<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Советы бывалого релейщика &mdash; Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
	<link rel="self" href="https://rzia.ru/feed-atom-topic12706.xml" />
	<updated>2026-03-21T06:17:08Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://rzia.ru/topic12706-sinkhronnyi-kompensator-i-kz.html</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173189.html#p173189" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong style="color:#ffa500">ПАУтина</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173187.html#p173187">↑</a><div class="quote-date">2026-03-21 03:17:20</div></cite><blockquote><p>Может быть и так, но не совсем понятно зачем установлены реакторы на всех присоединениях в новом ГРУ 6 кВ от ТКЗ</p></blockquote></div><p>Для ограничения тока КЗ, чтобы можно было поставить выключатели попроще. До реакторов ток КЗ достигает 50-60 кА, а за реактором уже 12-15 кА.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Dr.Radio]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user17606.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-21T06:17:08Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173189.html#p173189</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173187.html#p173187" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong >Dr.Radio</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173186.html#p173186">↑</a><div class="quote-date">2026-03-20 18:01:52</div></cite><blockquote><p>Дело в всё в том, что первые 5 генераторов сидели на ГРУ-6кВ &quot;Старое&quot;, оттуда же питались СН,</p></blockquote></div><p>Ну теперь всё понятно, как такое произошло, а строительство нового ГРУ 6 кВ с переводом туда СН было без нормального проекта на выдачу мощности станции или было, но формально ... <br />Понимаю, что просчитать режимы - это просто просчитать режимы, а вот строительство площадок под новое и/или использование имеющихся - это гораздо большая проблема в условиях действующего энергообъекта и ограниченной территории и получилось как получилось, но вот что с этим делать пока не ясно... </p><p><strong>Тогда может действительно поставить на выводах СН 35 кВ Т-3 и Т-4 реакторы? </strong></p><p>Может быть и так, но не совсем понятно зачем установлены реакторы на всех присоединениях в новом ГРУ 6 кВ от ТКЗ (и что весьма странно кроме генератора)?, но они также уменньшают напряжение питаемого оборудования СН, коли напряжение на шинах снижается до 0,2...0,3 Uн, то после реакторов какое оно имеет значение? и если сттанция до сих пороне разгружулась в ноль, то это можно сказать пока везёт,&nbsp; может их убрать? <br />Гланые схемы с РУ станций с так называемым &quot;РУ генераторного напряжения&quot; с присоединением нескольких генераторов, как раз и снабжались реакторами на каждом присоединении генераторов и это понятно - уменьшение ТКЗ на шинах такого РУ, а вот тут то зачем??? может был и ещё вариант и там должны быть не тольео СН, но и генераторы?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ПАУтина]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user7021.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-21T00:17:20Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173187.html#p173187</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173186.html#p173186" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong style="color:#ffa500">ПАУтина</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173168.html#p173168">↑</a><div class="quote-date">2026-03-20 01:34:07</div></cite><blockquote><p>В принциипе не понятно, почему именно так запроектировали подключение СН, обычно на выводы генераторов...</p></blockquote></div><p>Дело всё в том, что станция очень древняя и за 90 лет претерпела не одну реконструкцию и расширение. Вас, наверное, смущает, почему на схеме показаны только 3 генератора, а нумерация начинается с 8? Дело в всё в том, что первые 5 генераторов сидели на ГРУ-6кВ &quot;Старое&quot;, оттуда же питались СН, и проблем не возникало (наверное). Потом добавили генератор 6, который работал через блочный Т на ОРУ-35кВ, потом ТГ-7 и ТГ-8, которые уже стали работать через блочные Т-4 и Т-5, ещё позже ТГ-9 и ТГ-10, которые работают по сей день через блочные Т-6 и Т-7. И вот только потом, где-то в 70-х ликвидировали генераторы с 1-6, а для ТГ-7 и ТГ-8 сделали новое ГРУ-6кВ, куда пересадили все СН.<br />И вот где-то на этом этапе прошляпили влияние КЗ в сети 35кВ на СН.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Dr.Radio]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user17606.