В молодости, в начале семидесятых годов прошлого столетия мне посчастливилось наладить автосинхронизатор типа АСТ-4Б, и, с помощью его, включить в работу генератор мощностью 60мВт в автоматическом режиме. С тех пор остались кое-какие знания, постараюсь ими поделиться. Генератор подключают к сети, как правило, в момент, когда напряжение на генераторе отстает от напряжения сети на некоторый угол. Предполагается, что выключатель генератора при включении замкнет свои контакты в момент, когда напряжение на генераторе совпадет по фазе с напряжением сети. Значит угол опережения включения выключателя должен учитывать время включения выключателя и скорость движения вектора напряжения генератора относительно вектора напряжения сети (скольжение). Время включения выключателя -  величина известная и зависит только от типа выключателя. Поскольку на разных предприятиях выключатели тоже разные (не одного типа) то время опережения включения выключателя различное. Надо верить местным инструкциям, т.к. они адаптированы к своему оборудованию. Как же учесть скольжение одного вектора напряжения относительно другого. А никак! На подсинхронной скорости вектора напряжений могут двигаться друг к другу, в принципе, бесконечно долго. Поэтому, в режиме точной (ручной) синхронизации полагаются на опыт, который отражает местная инструкция. Если включение идет с помощью автосинхронизатора, то момент включения выключателя генератора может сильно отличаться от времени опережения включения, заданного уставкой в сторону увеличения. Все это происходит потому, что синхронизируемые напряжения равны и частоты тоже примерно равны и непонятно в какой момент поступит от автоматики команда на включение выключателя. Такое явление называется "зависанием генератора". Однако, если включение генератора при зависании происходит совершенно при другом времени, чем задано уставкой, беды никакой не происходит, т.к. синхронизируемые напряжения равны, частоты напряжений совпадают и вектора напряжений тоже практически совпадают. Я понимаю, что мое объяснение немного запутанное. Точнее могут пояснить релейщики, эксплуатирующие автосинхронизаты в настоящее время. Возможно уже научились бороться с явлением зависания генератора.

Синус 25 градусов = 0,42. Это получается примерно такая разница напряжений в Uноминальных будет. Конечно, довольно много. Лучше бы конечно, чтобы реле контроля синхронизма было настроено на меньший угол.

С другой стороны, еще эти уставки могут зависеть от стабильности частоты сети и частоты генератора. Может там, условно, в сети один генератор, и к нему подключается еще один. И у обоих регуляторы частоты из рук вон плохо держат обороты. В таком экзотическом случае - может и 25 градусов поймать - это удача. Тем более что 1% разницы частот, это 0,5 Гц, получается 1 оборот синхроноскопа в 2 секунды - на глаз тоже довольно быстрая скорость. Нормальные генераторы к нормальной сети поплавнее могут подгонять обороты.

Опять же - это вы ссылаетесь на инструкцию для оперативников? Может, кроме прочих условий, там сказано, что нужно подогнать частоту, чтобы скорость генератора опережала частоту шин? А время включения генератора какое? на частоте 0,5 герца 25 градусов проходит за 140 миллисекунд. Так что, если 25градусов движутся в сторону нуля на такой частоте - то генератор включится в сеть при уже меньшем угле. Но эти все рассуждения - для условия, что трудно поймать разность частот много меньше 0,5 Гц.

Думаю, тут нужно исходить из принципа - чем точнее можно подогнать частоту генератора к частоте сети - тем жестче должен быть угол разрешения.

Присоединяюсь, 20-40 градусов его диапазон, блокирующего реле в схеме ручной точной синхронизации. Да, вспомнил историю, когда РБ с уставкой 20 градусов (уже не РН-55, электронное) блокировало включение выключателя 500 кВ из-за большого угла передачи (по сети 220 кВ) угол между напряжением на шинах и на линии был больше уставки реле. Обсуждали применение двух реле, переключения уставок ... сошлись на том, что диспетчер ОДУ всегда знает (или может быстро уточнить), синхронны ли шины ГЭС и ПС 500 кВ на приёмной стороне. Правда, прошло лет двадцать, может, как-то вышли из положения.

