При витковых КЗ чувствительности ДЗТ может быть недостаточно

Не понятно почему при реконструкции РЗА АТ (Т) не меняют газовое реле. Часто, очень часто такое попадается.

ДЗТ имеет ограничения по чувствительности (что-то не припоминаю ниже, чем 0,2Iн). А есть повреждения, сопровождающиеся куда меньшими токами: изоляция стяжных шпилек или между листами сердечника, витковые замыкания, КЗ в нижней части обмотки и т.д.). ДЗТ отвечает за повреждения на ошиновке или в баке трансформатора близко к вводам, ГЗ - за глубокие повреждения.

А какие реле имеют нужный набор? Знаю о таких требованиях, но на практике с такими модификациями не встречался.

Да слыхал (в том числе и на Форуме) нелестные отзывы об этой аппаратуре.

Скажите пожалуйста, а чем принципиально отличается КЗ и повреждение??? Как раз и не надо путать...
Наверно Вам известно, что если КЗ в Т, то оно самоустранится, ну типа как КЗ на ВЛ от струи помёта птицы...
детерминизм - повреждение следует за КЗ.

Да как не подходи, ГЗ останется основной, то есть той защитой которая имеет наименьшую выдержку времени для тех аварий для выявления которых она предназначена. ДЗТ быстрей ни кто не спорит, но не от всех абсолютно повреждений, поэтому ГЗ хоть и медленная, но она защищает абсолютно от всех, например откажет ДЗТ, и тихой сапой будет очень большая булька, может хоть и долго, однако может даже не будет большой деградации...
Ведь для Т разницы нет, всё одно Т выводится в ремонт и проверяется по полной программе, самое главное что бы был наименьший ущерб!
Если газовую заменить какими-то растыканными во все места датчиками реагирующими на изменение химического состава масла, тогда может и будет повышенное быстродействие.
Что характерно вообще для всех защит чем тяжелее КЗ, будет и тяжелее повреждение, тем лучше условия для срабатывания и тем быстрее сработает защита. Нагрев большой и резкий и ГЗ сработает быстрее.

Я такого же мнения. Добавлю только, как пример - открыли краник для отбора проб масла и забыли закрыть - повреждений связанных с токами совсем нет, но защита газовая защита отключит трансформатор и это будет правильно, потому что отсутствие масла в дальнейшем приведет к повреждению изоляции обмоток.

Добавлено: 2019-10-08 19:18:27

я как инженер, с вами полностью согласен, но как работник энергетики, полностью не согласен. Чисто из-за бюрократизма и меркантильности. Законодатель, определил нормативными документами, что основные защиты это защиты от кз и по ним существует отчетность, как при их работе так и для их профилактики. И если у меня отработала основная защита, то я могу лишиться премии да и еще и должен оправдываться за ее работу. Поэтому подход чисто формальный - если газовая работала при кз внутри бака трансформатора, то я формально соблюдаю бюрократию докладываю об отключении и прочие прелести. Если  для примера у меня сильный нагрев, в результате которого выделяется газ, то после работы защиты, я никому ничего не докладываю. Да я головой понимаю, что это неправильно и надо по меньшей мере копить статистику и работать в направлении улучшения свойств и оборудования и его обслуживания. Но, законодатель в лице одной вмем знакомой организации решил по другому, чтобы было по его. Зачем мне самому себе наступать на одно место? А таких случаев, только за этот год было несколько, что газовая работает без кз в трансформаторе.

У газового реле есть два элемента - поплавковый, который реагирует на газообразование и снижение уровня масла и напорная пластина, реагирующая на поток масла. При витковом КЗ идёт газообразование и работает поплавок, сигнальный или отключающий. При КЗ идёт бурный переток масла и работает напорная пластина.