Дилемма эта волнует меня давно... Классика что рабочий ток - модуль суммы токов, а тормозной ток - сумма модулей (иногда полусумма). Так получается что тормозной ток всегда одинаков (при двухстороннем питании и одинаковая мощность источников; для ДЗШ питание от большинства присоединений; при одностороннем питании, тормозной ток в два раза меньше), но рабочий ток радикально меняется при вн. и вш. к.з. Радикально меняется и соотношение Iраб/Iторм что обеспечивает правильную работу...