Предположим, что цена цифрового реле равна 300 тыс. руб. В сумме - 2700 т.р., что и соответствует затратам на профилактику ЭМ за три года (900 тыров х 3 года). Правдоподобность за скобками - одни предположения...
Я считал года полтора назад варианты замены защит 6 кВ, построенных еще на ИТ-80. МТЗ и отсечка уже дают 4 токовых, плюс реле времени, промежуточное и протчая и протчая - цена на ЭМ оказалась не сильно выгоднее терминала. Речь идет ессно о низком напряжении.

Сразу тогда не отходя от темы по поводу выгоды для предприятия в применении терминалов РЗА вместо электромеханики.. Шабад грамотно пишет про то, что нужно замену РЗА рассматривать в комплексе, а именно:
http://rzia.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/80000/4500/84878/thumb/p19jia6ote1du41eq658g18351lcu1.png
Мне кажется сюда еще нужно добавить такой пункт как экономия рабочего времени сотрудников предприятия, в том что они всегда могут обратиться в тех поддержку компании, которая им продала терминалы. Случилось что то на объекте, не раздумывая приезжаешь и звонишь в тех поддержку, а они уже говорят что сделать чтобы во всем быстро разобраться :)
Сейчас все популярнее становится тема клиентского сервиса в компаниях которые производят терминалы РЗА (у Механотроники появилась горячая линия, кто то начал проекты делать под заказчика и тд..).

У кого какие мысли есть по этому поводу?

Как пишется в РД 34.35.310-97 - Объем, периодичность и программа периодической проверки устройства МП РЗА должны
быть указаны в технической документации (ТЗ, ТУ, ТО, ИЭ).
Некоторые производители МП РЗА пишут про рекомендуемый цикл тех. обслуживания в 6 лет (так как есть самодиагностика устройств), когда в правилах прописано в районе 4х лет (конечно же в зависимости категории помещения)
Да и вроде принципиально МП РЗА проверять легче чем электромеханические :)

Ну тут вроде бы как даже интуитивно.. МП устройства РЗА быстрее и проще (а значит и легче) проверять за счет наличия пульта управления, а также за счет использования специального ПО (ни надо отверткой лазить уставки менять и тп, просто вбил все значения или файл конфигурации залил), а также за счет удобства подключения устройств к цепям вторичной коммутации – нет необходимости в полном разборе всех цепей, достаточно просто откинуть необходимые клеммные колодки у МП устройства РЗА.. это первое что пришло в голову

Когда поработаешь руками и с электромеханикой и с МП терминала, вот тогда понимаешь разницу. А легче и проще это не для РЗА. Везде есть свои плюсы и минусы и сложности.
У моего начальника на двери кабинета была надпись: "Кто хочет работать - ищет средства, кто не хочет - ищет поводы!"
Имхо: что то легче, что то сложнее. Такова суровая реальность.

Несогласен, а как же "разборки" по поводу непонятных действий МП РЗА? А при смене програмного обеспечения? После этих самых "действий" проходят "другие" послеаварийные проверки. Так сказать разбор полетов, которых немало. Позиционировались МП РЗА как "панацея", на деле оказалась, что проблем не меньше, только они другого плана, и опыт по эксплуатации ПМ РЗА только начал накапливаться. Поэтому о проверках вопрос спорный... Надо посчитать затраты))))

Вот и попробуйте в этом РД найти МП РЗА.

1 -да
2 - какой учёт, если это не измерительный прибор? Где тут класс точности? Про 0,5S уж и говорить нечего.
3 и 4 - как показала практика, диспетчерам всё это не надо вовсе. Только спать мешает. А зачем географию знать?Извозчики везде довезут релейщики на что? Позвони им ночью, они тебе скажут, какую кнопочку на терминале нажать, чтоб сигнализация сбросилась.
5 - точность по сравнению с РАС вроде Бреслер или ПАРМА - плюс-минус лапоть по карте.

Одна страничка. Да, целая глава...

Чисто теоретически. Развитие каналов связи связи таково, что кроме ВЧ с их 900 Бод и нет ничего. К каждой сельской подстанции оптику потянут ещё ой как не скоро.

И учёта сложной взаимоиндукции? Боюсь, что к тому времени не только я, но и Вы на пенсию пойдёте.

На постСССРовском пространстве принято экономить на оплате труда. За те деньги вряд ли наймут людей, умственные способности которых позволяют экономить на "облегчении обслуживания электроустановок" ибо они эти самые способности применят для более эффективного зарабатывания денег в другом месте, а может и в другой стране.