|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Советы бывалого релейщика → Спрашивайте - отвечаем → Заземление сборных шин 110кВ и выше.
|
|
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, в скольких местах в реальности заземляют сборные шины на ПС? Дело в том, что по ПУЭ количество ЗН на шинах должно быть 2, ПОТР разрешает устанавливать один ЗН при работе на шинах. А как обстоят дела на практике: обходятся одним ЗН или все же используют все два?
Обходимся одним.
И вполне достаточно, меньше ошибок.
в КРУЭ два ЗН,видимо из-за больших наводок
scorp, в смысле включаете сразу оба, когда выводите шины?
включаете сразу оба, когда выводите шины?
наверное.Если работы на шинах,допустим замена трубы в середине
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
Можно поставить и пять заземлений на шины и попасть по наведённое напряжение. Количество и места заземления зависят от производимой работы и технологии её проведения с учётом местных условий и факторов. Лица, ответственные за безопасное производство работ по наряду, с учётом вышесказанного, всё и определяют.
Количество и места заземления
Количество мест заземления в КРУЭ ну очень ограничено
Два. Так как и ЗН нужно тоже ремонтировать (отключать/включать) и тогда заземление обеспечивает второй.
Можно поставить и пять заземлений на шины и попасть по наведённое напряжение. Количество и места заземления зависят от производимой работы и технологии её проведения с учётом местных условий и факторов. Лица, ответственные за безопасное производство работ по наряду, с учётом вышесказанного, всё и определяют.
Тогда на основании каких документов они это определяют?
Количество мест заземления в КРУЭ ну очень ограничено
Что, шины имеются только у КРУЭ? Топикстартер о КРУЭ и слово не упомянул.
Тогда на основании каких документов они это определяют?
Правила техники безопасности регламентируют установку заземлений в электроустановках выше 1000В со всех сторон, откуда может быть подано напряжение. Исключение - сборные шины, на которые достаточно установить одно заземление.
Однако, непосредственно на рабочем месте на ТВЧ дополнительно должно быть установлено заземление в тех случаях, когда эти части могут оказаться под наведённым напряжением.
P.S. Разрыв шины хотя бы одной из фаз при производстве работ требует установки двух заземлений.
и тогда заземление обеспечивает второй
Да нет, в таком случае ПЗ устанавливается
P.S. Разрыв шины хотя бы одной из фаз при производстве работ требует установки двух заземлений.
И здесь ПЗ является решением проблемы.
В свое время при работе в эксплуатации сталкивался с аналогичными вопросами. Даже два ЗН не на системе шин, а всего лишь на ошиновке АТ: один - на ТР, другой - на РОСШ. Существенно усложняется система блокировки, а оргвопросов - вообще немеряно (хотя бы такого плана: отключить ЗН ТР, осмотреть пополюсно отключенное положение ЗН, отключить ЗН РОСШ, осмотреть...). Соответствующая и ЭМБ должна быть выполнена. Там же, где недостающий ЗН компенсируется установкой ПЗ, все сводится к подготовке рабочего места по наряду. Там же можно оговорить и допустимость отключения ЗН для каких-то случаев при условии наложения ПЗ (допустим, операции с ЛР, механически сблокированного с ЗН).
Припоминаю из своего опыта работы в эксплуатации. При пересмотре бланка переключений по выводу МВ-110 нахожу недоступный для моего понимания пункт. Вслед за включением ЗН на развилке ШР следует установка ПЗ со стороны этой же развилке. Задаю вопрос старшим товарищам (старшие не по возрасту - по стажу работы на ТЭЦ. Пока я почти 20 лет в наладке болтался, они со школьной скамьи на одном объекте сидели). Ответ феноменальный: так Степан так всегда писал. Степан Сергеевич Дитмаров за 45 лет до того возглавил оперативный отдел электроцеха Краснодарской ТЭЦ, и при мне, в возрасте около 80 лет привлекался к написанию тех самых бланков переключений. Но он писал по схеме, при которой ЗН ШР не было! И, соответственно, около 30 лет данный пункт БП был не актуален.
Думать нужно головой, а не предписаниями или "опытом предшествующих работников".
Что, шины имеются только у КРУЭ? Топикстартер о КРУЭ и слово не упомянул.
не надо так кричать.Речь шла о стационарных ЗН,а не о ПЗ
Количество и места заземления зависят от производимой работы и технологии её проведения с учётом местных условий и факторов. Лица, ответственные за безопасное производство работ по наряду, с учётом вышесказанного, всё и определяют.
doro, получается, необходимо и достаточно использовать только один стационарный ЗН, при наличии двух стационарных ЗН. Правильно понимаю?
Да вообше мое такое видение. Но я - пенсионер, может у моих работающих коллег другие взгляды есть.
спасибо за мнение, всем.
есть еще эксплуатационщики?
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Спрашивайте - отвечаем → Заземление сборных шин 110кВ и выше.
