Давайте для начала: ТСН сидит на шинном мосту, или на секции шин? Аналогичный вопрос висел по поводу аварии на ПС Уйская. В общем случае (это при подключении к шинному мосту) идет речь об игре в "догонялку", кто быстрее?

Добавлено: 22-08-2019 20:09:59

Кстати, буду крайне признателен за хотя бы хиленькую осциллограмму.

А как это

Подозреваю, что просто не хватило тока для работы ДЗТ, пока не создались условия (просто, ток подрос).
А если на объекте нет РАС, может где-то в окружающей сети что-то сохранилось?

Вы формулируйте всё-таки поточнее. На выводах 10 кВ ТСН 10/04 кВ, подключенного "на шинном мосту" ... это до выключателя ввода, в зоне дифзащиты трансформатора, верно? Т.е. при первом включении силового тр-ра под напряжение (при отключенном вводе 10 кВ включали выключатель 110 кВ) между предохранителями в цепи ТСН и выводами ТСН было установлено (и забыто) ПЗ. Бывает, дело житейское. Вы сомневаетесь, не отказ ли это дифзащиты тр-ра на РНТ (или ДЗТ).  Однозначного ответа нет, прав Е.Г., это соревнование "кто быстрее". Напомню, что недействие (отстройка) реле с НТТ при наличии в токе реле апериодической слагающей приводит к замедлению срабатывания реле. Для предохранителя, плавкая вставка которого форму кривой тока "не различает", это несущественно. Так что, скорее всего, всё нормально.  Проверьте ещё раз дифзащиту первичным током (опытом КЗ тр-ра, как в книжках, подачей на трансформатор наряжения 0,4 кВ). В общем, всё, кроме настройки реле, я бы проверил заново (или, скорее всего, проверил бы в первый раз). Вот вам в помощь инструкция. старая, но это как раз тот случай: oldy but goldy. Есть там и пример расчёта для проведения опыта КЗ тр-ра.
   Более "тонкие" вещи, такие, как проверка исправности ТТ, к которым подключена дифзащита на стороне ВН, и их цепей, проверка надёжности работы этих ТТ при таком токе (место КЗ и вид известны, ток можно рассчитать) - это следующая серия. Может быть, до неё и не дойдёт.
   Проходил ли тр-р испытания, измеряли ли  сопротивление его обмоток постоянному току, не была ли эта проверка последней? Я "намекаю" на то, что сердечник (магнитопровод) тр-ра мог быть сильно насыщен, это сильно снижает его (тр-ра) индуктивное сопротивление, и, с другой стороны, сильно искажает форму тока, причём длится этот процесс намагничивания гораздо дольше, чем обычно при включении. Предохранителям, напомню, это всё равно, а вот реле не работает. Этот вопрос уже обсуждался здесь.

  РАС не почувствовал возмущение, а защиты (срабатывание пусковых органов, реле тока), скорее всего, РАС не пускают. Возможно, выходные реле защиты  РАС  пускают, если это и сделано вообще. Когда-то по примеру наших сетей на ЗГЭС заменили Н-13 220 кВ на регистраторы Бреслер. Так вот они никаких пусков от защит и регистраций поведения (срабатывания защит, РПО, РПВ, АПВ не делали - в Н-13 этих цепей не было, а делать самостоятельно ... "долбежу много".
  На время следующего включения я бы постарался найти где-нибудь любой терминал с регистрацией, и включил его на сторону ВН тр-ра (временно), чтобы увидеть процесс. Это всегда полезно при первом включении, подобные коллизии ("что-то пошло не так") всегда возможны. Лучше как-то подготовиться. Ну, подождём, чем кончится.

Ну свой внутренний осциллограф они в любом случае пускают.
Вообще РАС и по напряжению должен был пуститься, несиметрия то явная была.