На сайте http://avt.chuvashia.com/UserDir/Login.aspx вроде было что-то подобное, только там надо зарегистрироваться. А так... лучше связаться с менеджером из АББ, ответственным за данный объект, и попросить выслать нужную информацию. Работали с АББ совсем недавно, проблем не припомню.

Большое спасибо хоть за какую-то информацию! ramzess@nextmail.ru

зато как работало и работает до сих пор! одна схема на целую серию подстанций - чем это плохо, для кого это плохо (для эксплуатации, для проектировщика?)? Не сторонник коммунизма и всего такого, но считаю, что явные плюсы старой системы просто необходимо признавать. Вам больше по душе "зоопарк" из десятка различных терминалов на одной подстанции? сомнительные схемы, определяемые фантазией и "творческими позывами" разработчика? А нет ли вины заводов-изготовителей в том, что тех.информация на устройства их производства, мягко говоря, оставляет желать лучшего? То что переводят с иностранных языков их люди далекие от энергетики? то что на объекты приходят устройства не соответствующие заявленным в тех.описаниях? Всему нужно знать меру, невозможно изучить все терминалы на одинаково высоком уровне. Никто кроме завода-изготовителя не знает лучше свои устройства, поэтому именно они должны выдать полноценную техническую и конструкторскую документацию на свои изделия, включая логическую схему с возможностью ее изменения в случае необходимости (как делает, к примеру, ЭКРА (не сочтите за рекламу)). К тому же не стоит забывать о том, что заводская логика терминалов тестируется на моделях энергосистем в различных режимах работы и исследуется вероятность отказа в тех или иных режимах. Заводская логика тестируется в реальных условиях на, так называемых, полигонах - экспериментальных подстанциях (пример - все та же ЭКРА, ПС 500кВ в ТАТЭНЕРГО). Если в процессе эксплуатации выявляются недостатки заводской логики, то эксплуатация обращается на завод, который в случае необходимости вносит обоснованные изменения в конфигурацию и использует этот опыт в дальнейшем. ИМХО Вот это - конструктивный подход, данный подход позволит обеспечить надежность работы устройств РЗА.

P.S. Вместо того, чтобы оскорблять проектировщиков, называя их работу "Дуракпроектами", пересмотрите свое представление о существующем положении дел в энергетике. Проектировщик всегда виноват - его работа это первый этап, на него всегда удобно сложить все проблемы, а вот войти в его положение и увидеть реальную картину мало у кого получается. Ну для этого видимо нужно иметь больше способностей чем разбираться с терминалами REL.

в общем посмотрел некоторые документы (спасибо gleb и Bogatikov) и ситуация начала проясняться. Причем не в лучшую сторону. Проектировщики функционально-логические схемы предоставлять отказались. Есть надежда, что их сделает завод-изготовитель шкафов. Но это не факт. Теперь всплывает другая проблема. То самое специализированное ПО (PCM600), которое мы включали в список для заказа, из этих списков исчезло на неизвестном этапе. Большие начальники посчитали что это роскошь. Так же, как и исчезло все оборудование и ПО, касающееся организации сети терминалов и подключение этой сети к MicroScad-e (которая уже давно на нашем предприятии работает). Теперь вопрос: смогу ли я без PCM600 наладить и нормально обслуживать терминалы ABB? Даже если предположить, что завод-изготовитель очень точно пропишет логику и учтет все нюанс* нашего объекта (в чем я очень сильно сомневаюсь)? На данный момент в контракте нет шеф-наладчика. Подозреваю, что через ИЧМ логику нельзя ни посмотреть, ни что-либо исправить. Я конечно буду пробивать покупку PCM600, но есть сомнения в удачном исходе. Можно-ли где-то взять данное ПО помимо самой АВВ? Будет ли оно работать? Или там есть серьезная защита?

Ну ребята вы загибаете.
PCM600 надо покупать и только покупать, с всему нужными "причинадалами".
Потом замучаетесь..но дело такое.

670 серию без PCM600 не наладить ( хотя тоже спорный вопрос, если конфигурация сделана как положено, то с ИЧМ все уставки запросто пробиваются и многие просмотреть статусы контактов, входов дискретных и анлоговых), нормально эксплуатировать можно, если сделано как надо, единственое не сгрузить осцилограму и лист событий надо будет вручную переписать.
Понятно что не айс, но пока никто не умер.

При наличии PCM600 конфигурация просто распечатывается в pdf файл и не нужно чертежей.

просто к 670 серии надо относится по другому, чем к другим терминалам, не буду расписывать, бо долго будет...
670 серия даёт возможность создать совсем другую среду работы для эксплуатации и наладчиков, только надо чётко понимать что можно поиметь с гуся ( 670 реле :-) ).

имеется ввиду все последние "сервис паки", все добавки ( но это стандартный пакет).
кстати PCM600 делится не несколько уровней, скажем 3-й с гусями, можете не покупать.
просто что получите в кракнутом никто не знает и где потом будете искать "апдейты".

кабелей уже нет, обычный, из магазина , сетевой с RJ45 конекторами.

если логические схемы функциональных блоков то только у АВВ или АВС ВНИИР после приобретения шкафов а так существуют стандартные конфигурации которые можно получить по запросу

hoh525, ошибаетесь :)
для 670-ой серии PCM600 1.5, 2.3 или 2.4
для 630-ой серии 2.0, 2.3 или 2.4.
В настоящее время актуальная версия РСМ 2.4, которая работает со всей линейкой Relion.
Насчет кабеля не стоит заморачиваться, т.к. все современные ноутбуки, точнее сетевая плата, сами определяю какой кабель - кросс или прямой.
P.S. хотя если версия 670-ой серии 1.0, то скорее всего надо РСМ 1.5

решил черкануть пару строк, чтоб осталось -
- для всех реле 670,650,630 и 615 существуют документы Application configuration manual. Они в общем доступе на сайте abb.com, найти можно по поиску.
- PCM600 Engineering (вся функциональность, но без гусей) тоже бесплатна и качается через https://www143.abb.com/SoftwareLibrary/ . Требуется регистрация.
- Предконфигурации для 670 и 650 и 630 реле можно скачать с помощью ПО Update manager, который устанавливается вместе с PCM600
- PCM600 можно русифицировать
- в обозримом будущем и в версии 2.5 будет встроенный в бесплатную версию PCM600 инструмент конфигурирования гусей между реле 615 и 630