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-20T15:01:52Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173186.html#p173186</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173173.html#p173173" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong style="color:#ffa500">ПАУтина</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173168.html#p173168">↑</a><div class="quote-date">2026-03-20 01:34:07</div></cite><blockquote><p>Получаем, единственное решение перенос СН станции, т.е. присоединения нового ГРУ 10 кВ на выводы генераторов ... там же вроде какие-то СТС 1600 уже стоят...</p></blockquote></div><p>Дешевле реакторы поставить на 35 кВ. <br />Или обеспечить отключение всех линий и шин 35 кВ с 0 (выше писал как).<br />Как то странно выглядит идея решения проблемы методом постройки не менее чем новой подстанции, а то и новой энергосистемы.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[retriever]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user4731.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-20T07:20:12Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173173.html#p173173</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173168.html#p173168" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong >Dr.Radio</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173166.html#p173166">↑</a><div class="quote-date">2026-03-19 18:36:08</div></cite><blockquote><p>Тяжело будет отстроиться: летом станция останавливается и ток КЗ на шинах очень сильно падает.</p></blockquote></div><p>Система возбуждения нормальная, тогда это не причина, но</p><p>ВЛ 35 кВ очень короткие, практически КЗ на шинах 35 кВ <br />Посмотрел параметры трансформаторов и очень грубо прикинул:<br />сопротивления обмоток СН Т-3 и Т-4 только 0,8 Ом, а обмотки НН - 0,8/22, т.е. гораздо больше<br />напряжение в средней точке при КЗ на выводах СН в схеме замещения этих Тр будет близко к нулю, т.е. явный шунт, для обмотки НН... при этом, естественно, генераторы через свои блочные Т-5 и Т-6 поддерживают напряжение 110 кВ (т.е. формально претензий по сохранению ДУ при КЗ влизи шин 110 кВ наверняка не может быть), т.к. для них КЗ еще и за обмоткаи ВН Т-3 и Т-4 - 0,8/57 и это тоже не поднимает напряжение на выводах обмоток НН Т-3 и Т-4. Но вот при КЗ 35 кВ по стандартным нормам ДУ сохраняется, но на самом деле ситуация гораздо хуже...</p><p>Задача очень интересная, т.к. обычно при расчётах ДУ не рассматривется влияние близких к станции КЗ на напряжения СН станции, но есть требование, что напряжение не должно снижаться ниже 0,65Uн, выходит если отключение КЗ затянется, то станция может просто погаснуть из-за&nbsp; снижения напряжения и естественно снижения производительности силовых средств управления турбины и/или систем управления агрегатов просто у них относительно большая инерция по сревнению временем действия РЗ ...</p><p>Получаем, единственное решение перенос СН станции, т.е. присоединения нового ГРУ 10 кВ на выводы генераторов ... там же вроде какие-то СТС 1600 уже стоят...</p><p>В принциипе не понятно, почему именно так запроектировали подключение СН, обычно на выводы генераторов...<br />На шинах СН есть РТСН и генератор, но всё же ... <br />Такое впечатление, что что бы обмотки СН Т-3 и Т-4 не пустовали решили:<br />- &quot;а давай к ним подключим СН станции&quot;, <br />- &quot;а давай!, а то трансы и так не догружены&quot;</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ПАУтина]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user7021.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-19T22:34:07Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173168.html#p173168</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173167.html#p173167" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong >Dr.Radio</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173166.html#p173166">↑</a><div class="quote-date">2026-03-19 18:36:08</div></cite><blockquote><p>Тяжело будет отстроиться: летом станция останавливается и ток КЗ на шинах очень сильно падает.<br />Но эта инфомация примерная, точных данных у нас нет, ибо сети и подстанции находятся на балансе другой организации.</p></blockquote></div><p>Определяющим значением для тока КЗ за трансформатором является обычно сопротивление самого трансформатора, потому что его мощность обычно много меньше мощности питающей сети.<br />В вашем случае все питаемые ПС имеют Т мощностью 16 МВА и 10 МВА, а РУ-35 кВ вашей станции питается через Т-4, Т-5 40 МВА. Вся сеть что там до них на стороне 110 кВ вероятно имеет питание от системы, и там режим работы станции мало влияет на КЗ за Т-4, Т-5.