В СССР тоже были несчастные случаи, и количество их было не маленькое, но есть принципиальное отличие советских несчастных случаев от российских. Точкой  отсчета, когда надо было сделать поворот в области охраны труда в том числе и электробезопасности, называют Чернобыльскую аварию. Чернобыль оказался масштабной катастрофой, когда многие цивилизованные страны пересмотрели свои подходы к технике безопасности на абсолютно новые. Мы же как шли по той тропинке, так и четвыртый десяток с нее не свернем. Суть подхода к охране труда у всех стран, включая нашу была - "защита человека от машины", Чернобыль показал, что надо меняться и менять идеологию на "защиту машины от человека". Это принципиально иной подход, который с сегодняшней электробезопасностью мало , что имеет общего. Но зато существующий подход к охране труда обеспечивает сегодня работой колоссальное количество людей, давая им безбедное существование и широкие властные полномочия. Уходить от такой кормушки сложно.

А как вам http://dororz.ru/pic_6.htm ? Едет ОВБ (или бригада службы подстанций) на задание, навстречу крутой джигит. Это хорошо, что представители сетей не пострадали.
У меня в биографии есть темное пятно: почти три года в наладочном управлении отработал инженером по ТБ (на большее не хватило). Моему приходу в эту должность предшествовало ДТП, в котором три человека погибли, четвертого спустя полгода вытащили с того света, причем после того успешно женился и произвел детей. Мою предшественницу туда буквально возили, сама ничего связного ни сказать, ни сделать не могла. Далее еще два ДТП при моей работе в должности. Едут механик нашего предприятия с водителем автотранспортного нашего же треста из Краснодара в Астрахань для получение б/у подъемного крана. Туда ехали по отдельности, назад при неполучении решили ехать вместе. ДТП, тяжелая травма нашего работника. Кто виноват? Если бы мы предоставляли транспорт - однозначно. Далее - гибнет под колесами автомобиля наш сотрудник. Отозвали его досрочно из командировки, причем так, от нечего делать. Как трактовать подобное технарушение?
И, наконец, после моего покидания должности. Вахтовый (наемный) автобус нашего предприятия с немалым количеством работников ночью попадает в хорошее ДТП. Все остались живы, но четверо получили основательные травмы. НС на автотранспорте, предоставленном работодателем? Трактовка однозначна. Девочка, которую назначили на должность моего преемника, тут же подала заявление на увольнение. Поскольку из "блатных" (сестра управляющего трестом), заявление подписали быстро, на разбор выезжали другие люди. Собственно, брательник ее на другую работу быстренько пристроил.

На мой взгляд мы давно уже не особо знаем, что на самом деле является причиной НС. Любых. А  "процент раскрываемости преступлений" только на мой взгляд подталкивает к увеличению штатов контролирующих лиц и лиц, проводящих расследование, при этом на безопасности это никак не сказывается. Причина тому, что как контролирующие, так и следователи сами не знают как должно быть правильно. Но так как НС влияет на оплату труда руководителей, то вся эта гвардия первым делом занимается либо нивелированием НС либо фальсификацией. И я бы не стал эту гвардию очень обвинять  - так построена система. В ней за основу принято, что ОРД - это защита от НС. А реально защита от НС это обучение и своевременный отсев на этапе обучения персонала, который либо сам может пострадать либо может устроить НС. Отсев это тоже не значит, что человек непригоден ни для чего. Отсев это значит , что человек непригоден для определенного вида работ.

Абсолютно согласен с каждым словом, точкой и запятой в этом сообщении коллеги Lekarь. Это проблема универсальна и не знает ни границ ни языковых барьеров.

Нууу, да... Или Дааа, ну... Сложнейший юридический казус. решение вопроса вполне зависит от требований выгодоприобретателей. Когда-то они назывались безутешными вдовами и голодными сиротами.
А если среди выгодоприобретателей окажется постоянная любовница, которая сможет доказать свои права? Работодателю не позавидуешь.
Кстати, только что из фиттнес-клуба вернулся. Накануне моего появления кого-то увез автомобиль "груз 200". Да, люди приходят сюда за здоровьем, а вот так... как с этим в командировках быть?

А если «Казус Морти» случился на мягкой перине трёхспальных палатей одной из гостиниц на балансе администрации - всенародно любимого до самозабвения - Реклоузера Реклоузеровича?
Что Вы тогда скажете, Гражданин Начальничек, ключик-чайничек?

Это - не анекдот. В инструкциях на микроволновки серьезных производителей сейчас прямо указывается: запрещается использовать для сушки домашних животных. Вот свою инструкцию за давностию лет подзатерял, конкретные пункты привести не могу.
Дура - она дура и есть.

Предводитель, я всегда подозревал, что за Вашей маской сурового борца с реклоузерами прячется настоящий, страстный Казан Нова. Идея просто захватывающая, но увы, Киса, как истинный Мариец и отличный (если верить моей жене) семьянин - я вряд ли подхожу для этого проекта. Кроме того, как Вы, вероятно уже успели заметить, я до крайности беспощаден к друзьям Рейха.
И рад бы принять участие в Вашем Мега-проекте, но боюсь, сценарий этого, захватывающего дыхание многосерийного порнобоевика ужасов - Вам придётся нести классику жанра - Никите Сергеевичу Михалкову. У него и релемобиль попросторнее будет и усы попышнее..
Главную (и единственную) роль можно доверить  Народному Артисту По-Большому.. театру, Владимиру Рудольфовичу Соловьеву. За умеренную плату он сыграет все подряд, и роль возбужденного трансформатора и даже Тормозную Обмотку ДЗТ..
Вот несколько вариантов для первого сезона: «Ручное Возбуждение Генератора Любви», «Взрыв Трансформатора Страсти»,  и т.д.. ))

И запомните: утром деньги, вечером - стулья.

Меня на них не было))) Я бы провел им политинформацию о том, что лучше неудобная каска на голове, чем чем светлая и уютная палата.
Хотя каски надо сказать сегодня делают очень даже удобные и легко настраиваемые.

Добавлено: 2019-09-19 22:03:11

Мариец это почти ариец, и как тогда  можно говорить о нелюбви к Рейху?