МарияГор, без паники! Предусмотрите на подстанции один терминал АЧР (например, Сириус-АЧР или что-то т.п. от др. производителей). Входными сигналами для терминала будут цепи ТН (лучше от ТН со стороны ВН), выходные сигналы - это АЧР-1, АЧР-2, ЧАПВ - их надо развести по ячейкам РЗА всех отходящих линий СН и НН.

Да я пока вообще себе не представляю что конкретно надо...даны тех условия. в них просят подвести под ачр...ачр проходила только в университете общие понятия и принцип действия...сейчас вот не знаю что именно делать...а начальству вообще нет дела до меня им нужен готовый проект просто...
спасибо!

я думаю все когда-то начинали!  буду пробовать! спасибо!

to МарияГор>>  Не  слушайте  Вы  этих  зануд. Ничего  Вам  особо  делать  не  придеться. Во  всех  современных  терминалах  ступенчатых  защит  функция  АЧР  лежит  в  базе. А  значит  надо  сделать  следующее:
1. В  схеме  ИТС (распределения  защит  по  ТТ  и  ТН)  в  квадратиках  резервных защит  линий  написать  фолшебные  буквы  "АЧР";
2. В  пояснительной записке  создать  отдельный  пункт  с  тем же  названием, где  одной  двумя  фразами  описать  процесс, из  любой  книжки;
3. Предусмотреть, ключ  вывода  АЧР  в  шкафу  защит.
И  ВСЕ.

Никаких  цепей  дополнительно.Цепи  ТН  и  цепи  отключения  есть  изначально.
Расчетчики  и  режимщики  обоснуют  и  выдадут  проектные  уставки.

Вот  если  ступенчатых  защит  нет, тогда  делайте, как  говорил Falcon  и  будет  Вам  счастье.
И  Слава  прав, опишите  схему.  Тогда  поможет  конкретным  советом.

Спасибо большое!!! если что буду дальше вас мучить =))

Просто мужикам лень читать, вот они сразу с вопросом и лезут, а женщины более ответственные,они бы и прочитали, если бы знали где, плюс боязнь ошибиться..... Поэтому им охотней и отвечают, знают, как их мало у нас.....

1.С последним простом Угрюмого - на все 100.
2.А вот с другими утверждениями того же автора - не во всем.
Главным образом это то, что Вы предлагаеие по сути распределенное АЧР, то есть АЧР в каждом присоединении. Мы и на форуме это обсуждали (лень искать). И большинство и форумчан, и вообще мои знакоме релейщики, которые в этой теме, счтают лучше централизованную АЧР. Даже при наличии терминалов присоединений с функциями защиты по понижению чатстоты и  подвед. цепями напряжения. Аргументы за и против сами знаете. К тому же, действительно, многие терминалы тупиковых линий ни цепей напряжения не имеют, ни ундерфрекенси. :)

.Тема по АЧР со старого форума. И Марии будет полезно. Были еще обсуждения.

http://rza.communityhost.ru/thread/?thr … =115837064

2.Все же большинство присоединений – тупиковые, без цепей напряжения.
Специально только ради АЧР цепи напряжения подводить? К тому, наличие цепей напряж. еще не означает наличие  защит по частоте. Есть многообразные заказные коды одной линейки МПтерм. (у АВВ, к примеру), где:
- у более простых нет цепей напр.;
- у посложнее есть цепи напр., но для измерений;
- есть цепи напряжения с защитами по напр. и частоте.
И каждая ступенька – увел. ст-сти.
И, повторяю, большинство МП терм. линий – вообще без цепей напр.

3.Шинки АЧР без контроля? Да. И не только они. ЛЗШ, УРОВ… В принципе, можно придумать замысловатые схемы контроля этих шинок. Но стоит ли? Все цепи все равно не контролируются. Контролируют, например, уличные и вообще дальние цепи, где вероятность повреждения высока. А так ли уж належность шлейфов между соседними ячейками отдичается от надежности цепей внутри одной ячейки?

да ладно уж, ЛЗШ, УРОВ и АЧР сделаем на 61850 с гусями  и тогда шинок не надо будет.
Хотя скоро по полной и напругу будут передавать по гусям.

честно, не был бы столь одназначен при решении, как туда так и туда, надо смотреть по конкретной задачеь. иногда намного предпочтительней централизованая АЧР, иногда распределёная, правда честно признаюсь, так никогда её и не делал, ни разу пока не видел технико-экономического преимущества ( конечно в своих конкретных случаях) распределёной АЧР.

кроме того, цена от МП до МП может сильно подскочить, так например вместо достаточного
P121/REF610 придётся ставить P127/REF615, в АББ/Алстом сравнении...вместо 1-й проверки работы функций АЧР придётся проверять 10 реле, вместо смены уставки в одном реле, придётся менять в десятке и т.д и т.п.