<br />Поэтому останавливается там станция или нет вообще по-моему разницы особо нет.</p><p>По схеме там где &quot;мостик&quot; это не мостик а отпайки и СВ, спокойно можно отстраиваться от КЗ за Т+БТН и ставить 0, там где шины - учитывая конфигурацию шин (на одной шине 1 Т, на другой 2 Т), можно наверное либо так же отстроиться от КЗ за Т+БТН, на крайний случай поставить выдержку скажем 0.3 с<br />КЗ в самом Т эти защиты скорее всего видеть не будут, а КЗ до Т - есть ли на ПС 2А ДЗШ 35 кВ? Если нет, то какой смысл в отключении с выдержкой времени? поставить 0 и все.</p><p>И тогда ДЗШ 35 будет рубить с 0, линии рубиться будут с 0 и все.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[retriever]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user4731.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-19T16:40:50Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173167.html#p173167</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173166.html#p173166" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong style="color:#940ca5">retriever</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173165.html#p173165">↑</a><div class="quote-date">2026-03-19 17:40:05</div></cite><blockquote><p>А вопрос -какие схемы у этих ПС 35 кВ, питающихся от этих линий?</p></blockquote></div><p>У одной - мостик с выключателями в цепи ВН трансформаторов с СВ-35кВ, у другой - 2 секции шин 35 кВ. Предположительно, у трансформаторов должны быть свои защиты.</p><p><span class="postimg"><a class="pan-preview" href="javascript://"><img  src="https://rzia.ru/uploads/previews/17606/d5725482977b95ec16261b1f36011524.png" alt="https://rzia.ru/uploads/images/17606/d5725482977b95ec16261b1f36011524.png" data="https://rzia.ru/uploads/images/17606/d5725482977b95ec16261b1f36011524.png" /><span class="image_text"> https://rzia.ru/uploads/images/17606/d5725482977b95ec16261b1f36011524.png </span></a></span> <span class="postimg"><a class="pan-preview" href="javascript://"><img  src="https://rzia.ru/uploads/previews/17606/7dd13da3b2474a2168734f4a9d7f4612.png" alt="https://rzia.ru/uploads/images/17606/7dd13da3b2474a2168734f4a9d7f4612.png" data="https://rzia.ru/uploads/images/17606/7dd13da3b2474a2168734f4a9d7f4612.png" /><span class="image_text"> https://rzia.ru/uploads/images/17606/7dd13da3b2474a2168734f4a9d7f4612.png </span></a></span> </p><div class="quotebox"><cite><strong style="color:#940ca5">retriever</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173165.html#p173165">↑</a><div class="quote-date">2026-03-19 17:40:05</div></cite><blockquote><p>Если они подключены по схеме &quot;2 блока линия-трансформатор&quot; то можно там сделать ТО с отстройкой от КЗ за трансформаторами.</p></blockquote></div><p>Тяжело будет отстроиться: летом станция останавливается и ток КЗ на шинах очень сильно падает.<br />Но эта инфомация примерная, точных данных у нас нет, ибо сети и подстанции находятся на балансе другой организации.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Dr.Radio]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user17606.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-19T15:36:08Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173166.html#p173166</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173165.html#p173165" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong >Dr.Radio</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173164.html#p173164">↑</a><div class="quote-date">2026-03-19 17:22:57</div></cite><blockquote><p>Имеется ввиду СВ-35кВ на подстанциях? Если он, то на подстанциях СВ-35кВ отключены по нормальной схеме, связей между ЛЭП никаких других нет.</p></blockquote></div><p>А вопрос -какие схемы у этих ПС 35 кВ, питающихся от этих линий?<br />Если они подключены по схеме &quot;2 блока линия-трансформатор&quot; то можно там сделать ТО с отстройкой от КЗ за трансформаторами.<br />Почему пишу, встречал сеть 110 (!) кВ где кто-то на полном серьезе для схемы &quot;блок линия-трансформатор&quot; взял и отстроил ДЗ-1 &quot;от КЗ в конце линии&quot; т.е. до трансформатора, а вторую ступень ДЗ-2 уже как-то от КЗ за трансформатором.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[retriever]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user4731.