Давайте разбираться как релейщики. Набросайте схему первичной сети с указанием возможных точек ОЗЗ. Скорее всего, первоначальное ОЗЗ произошло на фазе В фидера, где произошло возгорание. Далее на каком-то связанном фидере произошло повторное ОЗЗ на фазе, обработанной ТТ и МТЗ. И т.д. и т.п. Любая, хоть хиленькая осциллограмма может пролить свет на картину.

http://rzia.ru/uploads/27/thumbnail/SVJgwxMUWtk1q2u0FhZN.png Да, здесь может быть все куда прозаичнее. Ну какие РАС на РП 6 кВ с РТВ и РТМ?
Скорее всего, на ЦРП-6 отказал выключатель. И ПС 106 честно выполнила обязанности дальнего резервирования.
Вы проверяли РЗА, а проблема, скорее всего, в первичном оборудовании. Требуйте внеочередной проверки выключателя совместно со встроенными защитными реле.
Когда я работал в эксплуатации (мастер МСРЗАИ на ТЭЦ) среди обязанностей моей бригады была поверка временных характеристик выключателей (скоростные характеристики проверяли первичники без нашего участия). И если выявлял заметные отклонения от данных предыдущего ТО или разброс в нескольких замерах, требовал поиска причины. Сначала наши коллеги сопротивлялись (абсолютные величины - в пределах заводских норм), но когда по моей наколке начальник электроцеха взгрел их по полной программе, поумнели. Как-никак, самому молодому выключателю в моей зоне обслуживания на то время было 30 лет. Соответственно, и количество проблем с выключателями сократилось.
Да, еще. Какой ток КЗ на шинах ПС 106 и ЦРП-6 при КЗ вблизи шин ТП-83?

В принципе, картина ясна. На конечной точке загорелась кабельная воронка (вроде бы очевидно). Защита или выключатель на первом питающем элементе сие событие пропускает. Далее матрона более высокого уровня с большей выдержкой времени отключает весь узел, но к тому времени не выдерживает кабельная воронка на питающем объекте (КЗ в 2 секунды - нелегкое испытание).