Эксплуатация будет за такое заземление очень "благодарна". При проверке вместо одной земли отключать три. После проверки, не дай бог, подключишь одну из земель не туда - получишь неисправность в токовых цепях со всеми выходящими. Кроме того, если я умею читать схемы, одной землёй заземляются сразу два керна при помощи перемычки, что вообще недопустимо.

Возможно это транспортировочное заземление, для того что бы в дороге ТТ нигде не повредились от наводок. Вам надо правильно собрать как положено, т.е в токовых цепях по идее должна быть одна земля!!!

Всем спасибо за помощь, да производитель сказал что это транспортировочное заземление, поэтому наверное и по фазам, как поставляются вводы, и в процессе монтажа требуется снять заземление в высоковольтном отсеке и установить землю  в шкафу управления согласно проектной схеме.

#8,

Сами посудите, если раскороченные ТТ, к примеру будут провозить под ВЛ 500кВ, там вполне может навестить импульсно что то приличное, пробьет изоляцию лака и получим межвитковое. Плюс я думаю статичекский заряд может накопится от трения при езде и тряски, перевозят же оборудование обычно на деревянных стеллажах.
А на объекте ТТ закорочены.

#10,
Ага, не одно и тоже!
Закоротили и еще и  заземлили выровняв тем самым потенциалы - защитные меры против порчи оборудования и ударов током (пусть и статическим). Я просто рассуждаю в теме защитных мер, а не в теме электромагнитных, потому как не вижу связи, если честно.