Я смотрел. Очень понравилось! На дорогах - ужас. У нас в городе главный инспектор области - то бишь начальник ГИБДД по области - сам иногда ходит палкой махать. Оборзели вконец все!

по одной полосе останавливается по другой сшибает - так обычно пропускают у нас

Там где место перехода предусмотренно да. Но это как то не напрягает, я не понимаю отчего у "нашего советского народа" такие проблемы с ПДД.

Ах вот оно в чем дело! это же элементарно. Все встало на свои места. Коробки нужны автоматические!
Попробовать коллеге немцу объяснить... Дураком он меня конечно из вежливости не назовет, но боюсь в умственной полноценности моей усомнится.

Судя по сообщениям коллег, слово "автоЛЮБИТЕЛЬ" - со времени моего отъезда из Страны Лимонии - приобрело гораздо более саркастический оттенок.. :(

"Напрягает, когда на 200 метров четыре перехода." - наверное не без причины , школа рядом или "дворец пионеров"!
:) Товарищи автолюбители, звучит люди. Так мы себя с другом называли когда ему дед в наследство запорожец 79 года оставил :)))) А мы его в 1997-1998 году ремонтировали.
Кайфовые институтски годы. ЗАЗ, рыбалка, свобода ... =(

Ни разу.. Райисполком у одного и пожарная часть у другого. Ну, два по краям участка объяснимы. А слуги народа - это святое, им же ж влом 50 етров до перехода, им же ж надо прямо от крыльца...

Серьёзный аппарат. Для себя сделал вывод, что мотор у него на самом деле суперский. Для трактора. А для машины слабоват. И сотворил из него трактор для всяких сельхознужд :)

На ЗАЗ, под горку, развивали 120км/ч,  вот это вторая космическая! Орать нужно громко чтобы Q-пилот (штурман) слышал, полный улет.
Чтобы мотор не перегревался в корпусе турбинки-генератора мы дырку делали и из пяти литровой баклажки воду туда пускали :)
Третим в рубке был оператор охладительной установки на заднем сиденье ...  шайтан-машина!

Часто бываю в Черновцах. Поражен предупредительностью тамошних водил. Город старинный, улицы узкие (особенно в центре) мощенные булыжником еще в австро-венгерские времена. Примыкающие к основным улицам второстепенные еще уже. Представьте, что вы движетесь в сплошном потоке,а на встречу движется такой же сплошной поток (скорость 25-40) и надо свернуть налево в одну из второстепенных улочек (светофора нет). Казалось бы надо ехать далеко вперед, найти перекресток, развернуться на 180 и подъехав к нужной улочке свернуть вправо. Нет, в Черновцах всё проще. Перед поворотом включаете левый поворотник и притормаживаете. Тут же в встречном потоке останавливается ближайшая к повороту машина и моргает дальним светом. Ты быстренько ныряешь влево, кивнув ему (а можно и не кивать). И ни одного звука ни у тебя за спиной ни в встречном потоке.....(Выехать из второстепенной улицы на основную так же просто - обязательно остановятся, моргнут и пропустят).  Пешеходы в Черновцах как священные коровы в Индии. До того разбалованы, что даже не удосуживаются посмотреть налево ступая на пешеходный переход (это там где нет светофора, а там где есть и им горит зелёный - тем более). Водители как вкопанные стоят перед переходами.......В центре города машины паркуют именно в этих, примыкающих к основным улицам, второстепенных улочках. На них могут разъехаться только две машины, но это если нет припаркованных машин. Паркуют у одной из обочин, на тротуар заехать можно разве лишь на 30 см. Иначе пешеходам надо будет скакать через машины. И тут разъезжаются две встречные машины без скандала. Находят пазуху. Эти пазухи сами паркующиеся создают предусмотрительно...... Один минус - надо ехать в потоке и помнить, что он может внезапно остановиться  (кого-то пропускают).