Я имел в виду именно ВК-10 с приводом внизу тележки. ПП-67, ПП-64 и даже ППМ - детский лепет и верх удобства и доступности.
VD-4 от АББ, пружинные привода от Сименса - это другое поколение, это изобрёл какой-то светлый разум ( по сравнению тем сумрачным тевтонским гением, который в 30-е годы прошлого века измыслил прототип ПП-64 и уж тем чем более неизвестный диверсант, придумавший привод от ВК-10; заставить бы того кто его придумал обслужить контакты встроенного реле блокировки от прыганья или до блок-контактов долезть).

Здравствуйте, все обсудили - плюсы, минусы, надежность, сложность конструкции, регулировки , гибриды приводов и т.д. Почему то никто не отметил, критерием выбора привода ячейки является сама ЭУ, если это полноценная ПС это одно, если РУ-6(10) кВ -другое. Важно где у Вас на объекте организованы СН, если от сборных шин, то ВВ-6(10) с ЭМ приводом включить нет возможности (при первом и включении и др.случаях) не берем Тавриду там есть БАВ, ВВ с пружинно-моторным приводом в данном случае включить можно взведя пружину включения вручную и включив ВВ вручную, а затем запитаются СН и будет нормальная схема. Если полная ПС и СН есть к примеру по 35 и 6 кВ, то разницы нет и т.д.