме замещения расчетным током, расчетной мощностью и расчтеным сопротивленим. И если представлять нагрузку расчетной мощностью (S=3^0.5*I*U), то при снижении напряжения, для того чтоб мощность потреблялать та же, должен увеличится ток.
Может, если посмотреть с этой стороны, то следует использовать минимальное рабочее напряжение как уставку пуска по напряжению, чтобы не отстраиваться МТЗ от этих повышеных токов? Или это уже слишком?

Все очень просто. В нормальном режиме работы напряжение в сети не может быть меньше минимального рабочего. Если напряжение меньше минимального рабочего, это значит в Вашей сети есть повреждение, то есть пусковой орган (в данном случае - снижение напряжения) должен давать разрешение на работу измерительного органа (токового органа МТЗ). Если ток увеличится по любой другой причине (самозапуск двигателей - это характерный пример), то снижения напряжения не будет и МТЗ не работает.
Выбор уставки по уровню остаточного напряжения (по Вашему методу) безусловно будет правильным, но в результате получится очень маленькое напряжение срабатывания, что то же не всегда хорошо: при неисправности цепей напряжения защита не будет работать при любом токе. Поэтому, наверное, предложение yuko правильное: если не возможен самозапуск двигателей и чувствительность МТЗ без всяких блокировок достаточна - надо использовать простую МТЗ.

Уставка должна быть отстроена по времени от действия устройств релейной защиты и сетевой автоматики (АВР, АПВ).

Подумал, что если у ЗМН выдержка времени меньше, чем у МТЗ с пуском по U, то рассматривать сомнительный режим повышении тока при понижении напряжения в сети нет смысла...
Хотя в итоге все равно пришел к выводу, что рассматривать его не стану - даже если ЗМН отрабатывает после МТЗ, то АЧР и АОСН должно раньше ликвидировать снижение напряжения на шинах (я говорю о случае когда движков нет и просадка напряжения вызвана "проблемами" в сети ВН).

ПС имеет 2 источника питания. Один отключатеся. Теперь ПС питается от одного источника. Если он недостаточно мощный, то подключенная нагрузка приведет к понижению частоты и напряжения в сети.
Вот проблема в сети при которой ток будет

Получается, что при близких КЗ (недостаточно, чтобы отсечка отходящей линии их чувствовала, но достаточно, чтобы просадка напряжения была ниже уставки ЗМН) отключатеся не поврежденная линия, а вся секция?