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-19T14:40:05Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173165.html#p173165</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173164.html#p173164" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong style="color:#ffa500">ПАУтина</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173153.html#p173153">↑</a><div class="quote-date">2026-03-19 07:05:47</div></cite><blockquote><p>ТН-1 и ТН-2 шунтируют РУ 35 кВ</p></blockquote></div><p>Как они могут шунтировать ОРУ-35кВ, если их сопротивление во много раз больше сопротивления линий?</p><div class="quotebox"><cite><strong style="color:#ffa500">ПАУтина</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173153.html#p173153">↑</a><div class="quote-date">2026-03-19 07:05:47</div></cite><blockquote><p>Да, и Вы не ответили какая система возбуждения генераторов.</p></blockquote></div><p>АРВ СД + СТС на ТГ-9, ТГ-10. АРВ СД + бесщёточный возбудитель на ТГ-8.</p><div class="quotebox"><cite><strong style="color:#ffa500">ПАУтина</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173153.html#p173153">↑</a><div class="quote-date">2026-03-19 07:05:47</div></cite><blockquote><p>СШ на смежных замкнуты</p></blockquote></div><p>Имеется ввиду СВ-35кВ на подстанциях? Если он, то на подстанциях СВ-35кВ отключены по нормальной схеме, связей между ЛЭП никаких других нет.</p><div class="quotebox"><cite><strong style="color:#ffa500">ПАУтина</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173153.html#p173153">↑</a><div class="quote-date">2026-03-19 07:05:47</div></cite><blockquote><p>и ещё, а известно для каких - ОКЗ, ДКЗ или ТКЗ происходит такая авария?</p></blockquote></div><p>ОКЗ здесь вообще не при чём, ДКЗ и ТКЗ - да, садится напруга.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Dr.Radio]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user17606.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-19T14:22:57Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173164.html#p173164</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173158.html#p173158" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Нет, именно добуквенно САОН-Ц (специальная автоматика отключения нагрузки - централизованная). По снижению напряжения на шинах 500 кВ на транзите Кострома-ЧеГЭС, должна была отрабатывать. Под рукой нет данных, но вроде уставка была 470-480 кВ. При снижении напряжения до таких значений, по каналам на аппаратуре АНКА+АВПА по ВЛ 110 кВ раздача была во внутрь энергосистемы на узловые подстанции, с которых на отпаечные подстанции с крупными потребителями. Были ли на шинах станций АЛАРы с этой автоматикой завязаны не знаю.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Lekarь]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user8857.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-19T04:42:43Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173158.html#p173158</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173157.html#p173157" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Наверное, имелась в виду &quot;связка&quot; АЛАР С&nbsp; - АЛАР Ц - САОН, ну можно, наверное,&nbsp; &quot;привязать&quot; сюда очереди АЧР, САОН ведь должно что-то &quot;запускать&quot; (или контролировать?)</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Conspirator]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user84.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-19T04:21:26Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173157.html#p173157</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173154.html#p173154" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong style="color:#940ca5">Lekarь</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173141.html#p173141">↑</a><div class="quote-date">2026-03-18 11:43:47</div></cite><blockquote><p>АОСН (старое наименование САОН-Ц)</p></blockquote></div><p>что за ерунда не понятно...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ПАУтина]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user7021.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-19T04:07:38Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173154.html#p173154</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173153.html#p173153" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong >Dr.Radio</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173151.html#p173151">↑</a><div class="quote-date">2026-03-18 21:12:36</div></cite><blockquote><p>Вы не поняли схему. Со стороны 35 кВ генерации нет, линии 35 кВ тупиковые,</p></blockquote></div><p>да понял...<br />ну нет генерации со строны ВЛ 35 кВ, ну и что, но ТН-1 и ТН-2 шунтируют РУ 35 кВ, причём нейтраль заземлена правда через реакторы. <br />К сожалению не знаю какая на грузка со стороны старого ГРУ 6 кВ.