|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Советы бывалого релейщика → Студенческий Раздел → оперативная блокировка разъединителей
|
|
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
добрый день! вопрос наверно больше для студентов ВУЗов:
есть ли у кого в ВУЗе пример ОБР для схемы ОРУ 4/3, хотя бы для одной ячейки ? или литература с подробным описанием принципа построения логики ОБР этой же схемы для КАЖДОГО элемента.(В РУ 34.35.512 информации, для меня по крайней мере, не хватает)
прошу скинуть при наличии на эл.почту gonurov_pavel@mail.ru
спасибо
Тут есть "Алгоритмы оперативной блокировки разъединителей 35кВ для различных главных схем КТПБ": http://www.mtrele.ru/support/tipovye_shemy/
"Порядок организации оперативной блокировки на подстанциях нового поколения", 2010год.
Функции и общие принципы выполнения устройств оперативной
блокировки.
1.1. Блокировка разъединителей должна предотвращать:
1.1.1. Включение и отключение разъединителями оборудования под
напряжение и ввод в работу, за исключением случаев, предусмотренных § 6.8.11
«Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей» (РД 153-34.0-
20.501-2003).
1.1.2. Включение и отключение уравнительных токов, превышающих
коммутационную способность разъединителей, а также несинхронные включения.
1.2. Блокировка защитных заземлений должна предотвращать:
1.2.1. Включение заземляющих ножей на шины и участки присоединений,
находящиеся под напряжением.
1.2.2. Включение разъединителей на участках шин и присоединений,
заземленных включенными заземляющими ножами.
А если в двух словах, то основная цель оперативной блокировки:
1. Недопущение подачи напряжения на заземлённое оборудование.
2. Недопущение включения заземлителей на оборудование находящееся под напряжением.
А если в двух словах, то основная цель оперативной блокировки:
1. Недопущение подачи напряжения на заземлённое оборудование.
2. Недопущение включения заземлителей на оборудование находящееся под напряжением.
И недопускать,
3. Оперирование разъединителем под нагрузкой (за исключением тех случаев, когда разъединитель шунтирован другой электрической цепью, не
содержащей сопротивления, например шиносоединительным выключателем)
4. Подачу напряжения выключателем на заземленный участок цепи
всем спасибо. очень помогло!
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
4. Подачу напряжения выключателем на заземленный участок цепи
Вот этот пункт мне не понятен.
Ни в одной схеме я не встречал чтобы выключатель имел взаимную блокировку с ЗН. Чтобы при включении любого выключателя не подать напряжение на ЗН, для этого должны быть отключены разъединители (выкачены тележки) - но это уже взаимная блокировка разъединителей и ЗН, и выключатели тут не при делах.
Вот этот пункт мне не понятен.
Ни в одной схеме я не встречал чтобы выключатель имел взаимную блокировку с ЗН.
И не встретите - запрещено.
А чтобы этот пункт учесть в блокировке - рассматривайте схему той самой взаимной блокировки разъединителей и ЗН в предположении, что выключатель включен (точнее - в положении отключен но зашунтирован перемычкой). Тогда и не сможете включится на заземленный участок.
Выключатель не с чем не блокируется. С выключателем блокируется разъединитель.
Вот этот пункт мне не понятен.
Это требование подразумевает взаимную блокировку разъединителей и заземляющих ножей по разную сторону выключателя. Мне встречалась действующая схема блокировки, где это требование не выполнялось. В ней существует возможность подать напряжение на заземленный участок, посредством включения выключателя.
Это требование подразумевает взаимную блокировку разъединителей и заземляющих ножей по разную сторону выключателя. Мне встречалась действующая схема блокировки, где это требование не выполнялось. В ней существует возможность подать напряжение на заземленный участок, посредством включения выключателя.
Быть такого не может!
При составлении схем ОБ, замените выключатели на главной схеме прямыми линиями и рисуйте спокойно свою блокировку. А то что вам встретилось это не правильная блокировка 
=))
Это неправильные пчелы! (Винни-Пух)
Действительно, поскольку мы не можем достоверно увидать положение выключателя, априори его считаем включенным. Или могущим включиться в самый неподходящий момент. Или имеющими недостоверный разрыв (к примеру, выключатели с емкостными делителями напряжения). Так что вся надежда - на разъединители. Собственно, а для чего они еще изобретены?
