Проверку наличия бапряжения я делаю. НО раз я с лини запитываю станцию и тогда синхразнизирую ГВ, а раз я с шин запитываю линию.
в обе стороны мне нужно ускорение.
А линию я не могу включить если напряжение меньше 0.75 номинала ( или на шинах или на линии)

1. В исходных условиях АУ введено по факту  отсутствия напряжения на лини (LINE PICKUP UV PKP) и отсутствия тока в лини. Контроль команды трёхфазного включения отсутствует. Т.е., после отключения ВЛ тремя фазами с каждой стороны АУ уже введено. При подаче напряжения это не страшно, но в момент замыкания транзита АУ должно быть надёжно выведено из работы на каждом конце ВЛ для исключения ложного срабатывания. LINE PICKUP этого не обеспечивает, нужно играться выдержками времени LINE PICKUP OV PKP DELAY и Временем включения противоположного конца по КС, что фирменная логика AR и SYNCHROCHECK также не обеспечивают, требуется обвязка дополнительной логикой.
2. При успешном включении линии АУ выведется через время, определяемое уставкой LINE PICKUP OV PKP DELAY, но то что ВЛ была отключена запоминается уставкой LINE END OPEN RESET DELAY, обычно 0,5 с. Если вдруг, до истечения выдержки времени LINE END OPEN RESET DELAY на лини возникнет КЗ, то АУ может ввестись только по факту снижения напряжения в повреждённой фазе (уставка LINE PICKUP UV PKP). Для этого пришлось выбрать уставку 0,7 Uн. Не факт, что снижение напряжения будет меньше 0,7 Uн. Контроли наличия 3Uо, U2 отсутствуют, значит АУ может отказать.
3. Ну и самое главное. В LINE PICKUP отсутствует возможность ускорения ТЗНП. Существует пофазный токовый орган PHASE IOC LINE PICKUP, который предназначен для резервирования ДЗ от м/ф КЗ при включении выключателя на трёхфазное КЗ, когда ДЗ может отказать. Но т.к. ускорение ТЗНП отсутствует, мы вынуждены выбирать уставку PHASE IOC LINE PICKUP по чувствительности не к трёхфазным КЗ, а к однофазным, т.к. ДЗ от КЗ на землю имеет право отказать при больших переходных сопротивлениях.
В общем, по совокупности пришлось отказаться от LINE PICKUP в пользу советской схемы АУ.

В том то и дело, что в фирменной логике LINE PICKUP при замыкании транзита, не важно 500 или 110 кВ есть угроза срабатывания не только ДЗ, но и PHASE IOC LINE PICKUP, тем более с уставкой LINE PICKUP UV PKP 0,7 Uн.

Вы не поняли, мы НЕ активизируем АУ при замыкании транзита, наоборот, схемы АУ выполнены таким образом, что к моменту замыкания транзита АУ надёжно выведено с каждой стороны ВЛ.

Коллеги у меня всегда возникает один вопрос, когда мы находим какие - либо недостатки (с нашей точки зрения) в работе функций. А как у них там за бугром это работает? Неужели не так как у нас и мы пытаемся искать проблемы там, где их нет?

Случаи неправильной работы терминалов РЗА фирмы Сименс. п. 2 - Нерегламентная работа терминала ступенчатых защит 7SA522 по цепи автоматического ускорения.
"... В момент КЗ ток нагрузки на сторонах АТ-1 и АТ-2 был меньше уставки реле минимального тока, что привело к готовности терминала к работе по цепи автоматического ускорения..."

Очевидно, речь идет о штатной функции терминала SOTF. Да, действительно, забугорные ЛЭП работают "под завязку" и там эта функция работает и так принято.

Между тем, после данных событий, описанных во фрагменте выше, ФСК распорядилось выполнять автоматическое ускорение резервных защит с проверкой от РПО и отсутствию напряжения, как и делалось раньше на электромеханике.

Я Вам как забугорщик - забугорщику скажу :P : Еще как заморачиваемся! :cool: 
Вот на что срабатывает  TRSOTF=M4P+Z4G+67G2+50P1,
по ФАКТУ включения выключателя, или при появлении команды Вкл. на шинке включения.
Реле разрешается думать не более (у нас) 30циклов при 60Гц (0,5 русских секунд).

Кроме того, можно сделать так, чтобы СОТФ откинулся в теч. 0.08 сек после срабатывания, но перед тем, как истекут эти 0,5 сек таймера СОТФ. Для этого нужно, чтобы Напряжение Прямой Посл-ти составило 85% номинального (уставка EVRST := Y, или Switch-Onto-Fault Voltage  Reset). Смысл состоит в том, чтобы предотвратить нежелательные откл-я, если КЗ случилось СРАЗУ после СОТФа и вне 2-й зоны (120% Длины линии).

п.с. Музыка Швайцера (SEL), слова - мои.  :)

:)
просто для прикола, сам мучаюсь.
Z4G=4я зона ДЗ на землю
50P1- ТО
67G2- направленая ТЗНПм вторая ступень
М4P- первый раз такое обозначение встречаю.

Видимо, ДЗ с круговой характеристикой.