1 АПВ ЛЭП 6-10 кВ. Что это такое, факторы пуска.
2. Ключи управления выключателями - какие бывают, чем отличаются друг от друга. Что такое квитация ключей, кто и когда должен проводить.
3. Оперативный ток, что в себя включает, кто и что под ним понимает. Зачем выводят, что будет если не отключить когда требуют документы.
4. Дуговые защиты.
5. Испытательные блоки, их назначение и устройство.
6. Газовые реле.
7. Что происходит с защитами при полном обесточении объектов.
8. Неисправности защит МТЗ и ТО. Если есть блинкера, что означает выпавший блинкер.
9. Телеуправление, как работает, на что оперативному персоналу обращать внимание.
10 Вакуумные выключатели, как и кто должен подсчитывать ресурс по КЗ.

По остальным вопросам все более-менее понятно. Где-то отработано, где-то проработаю по доступным материалам. но вот по последнему вопросу можно подробнее? Моторесурс считал только для выключателей МКП (У) 220, 110 кВ. А с вакуумными выключателями так вообще не общался в практической работе.
suncov_di, ваша инструкция, похоже, написана для нефтеперекачивающего объекта? В любом случае полезна, но для своего контингента некоторую часть зачеркну, дабы крыша у слушателей от такого обилия информации не слетела.

Я бы добавил виды КЗ .Для ОВБ особый упор на КЗ в сетях с изолированной нейтралью. Для всех схемы управления выключателями 10,110 кВ.

#5, по основному оборудованию будут другие преподаватели. Про цифровые защиты информации немало, аппаратура есть, в этом же классе следующие две недели будем проводить занятия для релейщиков.

Вопрос интересный, заготовок по этому поводу немало. Интересная тема - постановка под напряжение однотрансформаторной подстанции на переменном оперативном токе. Но вот в таком ракурсе пока не рассматривал.

Да, кстати, подзабыл. ДЗТ - на схеме дешунтирования или на предварительно заряженных конденсаторах? Второй случай очень интересен.

Правильно делают, что не заглядывают. Нахождение в РУ опасно для жизни. Если во время заглядывания произойдет несчастный случай, то Вы сами или Ваши коллеги скажете, что сам виноват, если бы блинкер был важный, то мы бы уже точно сделали, что на панели ЦС не поднимается блинкер, пока в РШ не поднимешь блинкер, а раз не сделали, значит не надо. А то одни блинкера спрячут, которые ищи потом по ячейкам, другим надо после вкатывания тележки проверить , как втычные контакты вошли, чтобы с ремонтами не напрягаться, пусть персонал контролирует вхождение втычных контактов и т.д.

у ОВБ вся работа - в РУ находится и выполнять оперативное обслуживание. Опасно для жизни и улицу переходить, если ПДД не знаешь

Про втычные контакты конечно черезчур, но рядом: после отключения/включения  МВ в ячейках без выкатных тележек (КРН-III например) оперативный персонал обязан осмотреть непосредственно сам МВ- положение штоков каждого "горшка". Возможен излом  тяги привода МВ, механического указателя положения МВ тут недостаточно. 
Если этого не сделать- можем получить неполнофазный режим у потребителя или включение ЗН на неотключенный МВ.

Я больше привык к термину "квитирование". Но "панталоны, фрак жилет - всех этих слов на русском нет" (А.С. Пушкин). Если на пальцах: аварийно отключился выключатель, мигает лампа, соответствующая отключенному положению. Когда дежурный осознал эту неприятную информацию, он "квитирует" ключ управления (поворачивает в сторону отключения), дабы подтвердить, что информация об аварийном отключении принята и он смирился с неизбежностью случившегося.
А по поводу типов ключей - какие-то имеют 6 положений (предварительно включить, включить, включено, предварительно включить, включить, включено). Это вроде бы ПМОВФ. Идет запоминание последней оперативной команды на механике ключа. Сейчас более популярно запоминание оперативной команды на двухпозиционных реле. В этом случае применяют ключи попроще - пмо или что-то в этом роде.

По этому припоминаю свою работу на довольно старой ТЭЦ. ГРУ-6, выключатели реактированных отходящих фидеров (собственные нужды и выдача в город) заменены на ВМПЭ-10. Выключатели питающих элементов, которым приходится тянуть основной ток КЗ, и по сей день остаются где МГГ-133, где - МГГ-20. Не нашли современных выключателей с соответствующей отключающей мощностью (при нормальной схеме - 70 кА, в некоторых режимах - более 100). Вот больше 60 лет на службе. Правда, каждый капремонт - 2 недели с полной разборкой.