senior пишет:А вот тут явно какой-то косяк.
И не один. Может звёздочка клещей не туда, а может ещё и фазы попутаны.
varvar09 пишет:(за опорное напряжение было взято UА и Ub
Если ВАФ электронный, то лучше брать UAN. Тут ещё надо знать направление потока мощности. Если это тупиковая линия и направление от шин - это одно дело. Если это транзитная линия - то всё сложнее. Я в таких случаях договаривался с диспетчерами, чтоб создали тупиковый режим (на линиях до 110кВ включительно договориться можно), и тогда укладывали вектора туда, куда надо, а то активная в одну сторону, реактивка в другую.. И ногу и мозг сломшиь
Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса