Судя по схеме это не ПТТ, а автотрансформатор. Раньше ставили АТ-32 для 5А, АТ-31 для 1А.

сумма токов в реле где? :)

А у ПТТ отпайки есть?

ЭКРАвские шкафы могут быть укомплектованны АТ31 или АТ32, но конечно это обязательно уточнить при заказе шкафа.

Так как АТ устанавливается непосредственно в шкафу, то нагрузка на АТ очень небольшая - всего-то пару метров провода и датчики тока МП терминала. Хотя ни где не встречал ни каких параметров этих АТ кроме витков по отпайкам и номинальных токов.

Не могу сообразить, как для терминала 011021 АУВ+КСЗ может понадобиться вот такая сумма? Какой-то мостик? Почему не взяли шкаф РЗ линии
?  АУВ в любом случае "гуляет".   Схема странная, это не сумма токов присоединений, одно из которых - с другим Ктт. Заземление у каждого ТТ ... нет слов.  Применение ПТТ нужно сопровождать расчётом, доказывать, что это возможно. ЧЭАЗовский ПТТ раньше применяли, в т.ч. в типовых схемах ЭСП - для панели первода токовых цепей ОВ, ну так он и весит, мощная машина. Впрочем, если этот "пунктир" согласован с ЭКРА, они приняли такой заказ, то поставят свои АТ, на терминал хватит. И всё-таки уж больно сложная сумма, ну три ТТ я могу предствить (В трансформатора, СВ, ТТ перемычки (вместо СВ)). А чётвёртый кто? А раньше, до исторического материализма, как было? Или это новый объект?

Да, это уже сумма токов. Но заземление, конечно, нужно переделывать. И всё-таки непонятно, 110 кВ и такие небольшие Ктт, и  так много присоединений, что же это за схема?

Мое мнение следующее - Данный шкаф как видно экровский и это АУВ+КСЗ, и если в шкафах ДЗТ, ДЗО и т.п. пром ТТ это нормальное явление и чаще всего Экра берет это в свои руки, то в этом шкафу это нетиповое решение, а значит как проектировщик выполнит задание заводу, что туда пропишет, то завод туда и установит(в том числе и имеют право неверно подключить согласно заданию заводу изготовителю). Другое дело, что это Экра и возможно там ребята возьмут на себя весь этот вопрос. Но вижу еще один нюанс - надо бы примерно прикинуть насколько точно можно выровнять коэффициенты, ведь от этого будет зависеть небаланс и возможно уставки, а что бы это прикинуть нужно подбирать ПТТ.
В целом право узнать что там запроектировано у вас есть это нетиповое решение и завод в принципе не обязан сам придумывать решения.
Так же, что бы вообще избежать ПТТ, можно проработать вариант с параллельным подключением двух кернов 100/5.

Да сделаем ессно - не вопрос! Умиляет просто позиция проектантов. И утверждение, что у ПТТ нет первичного тока... это когда я поинтересовался, что там получится с предельной кратностью.

при последовательном соединении кернов Ктт без изменения,при параллельном в два раза меньше