Насколько я понял из предыдущего поста, предлагается на контроль элегаза трансформатора напряжения оставить только функции сигнализации, причем сигнализации как предупредительной так и аварийной.
С одной стороны, если не отключать ТН от сети, то в случае выхода из строя трансформатора напряжения ни одна защита с пуском по напряжению на секции работать не будет, что чревато последствиями, не говоря уже о цепях учета. Но с другой стороны ТН по схеме 110-9 присоединяется к системе шин посредством разъединителя и, если разъединитель имеет ручной привод, ТН отключить тоже не получится в автоматическом режиме. Выходит, либо игнорировать потенциально поврежденный ТН и остаться без адекватных защит, либо гасить систему шин с блокировкой включения ШСВ-110 кВ.  Рассмотрю и другие варианты)))