Невозможно дать однозначный ответ.
Есть апликации где не надо по техно-экономическим соображениям.
Есть где гуси просто необходимы, хотя понятно что можно справится.

технически можно спорить до посинения...но к сожалению в обсуждении даного вопроса обычно техника отсутствует..

гуси к командам включения и отключения от диспетчеров не имеют :)
гусь лапчатый только между терминалами.

да экономия меди, выходов и входов терминалов.

ну скажем навскидку.
ЛЗШ
УРОВ
АЧР
в простейшем варианте

где написано два независимых канала? такого не может быть, потомо что не может.

кстати, в древние времена, когда сей протокол был экзотикой ( до сих пор удивлён и не только я, что так прорвался 850 ) у терминалов был только один изернетовский выход и тогда закладывали по свитчу на шкаф чтобы сделать кольцо.

коллега сейчас уйдём в дебри, гуси это такой холивар...:)

а вот это очень плохо.
потому я и сказал, что когда речь идёт о гусях технику забывают.

мммммм, как бы так, политкоректкно сказать,.....уффф

в общем на современом интернетовском.. в части проектов пропихивание гусей чисто распил бабла.

ОФФ (тут кто-то писал, что форум стал скучным!? - вот щас начнется :) )

"... катастрофическое снижение надежности и безопасности новых систем, требующее перехода от принятого в СССР функционального резервирования систем РЗА, к поэлементному, узловому и канальному резервированию, что увеличивает стоимость проектов в разы"

причем там, где доля импортной техники превышает 80% от общих объемов...
"в этом смысле показателен результат внедрения микропроцессорных систем (МП) противоаварийной автоматики (ПА) - до 45-50% существующего объема - импортные компании подобной техникой не занимаются, все разработки и производство в области ПА выполняют исключительно российские компании, соответственно темпы реконструкции в 5-7 раз выше, чем в РЗА." - "количество введенных в эксплуатацию микропроцессорных устройств не превышает для релейной защиты 7-10%, прочей автоматики - 3-5%"

а на хрена он там нужен?

:)

Михаил.
мы входим в повтор.
мы говорим в теории или о конкретике.

1. АЧР до 4-х очередей и плюс ЧАПВ.
а бывает и 6 штук.
очередей.
ЛЗШ может быть и горизонтальное и вертикальное ЛЗЛ.

сколько стоит свитч, сейчас подойдут ребята и пояснят, что свитч вобщето встроен в само реле, да ещё и менеджед.

а кроме АЧР, ЛАЖ и УРОВ, надо ещё АВР сделать и отключение двигателей по пропаже напряжения и самом собой федбек сигнала от отключения двигателя на разрешение включеня ввода или секционика.

а ещё разрешение на включение ЗН шин, когда все тележки выкачены...
а ячейка у вас компактная, скажем Симфония от Сименса или юниСэфе АББ, там места не так много.

Михаил, извините, в неподходящий момент батарейка в мышке села, поэтому не успел во время нажать кнопку и убрать"это кто сказал?" - на самом деле там "а на хрена он там нужен"

Слава, я уже минуты три как смеюсь без остановки... спасибо топикастеру - настроение поднял вмиг... (уже скоро 5 лет ведется этот неравный бой)
если серьезно, надеюсь при смене руководства ФСК по вторичке некоторые вопросы тех.политики будут пересмотрены...

Ребята, давайте так , мы говорим о гусях или о гусях в России.
давайте не будем расспростронять решения технические в одном месте и на другие места.
я же сказал что будет холивар и толку не будет.
смотреть надо каждый конкретный проект.
писал ведь, не всегда нужны гуси.

Слава, имхо, нам будет очень тяжело отделить мух от котлет - в России нормальная тех.оценка с 850 рядом не лежала... Допустим мы с тобой давно уже многое выяснили и о многом договорились, но посмотри нашу периодику, интернет, руководящие - это же просто глум какой-то, массовое оболванивание (сейчас туда еще и смарт-грид подтягивают, а скоро и кибербезопасность подойдет)... двигатель у которого один - бабки... (надеюсь, это все-таки не политика :) )

104 - у нас сейчас и такое требование периодически всплывает - связь с АСУ ТП только по 104-му