А токи КЗ на шинах 110 кВ пробовали запрашивать? Сопротивления системы- могут и зависнуть, дескать, не знаем и не хотим разбираться, а токи КЗ отыскать могут вполне.
Если совсем не дадут, принимаем сопротивление системы равным нулю, это загрубит результат, но для 6 кВ, надеюсь, несильно, сопротивление трансформатора обычно много больше.

По идее наоборот, более мощный ТДТНФ 25000 должен иметь меньшее сопротивление. Так что максимальный режим - это ток трехфазного КЗ за ним при питании от него.
А минимальный -при питании со стороны ТДТН-16000, двухфазное КЗ.
И да, поглядите в справочниках, какие именно uk% к каким обмоткам относятся. У вас просто перечислены цифры через слэш. Скорее всего у вас они в таком порядке: ukвc/ukвн/ukсн (по крайней мере, для ТДТН-16000 это так). Если вы считаете на стороне 6 кВ без учета подпитки со стороны 35 кВ (или ее вообще нет?), то вам нужна вторая цифра - ukвн=16.58.

Лучше всего запросить у заказчика копии паспортов трансформаторов (там есть все исходники). И уточните у них - на каких положениях РПНа они в основном работают. А сопротивление системы они, скорее всего, не знают.

ТДТНФ имеет такие же параметры на разных ответвлениях как и ТДТН. Буква Ф - особенность системы охлаждения. По стали и меди данные трансы аналогичны.

Думаю, ошибся товарищ, который рисовал схему. Ну не как не может быть мощность хх и мощность кз у транса с меньшей мощностью быть больше, чем у транса с большей мощностью одного класса напряжения. Или уже применяем сверхпроводники и сверхмагнитную сталь? )

На пальцах, без аналитики... Мощность хх транса складывается из потерь мощности на перемагничивание и вихревые токи, т е. зависит от стали трансформатора. Учёт мощности на нагрев обмотки от тока холостого  хода не берём, ибо он не сопоставим с потерями в стали. Сталь у транса 25 МВА больше и массивней, чем 16 МВА, следовательно больше и потери в стали.
Мощность КЗ - это потери в меди, когда транс намагничен до немогу... Обмотка у транса 25 МВА имеет меньшее сопротивление, чем у 16 МВА - следовательно и нагрев больше, больше потери.
Посмотрел по справочнику - с ростом мощности трансов наблюдается явная картина градации Рхх и Ркз от меньшего к большему с ростом мощности трансов соответственно, исключений нет. Поправляйте, если неправ

Это с чего бы? Буква Ф - я так понимаю, форсированное охлаждение - вполне возможно, что это дает больший предел по перегреву, и провод можно сечением взять поменьше, а это рост сопротивления. Были бы это два ТДТН - я бы и не спорил.

Насчет стали не могу сказать ничего определенного. У двух вышеприведенных трансформаторов Pxx приблизительно одинаковы - 24,5 и 25,87 кВт. По ГОСТ 12965-85 у ТДТН 16000 Pxx=21 кВт, у ТДТН 25000  28,5 кВт. Все значения приблизительно одного порядка, вряд ли сердечники этих двух трансформаторов сильно различаются по габаритам, вполне могут быть какие-то колебания параметров из-за разных марок стали, каких-то конструктивных особенностей.
Может, и косяк на схеме, конечно, но тут по-моему недостаточно данных, чтобы что-то опреденное утверждать.