<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Советы бывалого релейщика &mdash; ложная работа газового реле BF-80]]></title>
	<link rel="self" href="https://rzia.ru/feed-atom-topic4689.xml" />
	<updated>2014-02-08T11:46:09Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://rzia.ru/topic4689-lozhnaya-rabota-gazovogo-rele-bf80.html</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: ложная работа газового реле BF-80]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post64237.html#p64237" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>arco пишет:</cite><blockquote><p>Дайте краткую характеристику трансформатора: мощность, количество охладителей, система охлаждения. Маслонасосы работают в постоянном режиме, или в автоматическом т.е.&nbsp; включаются группами в зависимости от нагрузки.</p></blockquote></div><p>Трансформатор ТДЦ, 80МВА, произведен Тольяттинским заводом в 1996 году. Четыре охладителя (это вроде фишка такая Тольяттинская - навесить на трансформатор кучу охладителей и написать на шильдике следующую из стандартной линейки мощность))), циркуляция на двух включается на холостом ходу, на третьем - при достижении уставки по нагрузке или температуре, четвертый - резервный включается автоматически при отключении любого из трех рабочих.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Sega]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user643.html</uri>
			</author>
			<updated>2014-02-08T11:46:09Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post64237.html#p64237</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: ложная работа газового реле BF-80]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post64236.html#p64236" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>arco пишет:</cite><blockquote><p>Именно это я хочу проверить.</p></blockquote></div><p>повторюсь,говорю о новых тр-рах,где ЗТР применил мощные двигатели м/н,защиты от потери охлаждения на них нет,вентиляторы вкл.по t масла,м/н вкл. одновременно все по t масла и обмотки.<br />Экспериментировали с включением сначала одного м/н,затем двух вместе.В последнем случае ГЗ гарантировано клевала на отключение.Через окошко газ.реле снимали на камеру.четко видна работа кинематики реле.Ролик,к сожалению, не могу найти.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[scorp]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user17.html</uri>
			</author>
			<updated>2014-02-08T11:29:41Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post64236.html#p64236</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: ложная работа газового реле BF-80]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post64226.html#p64226" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Припоминаю два сходных случая на одном объекте. Первый, правда, был с РЗТ-80, но сходная проблема не исключена. При установке нового газового реле забыли снять транспортную прокладку над кнопкой опробования (устанавливалась для того, чтобы не болтались поплавки). У трансформатора оказалась повышенная вибрация, хотя и не настолько, чтобы заставить сработать газовое реле в нормальном состоянии. Отключился блок.<br />Второй случай - резкий переход от разрежения в баке АТ (под азотной защитой, без прямого сообщения с атмосферой) к нормальному давлению. Вполне вероятно, что в какой-то степени рассматриваемый случай к этому близок. Кстати, в обоих случаях газа в газовом реле не было.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[doro]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user26.html</uri>
			</author>
			<updated>2014-02-08T08:24:29Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post64226.html#p64226</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: ложная работа газового реле BF-80]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post64223.html#p64223" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Именно это я хочу проверить. Недавно был такой случай. После ремонта АТ, на резервном охладителе не открыли верхний шибер (задвижку), и не выпустили из него воздух при заливке масла в АТ. После включения АТ в работу выполняли термовизионный контроль, при этом включили резервный охладитель в работу. После проведения термовизионного контроля в момент отключения резервныого охладителя, сработала газовая защита АТ.&nbsp; Оставшийся воздух в резервном охладителе&nbsp; после отключения маслонасоса создал обратный поток масла в бак АТ, и дальше через газовое реле в расширитель.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[arco]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user2848.html</uri>
			</author>
			<updated>2014-02-08T06:34:36Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post64223.html#p64223</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: ложная работа газового реле BF-80]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post64222.html#p64222" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>если это новые АТ ЗТР,возможны &quot;клевки&quot; газового реле при <strong>одновременном</strong> пуске маслонасосов.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[scorp]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user17.html</uri>
			</author>
			<updated>2014-02-08T05:41:40Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post64222.html#p64222</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: ложная работа газового реле BF-80]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post64221.html#p64221" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Дайте краткую характеристику трансформатора: мощность, количество охладителей, система охлаждения. Маслонасосы работают в постоянном режиме, или в автоматическом т.е.&nbsp; включаются группами в зависимости от нагрузки.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[arco]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user2848.html</uri>
			</author>
			<updated>2014-02-08T05:20:04Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post64221.html#p64221</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: ложная работа газового реле BF-80]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post64199.html#p64199" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>если ещё раз отключится,то осмотреть поплавки на наличие в них масла.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[yur]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user28.html</uri>
			</author>
			<updated>2014-02-07T12:59:26Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post64199.html#p64199</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: ложная работа газового реле BF-80]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post64172.html#p64172" />
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Sega пишет:</cite><blockquote><p>Единственное - за час до срабатывания ГЗ дежурный отключил насос</p></blockquote></div><p>1.был случай срабатывания ГЗ при кз в двигателе м/насоса<br />2.допросить дежурного с пристрастием <img class="smiley_img"  src="https://rzia.ru/extensions/pan_smiles/pack/ICQ/ab.gif"  alt="ICQ/ab" /><span class="smiley_text">:)</span></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[scorp]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user17.html</uri>
			</author>
			<updated>2014-02-07T07:16:26Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post64172.html#p64172</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[ложная работа газового реле BF-80]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://rzia.ru/post64168.html#p64168" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Добрый день.<br />Ложно сработало газовое реле Бухгольца, сразу на отключение (сигнальная ступень не сработала).&nbsp; Уставка&nbsp; 1м/с. Температура окружающего воздуха -10. При послеаварийной проверке выявлено что газ в реле отсутствует, сопротивление вторичных цепей ГЗ в норме. Никаких землетрясений и внешних КЗ перед срабатыванием ГЗ не было. Единственное - за час до срабатывания ГЗ дежурный отключил насос в одном из охладителей (гудел но не работал) и включил насос на резервном охладителе, но как это можно связать с работой ГЗ - не понимаю. <br />Трансформатор включили в работу.</p><p>Хотелось бы услышать мнение коллег по данному случаю.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Sega]]></name>
				<uri>https://rzia.ru/user643.html</uri>
			</author>
			<updated>2014-02-07T06:51:17Z</updated>
			<id>https://rzia.ru/post64168.html#p64168</id>
		</entry>
</feed>
