я по началу тоже так думал,но есть много но.Все это внедрение эффективно для компании, сокращение ТМЦ,персонала, экономия,новшества позволяющие экономить.Там много чего есть на чем компания может хорошо заработать. Тем более что я на ТЭС работаю,экономия на топливе,собственных нуждах, внедрение новго оборудования которое уменьшит количество отказов.Интерестно может у кого то уже есть, и как это все проходило?слышал в Мосэнерго внедрена и работает довольно успешна эта система.

В Сетевой компании Татарстана говорят даже есть зам. директора филиала по бережливости.)))

Я так понимаю все говорят по наслышке ??? Что ни у кого на предприятии не внедрена эта система??

Та же ерунда, что и европейский стандарт ISO9001, под который заставляют подгоняться многие предприятия.  Появляется куча ненужной документации, новые должности на предприятии для ведения документации по ISO9001. Акредитация, аудиты, тренинги, учеба..... все красиво. По факту, в подходах к организации работы и самой работе ничего не изменилось. Как ездила бригада ОВБ на переключения в старом УАЗике в кирзовых сапогах, так и продолжает ездить. Курим дальше....

Бережливое производство, это же хорошо! Очень нужное дело! Но не во всех руках это будет работать. Хорошему художнику и куска угля достаточно, чтобы нарисовать шедевр, а кое кому и китайские кисточки (которыми они иероглифы свои выводят) не помогут. На наш завод пришли новые менеджеры (скупили акции) и стали наводить порядки. Очень их смущало, что каждый руководитель среднего звена имеет свой склад зап.частей на всякий случай. Непорядка, говорят! Нужно все централизировать и в компьютеры занести. Хорошая мысль! Но начали не с создания централизованного склада, а начали громить эти тайные склады. У кого найдут - карают! Ну и стали все свои склады в мусор сбрасывать. И остались без зап.частей. Завод металлургический, все горит, ломается каждый день. Склады не зря заводились. А тут на центральный склад, в компьютер смотрят, а там фига! У меня тоже был склад реле. И тоже пригрозили за склад наказать. Я все реле распаковал и в релейном зале ГПП (45 панелей) на пустых местах все новые реле укрепил. Эти люди все равно не догадаются на тыльной стороне посмотреть, что монтажа нет. В экселе создали таблицу с названиями реле на какой панели и в каком ряду даже место указали. Получился склад лучше центрального.

У нас по 5S и бережливому производству обучать приезжал америкос. Два месяца мозги парил , учил жизни , смотрел на всех с неприкрытой ненавистью и превосходством. ( по слухам за зарплату около 10.000 у.е. в месяц 2009г).В энергетике и технике ноль , зато знает где и как все должно быть,  запчасти  привозить на следующий день  должны, хранить очень дорого. Так тоже все склады и заначки повыкидывали на свалку . На месте самого старого склада построили спорт площадку, один плюс из всего 5S и бережливого производства. Дело доходило до того, что самые рьяные  и молодые хотели исправные, не бывшие в работе Т.Т. и Т.Н. сгноить на брошенной Т.П. с дырявой крышей( аргументация дословно «они у нас не ломаются»).