1 Тема от beginner (2011-07-13 10:09:04 отредактировано beginner)

  • beginner
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2011-02-15
  • Сообщений: 235
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: ДЗТ на подстанциях, где по низкой стороне есть малая генерация

Добрый день. Есть ли особенности при расчете ДЗТ с торозной характеристикой, пусть например, двухобмоточного трансформатора, где на низкой стороне есть генератор малой мощности, и в нормальном режиме переток по данному связующему трансформатору сведен к минимуму.

2 Ответ от grsl

  • grsl
  • Администратор
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2011-01-07
  • Сообщений: 6,122
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: ДЗТ на подстанциях, где по низкой стороне есть малая генерация

Говорят что есть, но только говорят.
Всё также как и обычно

3 Ответ от beginner

  • beginner
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2011-02-15
  • Сообщений: 235
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: ДЗТ на подстанциях, где по низкой стороне есть малая генерация

Кстати, относительно обычной ДЗТ на реле например ДЗТ-11. Не могу понять возникновение одной формулы.
Процитирую:

"условием несрабатывания дифференциальной защиты при внешнем к.з. является:
      Iторм*wторм>kн*Iраб*wраб (1)
или
     Iк.макс.вн.вт*wторм>kн*Iнб.вт*wраб  (2)"

Далее известно, тормозная характеристика реле, которубю можно описать зависимостью Iраб/Iторм=tg a.

Ну и наконец следующая фраза:

"из выражения (1) и (2) можно определить необходимое число витков тормозной обмотки:
wторм>(kн*Iнб.вт*wраб)/(Iк.макс.вн.вт*tg a) "

Как полуичлась эта формула не понятно, потому что ее можно выразить из формулы (2), но получить выражение без участия tg a.....
Может подскажете что да и как тут

Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб.

4 Ответ от leon_lts (2011-07-13 11:55:03 отредактировано leon_lts)

  • leon_lts
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2011-01-11
  • Сообщений: 422
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: ДЗТ на подстанциях, где по низкой стороне есть малая генерация

beginner пишет:

Добрый день. Есть ли особенности при расчете ДЗТ с торозной характеристикой, пусть например, двухобмоточного трансформатора, где на низкой стороне есть генератор малой мощности, и в нормальном режиме переток по данному связующему трансформатору сведен к минимуму.

Особенности расчета есть, так при использовании ДЗТ-11 (и включении тормозной обмотки на НН) необходимо проверять чувствительность при КЗ на ВН тр-ра и при этом учитывать торможение. При определенных сочетаниях мощности тр-ра, кол-ва тормозных витков и мощности генератора, ее может не хватить. Переток по трансформатору в нормальном режиме не имеет отношения к токам КЗ.