|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Советы бывалого релейщика → Релейная защита и автоматика трансформаторов, реакторов и автотрансформаторов → Действия при неисправности ДЗТ.
|
 |
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Коллега, извините, но ваш вопрос, отдельная тема.
А есть какие либо инструкции по выводу тр-ра из работы, если вышел из строя терминал ДЗТ(он один), или можно продолжать работу с защитой на терминале резервной МТЗ ввода 110 кВ?
... можно продолжать работу с защитой на терминале резервной МТЗ ввода 110 кВ?
С мощными АТ,соединяющие два напряжения нет проблем,даже если терминал ДЗТ один:ввел ускорения по ВН и СН и работай.В данном случае,наверное,надо отключать тр-р
Мне кажется, все зависит от позиции главного инженера, даст он добро или нет. Какой потребитель, мощность трансформатора, будет ли недоотпуск при выводе. Газовая защита ведь должна быть, а она тоже основная .....
Газовая защита ведь должна быть, а она тоже основная .....
Мы же смотрим случай,когда газовая работает через тот же терминал ДЗТ.Или как?
Если у газовой свои вых.реле,то пусть работает
Если терминал ДЗТ один, газовая обязана работать в том числе и через терминал резервных защит, есть требование НТД. Но держать в работе трансформатор без основной защиты...
В электромеханике был рубильничек, который вводил на самостоятельное действие КРБ-125. Он так и назывался "Ввод ОУ при выводе ДЗТ". Реально в нашей ОЭС им не пользовались. Потеря ДЗТ - вывод АТ.
В терминале резерных защит можно конечно слепить аналог. Или обратнонаправленные зоны ДЗ, ступени ТЗНП, или МТЗ надёжно охватывающие шины НН. Но, в нормальном режиме они должны быть выведены или отстроены по времени, а в режиме потери ДЗТ действовать с нулём (ПТЭ ещё никто не отменял). При любом чихе - потеря трансформатора, плюс проблемы отстройки от броска тока намагничивания.
Моё мнение оно не стоит того. Либо выводить трансформатор, либо устанавливать второй комплект ДЗТ.
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
В моей практике помимо обратно направленных ДЗ,ступеней ТЗНП,МТЗ были резервные защиты по I2- направленные и ненаправленные,да к тому же все это ускорялось.Правда сейчас не вспомню в каких случаях вводилось это ускорение.Хотя вводилось оно(ускорение),когда в ДЗТ переключали токовые цепи с выносных на встроенные ТТ- так было сделано,когда СН АТ переводили на ОВ.
Конечно этот режим был краковременный.
Ну, при переводе на обходной, конечно можно и нужно пользоваться, но держать трансформатор длительно без ДЗТ на резервных защитах, я бы не стал.
ИМХО, нехорошо без ДЗТ держать транс, газовая защита не перекрывает КЗ на выводах транса.
А я и не спорю,но вроде прямых указаний в этом случае нет или я не знаю.А в случае,когда в одном терминале все основные защиты и подавно отключать
Спасибо за ответы. Все уперлось в то, что все технологические сигналы (перегруз,масло....) зафиксированы на светодиодах терминала ДЗТ. Газовую пустили с отдельного автомата на соленоид. Ставить параллельно блинкера вроде бы вчерашний день. Но при выводе терминала ДЗТ и тогда при вводе ускорения МТЗ нужно где-то фиксировать эти сигналы. Значит нужно что-то добавлять......
Трансформатор 16 МВА
Газовая напрямую на соленоид помимо терминала? Это нарушение п. 9.6.3 НПТ ПС. Ставить ГЗ реле с двумя контактами и действовать через терминалы ДЗТ и МТЗ. Ускорение МТЗ и срабатывание ГЗ фиксировать на светодиодах в терминале МТЗ. А лучше второй комплект ДЗТ. Кстати, кто производитель?
;)
я далеко не уверен что контакт ГЗ можно напрямую подключать к соленоиду на 220В постоянки
Отгорит,как пить дать!
ЗЫ Посмотрел ток коммутации BF-80/Q до 2А DC,но так не делают
Я тоже пока не встречал прямого включения ГЗ на соленоид.
через пром реле или через терминал.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Релейная защита и автоматика трансформаторов, реакторов и автотрансформаторов → Действия при неисправности ДЗТ.