А "быть такого не может" и "быть такого не должно" - далеко не синонимы.
Ну с выключателем все встало на свои места - а то думал уж чего нового пропустил...
Вопрос: в ваших схемах ОБР при формировании сигнала на разрешение управления шинным ЗН участвует положение разъединителя (или телеги) ТН секции?
Теоретический ответ на свой вопрос знаю: надо все-таки отключать ТН перед включением ЗН секции, ибо возможна обратная трансформация напряжения...
Но вот у кого как на практике на объектах?
Хотя... Вот есть приказ ФСК О технических решениях от 10.04.2012.
1.2.4. Присоединение емкостных шинных ТН без разъединителей.
т.е. на новых ПС шинные ТН вообще намертво на шинах сидеть будут - не включать же ОБР блокконтакты автоматов вторички ТН? 
:)
В таком случае ТН выводится совместно с системой (секцией шин). А здесь имеются соответствующие шинные разъединители. и на тему вторичных цепей предусмотрены еще и иные организационные и технические меры безопасности.
Включение ЗН на систему шин в ТН, находящимся под обратным напряжением, ни для кого, как для смежного ТН, от которого подается обратное напряжение, опасности не представляет. Ну, отключится и он своими автоматами, ну надают по шее виновнику. Но аварии вселенского масштаба типа нарушения устойчивости системы все равно не будет.
"Кроссовый модуль релейного вывода C16RO2" кто нить с таким работал???
если я правильно понимаю Он заменяет Пром реле?? или если я не прав помогите мне понять..
В таком случае ТН выводится совместно с системой (секцией шин). А здесь имеются соответствующие шинные разъединители. и на тему вторичных цепей предусмотрены еще и иные организационные и технические меры безопасности.Включение ЗН на систему шин в ТН, находящимся под обратным напряжением, ни для кого, как для смежного ТН, от которого подается обратное напряжение, опасности не представляет. Ну, отключится и он своими автоматами, ну надают по шее виновнику. Но аварии вселенского масштаба типа нарушения устойчивости системы все равно не будет.
Здесь не согласен:
1. Если ТН отключен вместе с системой шин на шины накладывается заземление и если была бы возможна обратная трансформация то это КЗ, и хотя аварии системного масштаба конечно не произойдет это ни есть хорошо, но дело в том что :
2. Обратной трансформации быть не может т.к. для этого на вторичную обмотку должно быть подано напряжение от другого ТН. Схема резервирования цепей напряжения строиться таким образом что объединения вторичных цепей разных ТН не происходит более того в НТД (если не ошибаюсь ПУЭ, но по памяти не скажу могу поискать если нужно) прямо запрещено даже кратковремменное объединение цепей разных ТН.
Добавлено: 2014-03-05 11:44:48
в связи с этим мое мнение блокировать заземляющий нож с разъединителем ТН не обязательно.
РД 34.35.512:
г) для шинных разъединителей и заземляющих ножей сборных шин выполняется полная оперативная блокировка, запрещающая включение заземляющего ножа сборных шин при включенном (хотя бы одном) шинном разъединителе и включение любого шинного разъединителя при включенном заземляющем ноже сборных шин;
В целях этого пункта разъединитель ТН шинным является?
В целях этого пункта разъединитель ТН шинным является?
Скорее всего нет, хотя определение шинного разъединителя я нигде не нашел, но в Приказе № 546 от 08.09.2011 "Методические указания по присвоению и принципам построения диспетчерских наименований вновь вводимым в эксплуатацию и реконструируемым объектам электросетевого хозяйства ОАО «ФСК ЕЭС»" эти понятия разделены:
ШР-шинный разъединитель, РТН - разъединитель трансформатора напряжения.
http://rzia.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/60000/5500/65909/thumb/p18ib0dbeo19ou1h4a1btiqltcpg1.png
А "быть такого не может" и "быть такого не должно"
- всегда думал что для РЗА это синонимы =)
В целях этого пункта разъединитель ТН шинным является?
- обычно секция или система шин имеет ЗН именно на этом разъединителе, поэтому по причине мех.блокировки вопрос снимается.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Студенческий Раздел → оперативная блокировка разъединителей
