Советы бывалого релейщика — Логическая защита шин

Re: Логическая защита шин

null@example.com (nadysev) — Sun, 14 Mar 2021 21:27:04 +0000

Уже, наверняка, не актуально для топикстартера. Однако, появилась идея - может, кроме предохранителей на ввод ТСН поставить еще 3 трансформатора тока и три РТ-40 для блокировки ЛЗШ? Проект бы не особо дороже стал...

Re: Логическая защита шин

null@example.com (chuss) — Wed, 18 Dec 2013 07:44:01 +0000

grsl пишет:

ммм
одна ступень селективности, новое КРУ.
можно ЛЗШ и того...не ставить, опять таки нтд....
ещё раз, ЛЗШ это приятная добавка, но не более того.
имхо, конечно, но должна быть и разумная граница.

А что не так то?)

Re: Логическая защита шин

null@example.com (grsl) — Thu, 17 Oct 2013 18:52:34 +0000

ммм
одна ступень селективности, новое КРУ.
можно ЛЗШ и того...не ставить, опять таки нтд....

ещё раз, ЛЗШ это приятная добавка, но не более того.
имхо, конечно, но должна быть и разумная граница.

Re: Логическая защита шин

null@example.com (Сергей89) — Thu, 17 Oct 2013 18:37:20 +0000

Согласно нормам проектирования, при наличии аккумуляторной батареи ТСН должны подключаться к шинам 6 кВ. При такой схеме ТСН находятся вне зоны ДЗТ. А согласование характеристики предохранителя и ЛЗШ, по-моему, в большинстве случаев выполнить можно.

Re: Логическая защита шин

null@example.com (doro) — Thu, 17 Oct 2013 15:59:23 +0000

chuss пишет:

(Кроме того как построить ее по паралельному принципу с нормально замкнутыми контактами)

Увы, от реальности жизни никуда не денешься. Но что Вам даст параллельный принцип (страница http://dororz.ru/cons_10_4_3_1.htm)? Все рано от КЗ на ТСН он не спасет. Единственный выход – выполнение ЛЗШ с некоторой выдержкой времени. Но здесь от чего уходили, к тому и пришли, хоть выдержка чуть меньше будет.
Одна надежда – КЗ на ТСН случаются куда реже, чем на отходящих линиях. Кстати, при подключении ТСН к шинному мосту тоже идет игра в догонялку между ДЗТ и предохранителями. И ничего, трагедий нет.

fll пишет:

есть подозрение, что предохранитель при близких КЗ всегда обгонит ЛЗШ, а при удаленных ЛЗШ по току работать не будет

То есть, КЗ на выводах - предохранитель впереди (хотя о селективности по времени речь вообще не идет), в обмотке или за ТСН - чувствительности не хватит. Но всегда найдется заветная точка, где ЛЗШ все же обгонит. Ну что же, надейся на лучшее, а готовься к худшему.

fll пишет:

А какого у Вас ТСН от шин запитан, а не до ввода?

Две схемы имеют право на существование, и выбор конкретной определяется жизненной реальностью. Допустим, однотрансформаторная подстанция с резервированием по распредсети низкого напряжения. Здесь больше подходит питание ТСН от сборных шин.

Re: Логическая защита шин

null@example.com (Andrey_13) — Thu, 17 Oct 2013 09:35:34 +0000

Для предохранителей нормируется номинальный ток отключения КЗ (аналог коммутационной способности у выключателей). А то может в данном случае при больших токах КЗ и нельзя применять предохранители.

Re: Логическая защита шин

null@example.com (fll) — Thu, 17 Oct 2013 09:26:30 +0000

а! вопрос в контексте, того что характеристику смотреть надо на конкретный тип с конкретным номинальным током отключения, понял))
эт да)))

Re: Логическая защита шин

null@example.com (fll) — Thu, 17 Oct 2013 09:17:02 +0000

эм,.))) я про согласование характеристик)))
вопрос о номинальном токе отключения?))

Re: Логическая защита шин

null@example.com (Andrey_13) — Thu, 17 Oct 2013 08:53:54 +0000

fll, кстати, разве для предохранителей не нормируется максимальный отключаемый ток КЗ?

Re: Логическая защита шин

null@example.com (fll) — Thu, 17 Oct 2013 08:46:39 +0000

ЛЗШ - защита с выдержкой времени 0,15-0,2 с
ток у Вас огроменный, а номинал присоединения мелкий, следовательно предолхранитель там будет ампер на 50
для 50 А при по характеристике временя работы 50 мс при токе порядка 1000 А а при больших еще меньше, так у Вас при номинале 2000 ЛЗШ по опредению током и временем от работы предохранителя будет отстроена
или не так?))

Добавлено: 2013-10-17 11:46:39

прикиньте, что будет при 80А и все
есть подозрение, что предохранитель при близких КЗ всегда обгонит ЛЗШ, а при удаленных ЛЗШ по току работать не будет

Re: Логическая защита шин

null@example.com (chuss) — Thu, 17 Oct 2013 08:40:13 +0000

fll пишет:

интересно, а как Вы первичку выбираете не имея данных о токах?)) а если не пройдет?

я вторичник и проектирую вторичные цепи. На данной подстанции не менялись силовые трансформаторы менялась схема подключения к сети 110 кв и меняется КРУ 6 кВ.

Добавлено: 2013-10-17 12:40:13

fll пишет:

номинал какой?

80А

Re: Логическая защита шин

null@example.com (fll) — Thu, 17 Oct 2013 08:37:53 +0000

судя по нагрузке токи должны быть огромными
интересно, а как Вы первичку выбираете не имея данных о токах?)) а если не пройдет?

Добавлено: 2013-10-17 11:37:53

номинал какой?

Re: Логическая защита шин

null@example.com (chuss) — Thu, 17 Oct 2013 08:35:15 +0000

fll пишет:

и номинал и тип предохранителя

это все есть

Re: Логическая защита шин

null@example.com (fll) — Thu, 17 Oct 2013 08:34:29 +0000

и номинал и тип предохранителя

Re: Логическая защита шин

null@example.com (chuss) — Thu, 17 Oct 2013 08:33:01 +0000

fll пишет:

а уровень токов кз на шинах?

а вот этой информации у меня нет есть только максимальный рабочий ток протекающий через ввод 2000 А.