Команда включения от АВР формируется импульсно (ограничена по времени), если выключатель не включился, то это его проблемы

То что сигнал на включение формируется импульсно я понимаю (как правило 1с).
Тут я с вами согласен, если мы сформировали сигнал на включение выключателя от АВР и потом выключатель не включился, то это его проблемы.
Хочу внести ясность, я имел ввиду такую ситуацию:
- имеются все условия для АВР (Выключатель отключен, напряжений на 1сш нет, на другой есть, запретов нет);
- идет цикл АВР, но во время цикла или до есть блокировка включения выключателя;
- время АВР (Tср АВР) прошло, включения нет, потому что есть блокировка;
- условия АВР сохраняются, как только мы снимаем блокировку, выключатель включается.
Допустим блокировка висит пол дня, так вот вопрос:
- Не нужно ли через какое-то время (условно 3-5 минут) делать сброс цикла АВР?

Нужно анализировать каждый объект в полном объеме. Моё мнение такое, что автоматика должна себя оправдывать. Через 10 минут будет АВР, как это повлияет на вашу сеть? Другими словами, если нет критичности для работы АВР, то и блокировать ее не стоит.
В части "пружина не заведена" или "привод не готов", очень часто бывает так, что нормально собственные нужды питаются от смежного объекта, на котором также может исчезнуть напряжение, в неподходящий момент. Восстановится напряжение - схема соберется. если условия для запуска алгоритма АВР сохраняются.

Во-первых, речь о ВВ или СВ?
https://rzia.ru/uploads/images/4731/86b06f8673afb1a2728b656ade5ee38e.png

Для ввода
На вводе триггер готовности АВР может быть взведен только от РПВ.
Аварийное отключение может возникнуть только при наличии РПО.

Таким образом, включенный ВВ не может начать АВР-иться, т.к. не будет аварийного отключения, а отключенный ВВ не может взвести триггер готовности.

Как только появляются нужные условия для АВР (Аварийное отключение + Разрешение ЗМН это напряжение другого ввода, разрешение АВР это ключ) триггер готовности сбрасывается, при этом выдается импульс на включение в течение DT4_АВР (это какие-то доли секунды).

На СВ после получения "включение от АВР" взводится триггер включения (2),
если СВ был отключен (РПО), то был взведен триггер отключенного состояния (1).
Если триггер отключенного состояния (1) взведен и нет запрета, то триггер включения(2) командует АВР, сбрасывается триггер отключенного состояния (1)
при появлении РПВ сбрасывается триггер включения (2).

Запрет АВР сбрасывает триггер отключенного состояния (1) и триггер включения (2).

В целом получается как-то так, что висящий запрет АВР логически выглядит так же, как "СВ включен", а включенный АВР-ится не может.
Но фокус в том, что запрет АВР сбрасывает и триггер включения (2), то есть даже если запрет АВР исчез, предыдущий "запрещенный" АВР не запомнится.

Смотрите, какая ситуация. Отпаечная подстанция. питающаяся по двуцепной ВЛ. Обрывается грозотрос и обе линии отключаются сразу. АПВ обоих неуспешно. Всё. что от них питается гаснет. Дальше идет опробование линий. Возможно с первого раза повезет и при первом  ручном опробовании одна встанет под напряжение. АВР на отпайке отработает как надо. А может быть что придеться опробовать поочередно несколько раз, то одну. то другую , пока остатки грозотроса не сгорят и хотя бы одна встанет под напряжение. И самое правильное решение, что даже через несколько десятков минут (и даже часов) АВР должен будет отработать как надо. Никакой блокировки его быть не должно, не смотря на то что при неуспешных опробованиях, начинался алгоритм пуска АВР. А могут быть даже ситуации, когда линия опробуется успешно, но не надолго, от нескольких секунд до нескольких минут постоит и вновь отключится - при сильных ветрах остатки грозотроса на проводе повисли и касаются тела опоры.

во первых, Вы задали уж очень жёсткую аварию, но пока нет напряжения на основном и резервном, т.е. на обоих источниках нет напряжения АВР не может запустится! АВР может запустится если (очень повезёт) восстановится напряжение на резервном источнике по отношению к тому на котором пропало, а если на другом, то не судьба... и ПС останется погашеной!
во вторых, как правило, ни когда не выполняют каких-то оперативных действий с оборудованием так, что бы создать условия для работы автоматики, а Вы говорите о том, что будут устраивать КЗ пока трос не сожгут!!! это всё равно, что отключать оборудование не оперативно от КУ на панели управления, а от РЗ путём выполнения КЗ, например какими-то заземляющими ножами.
в третьих, если такая авария и напряжение восстановится только на одной, то будут разбираться ножками по трассе ВЛ и собственно будет не до правильной работы АВР...

Я использую ровно те названия, которые экра пишет в своей логике. Там есть сигнал, называется
"Аварийное отключение" ="ЗАПОМНИТЬ(РПВ)" И "РПО". То есть любой переход из ВКЛ в ОТКЛ не по команде (человека).
Команда отключить сбрасывает "Запомнить(РПВ)".
Для запрета АВР от защит у ЭКРЫ есть отдельный "запрет АВР"

И у ЭКРЫ ЗМН - защита. И сделана, как защита, то есть в логике она не связана с АВР напрямую.
Если будет другой производитель (механотроника например), надо будет писать, как у него нарисовано.
Вообще не вижу смысла "терминологии без терминала".  Если так подумать, то старые эл/мех решения тоже по факту а-ля "эл/мех терминал РЗА", и на них тоже есть "РЭ" (типовые работы и книги).
Так я бы назвал этот сигнал "несоответствие", но что есть то есть.

Вопрос - может ли запомниться команда АВР, когда висел его запрет, и потом отработать.
Если по логике ЭКРЫ - то нет, не может. На ВВ она выдается импульсом и потом сбрасываться, на СВ она запоминается до включения, но любой запрет запоминание сбрасывает.

не будут!!! есть  выдержка времени действия АВР, которая больше чем время отключения КЗ ... если КЗ то на одной то на другой, то АВР сбрасывается и запускается заново
а теперь ещё приведите пример что РЗ отказала или что грозотрос вдруг ожил и как змея начал устраивать перемежающееся КЗ на обоих линияхи ещё в конце завязался узлами на проводе и железной опоре, причем это самое распространённое повреждение  среди всех остальных и оно занимает 99,9999%.