40 - для ЛЭП. Для генераторов - 20 град. Где-то находил в свое время эти нормы, может из мэтров кто-нибудь подскажет где?

Добавлено: 2023-02-28 18:36:23

Даже в Вашей местной инструкции 25, почему на РБ 40 град?

Ого, у нас до сих пор такой стоит. Кстати, насколько хорошо (или плохо) он подгоняет скорость генератора? Спрашиваю, потому что никогда его не проверял, а оперативный персонал всегда подгоняет частоту вручную, и автосинхронизатор нужен только для того, чтобы дать импульс на включение.

Автосинхронизатор испытали после наладки при вводе в работу генератора мощностью 60мВт после капремонта. В начальный момент автоподгонка частоты генератора была включена, но, в какой-то момент, на ГЩУ прибежал начальник электроцеха (Кулик его фамилия была). Он очень нервичал по причине работы автоподгонки частоты. Ему казалось, что она развалит генератор. Пришлось автоподгонку отключить. Больше ее не включали...

Добавлено: 2023-03-01 08:10:00

40 град, скорее всего, по традиции (максимальное значение для данного типа реле), да и то не всегда. Помню, на одной из ВЛ 500кВ было выставлено блокирование в 70 град при перетоке мощности от ВЛ к шинам ПС и 10 град при перетоке мощности от шин ПС. Эта ВЛ соединяла энергосистему с ГРЭС. Помню, полдня потратил, чтобы объяснить начальнику МСРЗАИ, как эти уставки можно выставить на реле контроля синхронизма.

Турбинистам бы волноваться, а не начальнику электроцеха.
Лично имел знакомство с ТГ, регуляторы оборотов турбины у которых были настолько отвратительны, что только вручную удавалось подогнать обороты. Автосинхронизатор не справлялся ни под каким соусом.

Было такое, но не на самом устройстве синхронизации, а на ТАПВ - 65гр. ВЛ 500 кВ Зейская ГЭС - Амурская, но это было на REL4xx (первые "ласточки" от АББ -) это была максимально возможная уставка. Пока не сменили терминал, спасало динамическое торможение генераторов, т.е. при его действии сразу после отключения линии угол не доходил даже до 60гр.
Расчёты динамики естественно делали и было показано релейщикам, что начинать блокировать ТАПВ надо при угле 135гр, т.к. критический находился в диапазоне 140-155гр.! это просто, что в принципе возможно восстановление синхронной работы в ЭС и/или предотвращение нарушения устойчивости в ЭС. 
НО это не одно и тоже!, угол на синхронизаторе и межсистемный угол в ЭС - угол блокировки ТАПВ! Неблокировка ТАПВ просто предоставляет возможность выполнить синхронизацию, которая для гарантии работает при значительно меньшем угле.
Тут же как, если угол достиг критического значения и перешёл его, значит происходит нарушение устойчивости, неминуемо будет проворот, а это асинхронный режим, по фиксации которого, а точнее по НД от СО, идёт запрет ТАПВ, и естественно ни о какой синхронизации не может быть идти и речи...

При Сталине такого не было :D
А если серьёзно, то убедился за свою жизнь, что благими намерениями вымощена дорога в ад и не одно доброе дело не остаётся безнаказанным  :(
Это всё кончается чаще всего минимум объяснительными или чем похуже...

Добавлено: 2023-03-02 11:48:26

Спорить не буду, но у меня в памяти почему-то что находил какой-то документ. На счет бОльших углов - у нас тоже есть такая "нехорошая" линия 220кВ с "нестандартным" углом и дифференциальным напряжением, КЕГОК задал - мы выполнили, главное, что бы если что защитами успели отключится и выключатель не развалился. По ней помнится тоже как-то были проблемы с включением с ЦЩУ - в схеме центральной синхронизации РБ с углом блокировки 40 град. стоит и естественно не давало включить линию.