|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Советы бывалого релейщика → Релейная защита и автоматика линий 110-1150кВ → Комплексная проверка ДЗ-2
|
|
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
При 2-х фазном КЗ направление берется из угла неповрежденной фазы. Можете вначале проверить при 2-х фазном КЗ.
Обязательно ставьте "галочку" "привязка угла неповр. фазы".
При 3-х фазном КЗ угол брать неоткуда, защита работает по "памяти" (конденсатор, после разряда которого направление неопределено)
защита работает по "памяти"
в первом режиме обязательно U=57 В ?
Для "памяти" необходима предварительная выдача напряжений
не так поставил вопрос.
Ретом выдаст в 1 режиме 57 В во 2-м 0 В,при одинаковых углах и токе 0А в 1 режиме,аварийный ток во втором режиме?
Ретом выдаст в 1 режиме 57 В во 2-м 0 В при одинаковых углах (как они заданы) и токах в 1-м и 2-м режимах
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
т? И вообще должна защита должна работать при отсутствии напряжения только от тока или нет?
Не должна. Но при разомкнутых цепях напряжения вполне может. На какое время и через сколько миллисекунд замыкаются контакты 4РП в ДЗ-2 ?. Когда такая беда происходит с нуль-индикаторами, рецепты борьбы известны. А вот РС237М - это зверь в наших лесах неведомый...
При имитации трехфазного КЗ цепи напряжения закорачиваются,защита срабатывает при направлении тока в линию и не срабатывает при токе за спиной.В этом режиме реле переводится в реле мощности.В этом процессе участвует ток и напряжение подпитки(память) если попадает в зону то срабатывает если нет то нет.При проверке реле АВ,остальные ВС,СА должны быть выведены,так-как ток и напряжение подпитки других сочетаний не совпадают.Для проверки Ретомом должна быть наверное специальная программа в которой данные нюансы должны быть учтены.К сожалению проверять реле сопротивления Ретомом не приходилось.
Уважаемые форумчане, прошу у всех прощения - после долгих разборок и чтения умных книжек, в 2 часа ночи, решили начать настройку реле заново и проблема была найдена - неправильно настроеные тормозные контура. Мой коллега путал провода на мультиметре ( минусом у него был красный провод, а черный плюсом). После настройки - все заработало - точнее при К.З. за спиной защита не работает. Большое спасибо за подсказку про секундомер-регистратор.
Все началось с того, что мы с коллегой обслуживаем разные линии 220 кВ. и никогда не работали вместе, и тут я вижу что после его настройки защита работает при подачи тока К.З. , на вопрос что за ерунду* - ответ что у него всегда так и это нормально - типа откуда защита знает какой сейчас угол - если нет напряжения, вот я и решил обратится к вам за советом. Еще раз всем спасибо, и извините за беспокойство.
неправильно настроеные тормозные контура. Мой коллега путал провода на мультиметре
А сопротивление мультиметра на этом пределе измерения не мерили? Что-то мне подсказывает, что оно больше 1 кОм и вносит погрешность в настройку контуров. Ну и уставку по сопротивлению у нас принято проверять при угле линии, а не при угле м.ч.
и извините за беспокойство.
Да какое беспокойство, кроме головной боли у НПП Динамика? Лишний повод почесать голову и поискать неординарные решения.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Релейная защита и автоматика линий 110-1150кВ → Комплексная проверка ДЗ-2
