А контрольной осциллограммы с масштабами нету? Тогда с этим

проблема. А уж векторную по осциллограме с Н-13 творить - это задача для мазохистов. Время работы выключателя - 70 мс. С первой бестоковой паузой из-за "растяжки" разобраться не очень просто...  Со второй - проще. Но не с циркулем же по экрану. Это напечатать надо, измерить линеечкой...

Как студенту, решил более подробней пояснить то, что написали коллеги.
Осциллограмма, которую Вы предоставили, это осциллограмма какой-то линии. Потому что на ней две дорожки из двенадцати принадлежат защите ДФЗ (дифференциально фазная защита).
А самая верхняя дорожка выходное реле защит. В данном случае защита три раза срабатывала.
http://rghost.ru/41318192/thumb.png
О том, что короткое замыкание было на фазе В можно судить по увеличению тока фазы В (Ib)
О том, что это было замыкание на землю можно судить по увеличению тока 3Io
http://rghost.ru/41318170/thumb.png
длительность паузы без тока можно определить тут
http://rghost.ru/41318073/thumb.png
Во время КЗ напряжение на фазе В меньше чем на других фазах - это тоже подтверждает то, что КЗ на фазе В.
время считается по количеству периодов. А для определения величин токов и напряжения нужен масштаб или как сказал SVG, контрольная осциллограмма.
Картинки можно увеличить щелкнув по ним.
Почему по этой осциллограмме от Вас требуют размышлять о защите какого-то автотрансформатора мне не ясно. Для трансформатора - это сквозное КЗ. Какое равновесие нарушается я тоже не пойму.

Я так понял, что контрольная "сдана" и для Вас данные вопросы уже не актуальны?
Я всё думаю про "равновесие". Студенты умеют "зашифровать" вопрос так, что сложно понять.
на первый вопрос.
Видимо от автотрансформатора питается какая-то секция шин и от неё, в свою очередь, питается данная линия (осциллограмма линии). При КЗ на линии защиты автотрансформатора должны "почувствовать" это КЗ, но не должны "торопиться" отключить автотрансформатор, а должны подождать  когда это сделают защиты линии. Дифференциальная защита автотрансформатора не должна вообще на это КЗ прореагировать. Эта защита дифференцирует, сравнивает "входящие" в автотрансформатор и "выходящие" из него токи. Они подводятся  через трансформаторы тока  к специальным реле, для каждой фазы своё реле. То есть в каждом реле сравниваются ( входящие и выходящие) одноименных фаз автотрансформатора (высокой, низкой и средней сторон, если есть). Реле реагирует на небаланс. (может это равновесие Вы имели ввиду?) При данном КЗ небаланс не должен быть больше величины срабатывания.
на второй вопрос
Такие виды повреждений встречаются очень часто. )))))

Пойду, наемся на ночь... (Это чтоб успокоиться чуток) Какая статическая устойчивость для трансформатора?

таблица: черным по белому:    Вид повреждения или ненормального режима- Нарушение статической устойчивости
Объект релейной защиты и автоматики : Автотрансформатор 330/110/6 кВ

вот такие вопросы нам составляют..

Уважаемый, Никита, а релейщик - это не электрик? Электрик,как я понимаю, это более общее название профессии

может, это из за того,что нас в институте так называют. Теперь задумаюсь, может преподаватели называют нас так с иронией  :-)
и, кстати говоря, в дипломе написано "инженер-электрик",хотя специальность "релейная защита"...

00