УТСП завода Конвертор. Но АБ без добавочных элементов и отпаек.

Лет десять назад увидел схему заводского зарядника Ольдам-Франс, заряжающего все 136 элементов без отпайки для 108-го элемента. Питание ШУ и ШС организовано от 136-го эломента через несколько десятков SIT-диодов (честно говоря не знаю, что это обозначает). На базе этого решения организовал питание от 108-го элемента через диоды. В нормальном режиме они зашунтированы, а при форсированном заряде питание идет через них. На старом ЩПТ в этом случае переключались со 108-го на 104-й элемент, но из-за неисправности переключателя угробили (засульфатировали) восемь банок. Схема прекрасно работает по сей день. Диоды брал с большим запасом по току и по напряжению.

Элементный коммутатор + АРН-2 + АРН-3, 130 банок + отпайки это конечно хорошо (дешевле), пока ЭК не "побежит". У нас за 16 лет эксплуатации "побежал" только раз (месяц тому назад), а историй об этой беде я слышал немало. Месяц прошел, до сих пор "выгребаем" последствия. Несколько блоков питания и статических реле, постоянно находящихся (или находившихся в то время) под напряжением и, имеющих явно выраженные повреждения, уже заменили (или отремонтировали). Пришлось внепланово брать в ремонт кучу оборудования, чтобы все проверить. А времени на это и людей не предусмотрено...
А с УТСП и мощными УЗП этой проблемы бы не случилось.

ПодЕлитесь опытом?

Подскажите, в чем причина ? У нас на станции такая же схема: АБ(128 банок)+ЭК+АРН-2 + АРН-3, поэтому очень заинтересовало, до этого ни разу не слышал, чтобы ЭК "побежал". Кстати, АБ и ЭК эксплуатируется с 1995 г, так что срок эксплуатации примено такой же как и Вас

Принципиально то же, что может произойти с любым частотным преобразователем.
1. погнать электроника управляющая драйвером IGBT модуля.
2. Становится вопрос обслуживания системы охлаждение
3. Ремонтопригодность собственными силами наверное как и у ЧП - никакая.
Надежность любой системы находящейся между батареей и потребителем меньше чем при ее отсутствии.

Я заметте, не выступаю за использование механического коммутатора.
Хочу просто знать, что за особо чувствительные к колебаниям напряжения 220VDC устройства, использовались в СН ЭС СССР, что понадобилось ставить коммутато или УТСП?
Есть предположение, что причина тому наличие двигательной нагрузки на постоянном токе (область генератор-турбина).
Буржуи, цепляют эту нагрузку не в промежуточный DC контур станционной системы UPS, а после инверторов (ониже стабилизаторы), на шину AC + используют ввод от дизел генератора.
Таким образом, из контура DC напрямую питаются только защиты и ШУ.

Емкость батареи расчитывается из Umin допустимое 1,7-1,8V x 108 порядка 180-190V.
+ грубо годовая потеря емкости батареи 2,5% (хорошей дорогой GroE 1-1,5%).
Но конечно это зависит от бюджета.

Что будет при выходе из строя силовой части, например транзистора? Имеется что-то вроде внешнего байпаса?
Понятно, что в редундантном исполнении с двумя взаиморезервирующими УТСП эта проблемы остро не стоит, но тем неменее хотябы один байпас на две системы должен быть.

Да, при таком распределении потребителей постоянного тока альтернатив остается немного. Очевидно, что при Umin=1,76V на банку и отсутствии ДГ на станции их вобще не остается.

В СТО есть требование:
4.8 Предельно допустимое отклонение напряжения на клеммах
электроприемников СОПТ, в том числе при аварийных разрядах АБ и при
выполнении ускоренных и уравнительных зарядов АБ - ±10%.

Таким образом получаем 104 банки в батарее, а расчетное конечное напряжение на уровне 1,9 В/эл
Ходят слухи, что в 2013 выйдет СТО, где диапазон будет +10% -15%, тогда батарею будет полегче выбирать
Потерю ёмкости в процессе эксплуатации учитываю добавляя 20% к емкости (к расчетному току), т.к. аккумулятор считается годным если у него осталось не менее 80% от емкости нового.

Не стал создавать отдельную тему, решил продолжить тут.

Вопрос у меня следующий.

В последнее время я все чаще и чаще слышу как в качестве гарантированного источника питания устройств РЗА применяют UPS (упсы). Применение данного оборудования у меня вызывает серьезные опасения. Так как они предназначены для питания конечного потребителя (компьютер, двигатель и т.д.) то не допускают перегрузки. Т.е. при любом КЗ они запирают транзисторные ключи и выдают сигнализацию.  Причем никакой автомат не успеет сработать. (происходит это за милисекунды). Получается нет никакой селективности. Если начинать говорить об обслуживании то как правило их хватает на 3- 4 года после чего их нужно менять (как мне кажется из за условий эксплуатации). 

Есть ли у вас опыт применения данного решения?