А как это через два выключателя? Одно дело - полуторная система шин (или трансформатор - шины), где участвуют два равноправных выключателя. Совершенно другое - подстанция по схеме "мостика" (то ли 110-5Н, то ли 110-5АН). Ну и традиционная схема с возможностью перевода на ОВ. В процессе переключений иногда складывается схема с двумя выключателями в параллель.

Схема трансформатор-шины, по временной схеме запитана тупиковая подстанция, при дальнейшем развитии - будет присоединение с двухсторонним питанием.

Добавлено: 2020-08-03 20:59:47

Существует ли РЗА отечественных релестроителей для таких схем и класса напряжения, где присутствует разделение на ведущий/ведомый с организацией вот таких вот взаимных запретов при АПВ? При работе по проектированию вторичной коммутации такие решения встречал только для высоких напряжений. При проектировании хотел бы ориентироваться на заводское решение, хотя бы для ознакомления с вопросом.

В данном случае вполне достаточно однократного АПВ. Оно-то существенно, когда на приемной подстанции - ОД плюс КЗ.
А если берете современные МП УРЗА (в частности, ЭКРА, но и другие в этом не отстают), выбор количества циклов ТАПВ - оперативный вопрос. Да и на электромеханике выбор количества циклов - оперативное дело. Закладывайте два цикла, а там хозяин выберет.

именно так,ведущий/ведомый чисто условно