<br />Вопрос, ВЛ 35 кВ какой длины и работа шин на смежных ПС ... <br />Дело в том, что если ВЛ короткие 10...15 км и СШ на смежных замкнуты, то напряжение на шинах 35 кВ будет снижаться за счёт подпитки ТКЗ неповреждённых ВЛ.<br />и ещё, а известно для каких - ОКЗ, ДКЗ или ТКЗ происходит такая авария?</p><p>Да, и Вы не ответили какая система возбуждения генераторов.<br />Вообще пересчитать бы схему выдачи мощности станции и особенно в части сохранения динамической устойчивости, потому как если теряется напряжение СН станции, то возможно и нарушение ДУ.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ПАУтина]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user7021.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-19T04:05:47Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173153.html#p173153</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173151.html#p173151" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong style="color:#ffa500">ПАУтина</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173137.html#p173137">↑</a><div class="quote-date">2026-03-18 01:29:22</div></cite><blockquote><p>По схеме - сопротивления ВЛ 35 кВ - сопротивление трёх обмоточных ТР - сопротивление блочных Тр - генераторы, СН также за своими Тр,<br />но сразу после ВЛ 35 кВ идёт шунтирование Тр старого ГРУ 6 кВ с нагрузкой!</p></blockquote></div><p>Кажется, Вы не поняли схему. Со стороны 35 кВ генерации нет, линии 35 кВ тупиковые, там только городская нагрузка сидит. Питание приходит на шины 35 кВ и ГРУ-6кВ &quot;Новое&quot; только через трансформаторы Т-4 и Т-5. При КЗ на линиях 35 кВ влияния ГРУ-6кВ &quot;Старое&quot; практически нет, соответственно, его незачем отключать.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Dr.Radio]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user17606.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-18T18:12:36Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173151.html#p173151</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Синхронный компенсатор и КЗ]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post173141.html#p173141" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite><strong style="color:#ffa500">ПАУтина</strong> <span>писал(а)</span>: <a class="sq_post" title="Перейти к сообщению" href="https://rzia.ru/post173136.html#p173136">↑</a><div class="quote-date">2026-03-18 01:09:27</div></cite><blockquote><p> Скорей всего работала АПНУ, а именно автоматика разгрузки при близких КЗ, АРБКЗ работает в фазе срабатывания РЗ, т.е. может сработать даже и раньше чем РЗ, но очевидно сработала косо, что всё погасло...</p></blockquote></div><p> К сожалению с такими главными энергетиками как в ваших краях, всё идет к тому, что по указанию спецслужб будет вводиться противоаврийная автоматика. Может это и к лучшему.<br />В наших краях в 80-е годы на одном из объектов 500 кВ, была единственная разветвленная системная автоматика - АОСН (старое наименование САОН-Ц) с действием через сеть 110 кВ на отключение промышленных потребителей. И как-то раз по снижению в сети 500 кВ, этот АОСН сработал, сколько-то десятков мегаватт промышленных отключил. Управляющего (тогда не было директоров) АО - энерго вызвали в горком, где глава региона в присутствии людей в погонах, сказал, что если такое еще раз случится, то он больше не будет управляющим. Управляющий приехал , вызвал начальника ЦДС, и сказал ему тоже самое. Начальник ЦДС вывел своим распоряжением эту автоматику из работы и тридцать лет не было ни ложных и неправильных срабатываний. Аварий из-за ПА не было пока люди с хмурыми хлебалами, которые сегодня у вас заправляют не пришли не выдавили главного диспетчера, и навводили этих автоматик море, со словами - мы за все будем отвечать. Судя по хронологиям аварий на Дальнем Востоке с них никто не спрашивает и там.<br />Причем тогда ни МЭС ни других современных структур не было, а ПС 500 кВ входила в УДП - в управление дальних передач. ЦДС только в границах региона имело власть. Вывели все приемники из работы и всё было окей! Тридцать лет это срок, очень большой.<br />Мы даже в начале нулевых отключали потребителей за неуплату и при снижении частоты (когда спецАЧР должна была сработать, но она выведена, и как следствие команды шли на ввод графиков), только по личному разрешению генерального директора АО-энерго. Это единичные случаи были.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Lekarь]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user8857.html</uri>
			</author>
			<updated>2026-03-18T08:43:47Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post173141.html#p173141</id>
		</entry>
</feed>
