Теперь вопрос переходит в другую плоскость: способы перевода цепей напряжения АТ на альтернативные ТН. вот только что понимать под "шинами"? Скорее всего, в применении к схеме "четырехугольника" (схема 7) речь идет об ошиновке АТ (или трансформатора). С такими сталкивался на подстанциях 220 кВ. Перевод выполняется только оперативными средствами. Переключатель переводит свои цепи напряжения на какой-то линейный ТН, а где-то - и с правом выбора, на какой конкретно. Но РПР в данном случае - явная бессмыслица. Они применяются в тех случаях, когда идет переключение присоединений с одной системы сборных шин на другую. Там действительно довольно заморочно переводить каждое присоединение на ТН другой системы шин посредством переключателей. Хотя есть у меня одна старая подстанция, где именно таким путем выполняется перевод. Шесть или семь линий 110 кВ (точно не припомню) - двенадцать или четырнадцать переключателей, к тому же разбросанных по двум залам.

Что лучше - ненадежность КСА или ошибки персонала при лишних операциях оперативными элементами?
За 10 лет работы мастером МСРЗАИ довел практически до идеального состояния и ЭМБ, и другие вещи, связанные с КСА разъединителей. Когда пришел - все было таким красивым, таким зеленым (в смысле контактов 30 - 40 летней давности). Воспользовался приличной системой распределения обязанностей между МСРЗАИ и участком ремонта (аналог службы подстанций), поддерживаемой начальником электроцеха. Мое - состояние контакта (после каждого техобслуживания должны блестеть, как что-то у кота). Ответственность участка ремонта - качество тяг и соответствие положений КСА первичным контактам. НЭЦ, увидав мое рвение, отменил все дозволенные средства обхода блокировки по разрешению вышестоящего руководителя (на то время это было его компетенцией). Чуть что - "вызывайте Дорохина", никаких разрешений на переключения с выведенной блокировкой не давал. Ночь-заполночь, телефона у меня в то время не было, присылали машину. А там уж или свои контакты нашел, или перенаправляю на первичников. Диспетчера были недовольны, но дело сделано, и по сей день, уж лет 15 после моего ухода система работает.
А на тему замены КСА оперативными элементами - не так давно (в историческом плане) был погашен крупнейший жилой массив в Краснодаре. Релейщики электросетей, не надеясь на состояние КСА, решили заменить их накладками. Дежурные и лопухнулись. Досталось всем: и дежурным, и релейщикам, и ОМТС. Все детали с ходу не вспомню, но это за объем сообщения Форума выходит.

Тем не менее, такие проектные решения на наших объектах встречал. Правда, без ОАПВ. Насколько помню - ПС 220/110 Восточная вблизи Новороссийска. хотя могу и ошибиться. Но в любом случае перевод цепей напряжения на ТН смежной линии - ущербное решение (http://dororz.ru/cons_9.htm). ДЗ выводить при этом приходится, а где-то и жертвовать направленностью ТНЗНП.

Взяли на себя чистку БК.. По типовому положению о СРЗА - чистота и регулировка КСА за первичниками. Так можно их совсем заменить, они только красить оборудование будут. И так приходится им неисправности приводов пальцем показывать и учить регулировать. Большинство умеют только красить и мазать изоляторы смазкой. Одна надежда на мастеров с опытом.

Новенькие КСА новеньких разъединителей в первую же зиму отказали даже при наличии работающего обогрева. Снижение температуры уже до +7- +10 градусов приводило к искривлению пластика корпусов БК и их заклиниванию. Такое вот российское оборудование... Советские надёжнее работали. Только это не основание для проигрыша тендера подобным оборудованием. По бумагам-то оно отлично сделано.

Герконы вообще не имеют права на существование. На тавридовских вакуумниках (когда они ставили герконы) всю кровь эти герконы выпили. Потом, когда стали немецкие ставить, стало полегче. Переход с немецких герконов на "микрики" прошёл незаметно. Резкого изменения качества не произошло. Но то немецкие герконы..

РПД-110-1600 с приводом ПМН-110.

Или ещё куда. А остаются в основном те, что остаются. В итоге все вопросы регулировок тянут на себе 2-3 человека.

Ээээ, так в этом случае нужно не Bogatikov на Форуме спрашивать, а Е.В. Богатикова в ОДУ Юга.
И еще воспоминания о надежности приводов. На упомянутой мной ТЭЦ в середине 90-х годов заменили древнейшие приводы разъединителей 110 кВ на современные АББ, сделанные, правда, на Урале. И где деньги на это взяли в то время? Релейщикам понравились, а первичники вообще были в восторге: ничего ремонтировать, регулировать не нужно. И, главное, при каждом ТО не нужно менять опорные изоляторы. Но до одного случая: при вводе в работу ячейки ОРУ-110 выявился один неприятный дефект: нет контакта КСА, отказ блокировки, нет возможности ввести в работу систему шин. Хорошо, хоть в конце рабочего дня выявилось. И самое неприятное в этом было, что приводы оказались практически неремонтопригодными с расчетом на шведскую надежность. Повезло, что мой монтер (впоследствии пошел куда выше) ездил на старом Порше, который собрал из металлолома, и в наборе инструмента нашел тот недостающий ключ, о существовании которого никто из нас не подозревал. Иначе бы система шин еще неделю стояла бы выведенной. Но ничего, ремонтники справились с задержкой ввода всего лишь часа на 4.

Для схемы "трансформаторы-шины" да, а вот для схем "треугольник", "четырехугольник" (без шинных ТН), "полуторная" помимо оперативного переключения вроде используются реле переключения ЦН в зависимости от положения выключателей.
В моем случае для схемы "четырехугольник" с ТН на шинах перевод цепей будет только через переключатель.

Я не утверждаю, а всего лишь интересуюсь, может кто сталкивался с этим. Просто возникает вопрос для чего тогда данные реле упоминаются в типовых материалах для проектирования по схемам вторичных цепей ТН 6-10 кВ и выше (см. вложение). Я это понимал как автоматический перевод ЦН в помощью блок-контактов выключателя. Разве так не делают?

Интересуют мнения по внешней блокировке дистанционной защиты в составе МП терминала от РПР:
1. Нужно ли выполнять такую блокировку при наличии в терминале функции блокировки при неисправности цепей напряжения?
2. Если да, то какая схема предпочтительнее:
а) блокирование при снятии сигнала от двух параллельно включенных замыкающих контактов РПР;
б) блокирование при подаче сигнала от двух последовательно включенных размыкающих контактов РПР.