|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Советы бывалого релейщика → Спрашивайте - отвечаем → Проверка расцепителя STR53 UE
|
|
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Добрый день. Не подскажите как проверить токовый расцепитель STR53 UE выключателя NS400 напряжения 400В. Никакой документации нет. Нужно ли удерживать напряжение 400В при подаче тока? И подаётся ли отдельно питание на этот расцепитель?
Как обычно, подачей первичного тока. Как можно прогружать автомат под напряжением?
Кстати есть письмо от Шнайдер Электрик: они не рекомендуют прогружать автоматы, дают гарантию на безотказную работу своих АВ. В России это письмо не указ-требуют прогружать и написать протокол.
Кстати есть письмо от Шнайдер Электрик: они не рекомендуют прогружать автоматы, дают гарантию на безотказную работу своих АВ. В России это письмо не указ-требуют прогружать и написать протокол.
А не могли бы Вы показать это письмо от Шнайдер Электрик? Очень важно, так же, знать, зачем оно было написано и в какие времена.
ABB тоже говорят, что не нужно их автоматы грузить.
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
А не могли бы Вы показать это письмо от Шнайдер Электрик? Очень важно, так же, знать, зачем оно было написано и в какие времена.
Письмо было в 2013 г, на имя гл.инженера фирмы, у которой мы были в субподряде. ЩПТ и ЩСН налаживали ихний персонал. К сожалению у меня его нет.Была подстанция 220/10кВ, там в ЩСН-0,4кВ были установлены АВ Шнайдер Электрик. Мы на другой ПС( там дополнительно установили несколько АВ SE) показали это письмо начальнику ПС, он сказал можете не прогружать АВ, но протокол должен быть, иначе я не дам команду на включение АВ в работу.
Речь шла о возможном ухудшении характеристики расцепителей АВ.
На ШРОТ для защиты ВЛ-220кВ и трансов, были АВ фирмы АВВ, мы их прогрузили.
ABB тоже говорят, что не нужно их автоматы грузить.
Кстати, АВВ идет много фальшивки с Китая, правда в основном по модульным.
Никакой документации нет...
В Инете есть практически все.http://www.elmatik.ee/info/pdf/Compact.pdf. Начиная со стр 27 про ваш расцепитель.
Кстати, АВВ идет много фальшивки с Китая, правда в основном по модульным.
Согласен, сам видел китайский сайт, где предлагают один в один автоматы АББ (по внешнему виду) только с другим названием. У АББ даже есть инструкция как отличить оригинал от подделки, сам ее не видел, да и китайцы очень быстро учатся.
Кстати на разъединителях 220кВ, в китайских приводах стояли АВ и реле фирмы Сименс, изготовленные по лицензии в Китае.
Письмо было в 2013 г, на имя гл.инженера фирмы, у которой мы были в субподряде.
К сожалению у меня его нет.
ABB тоже говорят, что не нужно их автоматы грузить.
Прогружать нужно обязательно. Оборудование одной и той же фирмы может выпускается в разных странах Швейцарии, Италии, Китае, Индии. Поверьте моему опыту это не одно и тоже. А дистребьютеры, которые продают оборудование, а потом ещё и пишут письма, зачастую, сами не знают как оно работает.
Кстати на разъединителях 220кВ, в китайских приводах стояли АВ и реле фирмы Сименс, изготовленные по лицензии в Китае.
АВВ тоже делают в Китае, только для местного рынка. Но понятно, что их местные умельцы и на экспорт гонят уже. Про Сименс китайский до этого не слышал, но не удивлен: Китай растет очень стремительно, соответственно необходимо оборудование.
l_yuriy, я не спорю, что прогружать необходимо. Могу сказать по итальянским автоматам АББ - все как в аптеке. Но бывают ложные срабатывания, желательно расцепитель питать независимым источником чтобы этого избежать.
Согласен, надо прогружать АВ, но аккуратно, особенно АВ Шнайдер Электрик - очень дорогие АВ.
Вот что нашел по заводским испытаниям автоматов. Может кому пригодится.
При наладке, конечно, грузить надо. Было дело прогружал порядка 300 автоматов АББ, 3 штуки перестали включаться после отключения "КЗ" (что примечательно все были характеристика Z, In= вроде 4А).
Письма эти запрашивал, т.к. сейчас участвую в процессе сборки (щитовое оборудование) и наши заказчики порой спрашивают.."А вы прогружаете АВ у себя на заводе?" (вообще печально, зачастую вижу как заказчик вообще не хочет тратиться на наладку. Хотя не понимаю как они потом сдают это оборудование, но это уже другая тема)))
Что не говорили поставщики АВ, испытания требует действующая НТД.
См. обсуждение
http://rzia.ru/topic4361-metodika-prove … ka-p3.html
При испытаниях АВ иногда все-таки выявляются их дефекты, даже у известных производителей.
У МП реле Micrologic и STR имеется гнездо для подключения тестирующего устройства MICROLOGIC/STR полный комплект испытательный - Артикул 33595
http://pdf.schneider-electric.nu/files/ … cument.pdf
Аналогичное устройство имеется и у АББ - Ekip T&P
https://library.e.abb.com/public/13d88a … 1R0625.pdf
http://www.1sda0.ru/abb-tmax-xt-avtomat … i-ekip.pdf
У наших АВ тоже имеется подобные устройства, но ни у кого в наличии не видел их. Что уж говорить про буржуйские. Правда, есть у нас блок для проверки БУРП АВ серии А3790 для постоянного тока, теперь такие АВ уже не выпускают.
Аналогичное устройство имеется и у АББ - Ekip T&P
Верно, это довольно неплохое устрйство, работать с ним удобно, правда, бывают случаи, когда даже в расцепителе нет достоверных данных о причинах работы защит. Тестирование посредством него - не полноценная замена прогрузки, т.к. участок от датчиков тока (катушки Роговского) до самого расцепителя, включая АЦП не охватывается. С другой стороны, работу этого участка видно после включения автомата в работу. Лишь бы это не было включение на КЗ с неисправностью в этом самом участке.
P.S. Что-то подобное есть и у Сименса, но не работал с этим аппаратом.
Тестирование посредством него - не полноценная замена прогрузки, т.к. участок от датчиков тока (катушки Роговского)
Да, все верно, эта проверка выполняется для АВ постоянного тока в основном.Нам тоже приходилось выдумывать разные схемки для проверки буржуйских АВ.На переменке проще, если не хватало тока для прогрузки на заданной уставке, мы снижали уставку и прогружали АВ.
#17, Полностью согласен.
Довольно затруднительно погрузить АВ на большие токи.
С помощью такого устройства дело нескольких минут.
Проверить цепочку от датчика тока до АЦП можно и стандартным прогрузочником. Достаточно подать ток 25% от номинала АВ.
PS. Если у АВ имеется дисплей то об исправности датчиков тока можно судить по отображению тока нагрузки.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Спрашивайте - отвечаем → Проверка расцепителя STR53 UE
