;)
PS, я бы даже выделил в отдельную тему, хотя по ОБ у нас есть темы.
просто чичас как раз делаю очень современую ПС и при наличии гусей и прочего, ОБ 100% на проводах.

Беру опыт ПС 110кВ.

1. Вся телеметрия которая в блокировке нужна для отображения и передачи диспетчеру (РЭС, РДУ, ТРДУ и проч.) в удобном виде, а именно двухпозиционными сигналами с таймером на время переключения. Тут конечно реализовать хоть в каком то виде можно.
2. Согласно 236р разрешительный сигнал  и сигнал воздействующий должны быть поданы одновременно на время всего переключения КА. В рамках одного комплекса (при чем как комплекса на разных устройствах, так и одном устройстве) это реализовать реально, при наличии разных систем все намного сложнее. С гусями я так думаю все это реализуемо, хотя опыта не имел, но на ПС 110кВ в регионе, где происходит внедрение наших систем, до гусей еще далеко. Во всяком случае нет ни одного положительного опыта внедрения ТМ и ОБ разных производителей, чтобы работало как требуется.
3. Разрешающий сигнал должен подаваться только в момент включения или отключения.

Можно конечно еще что-то написать, но, ИМХО, либо SCADA должна иметь возможность гибкой настройки, чтобы все это реализовать, либо комплексы, либо много дополнительных связей между комплексами ОБ и ТМ.

PS Речь не идет о суперсовременных подстанциях, однако интересно услышать Ваш опыт.

А почему разрешающий сигнал должен быть только на время переключения, а не постояно?
не надо гусей , просто АУВ на станции.

кроме того согласно российским требованиям ( коллеги поправят, если что не так) ТМ не одают команд четрез АУВ.

итого, надо управление через АУВ, ТМ и ручное по месту ( назовём аварийное)...в таком случае или отдельное устройство или на проводах.

современое управление ТМ без контроллеров не беру во внимание, когда 101 протоколом через gateway напрямую на SCADA.

Логичные требования, но мы снова упираемся в то как будет происходить управление черeз AУВ и по месту.
логика управления должна  быть одинакова для всех.

всё что вы перечислили для ТМ, должно быть и для SCADA ( двойная индикация положения элементов, выбор элемента-исполнение команд).
кстати для обоих случаев должен быть предусмотрена логика : блокировка второй команд ( т.е вы подаёте из ТМ, а кто то подал вручную команд).

построение блокировок в ТМ неплохо, но оно не сокращает блокировки по месту и в АУВ.

если вы внимательно посмотрите на общестанционую логику, то увидите, что ОБ совершено отдельный элемент, кроме случая когда ТМ проходит через АУВ и все блокировки в АУВ и ручное управление идёт через АУВ, но даже тут есть свои вариации.

Оперативная блокировка  думаю выполняется не на ТМ, а контроллере.
В этом  устройстве есть входа и выхода. В зависимости от прописанной логики входов выполняются соответствующие команды на выхода, соответственно управление (разрешение) на ЗН, разъединители и т.д.
Логику в контроллере,  могут правильно составить только релейщики. Далее необходимо релейщикам понять программирование контроллера.
Оперативная блокировка на контактах эта тоже логика в зависимости от сборки определенного набора контактов.
В контроллере логику можно выделить на экран и отслеживать неисправности. Но этим придется заниматься именно релейщикам.

Извините если что не так.

На мой взгляд сомнительное преимущество. Земля или замыкание, обнаружатся только при переключениях, и погонят релейщика ночью устранять. Проще когда под напряжением стоит - без аврала устранять.

:( Ну тогда да - деваться некуда.  (Встречал только славу богу пока только на простых пром.реле.)
А как кстати тогда для этих производителей выполнить разрешение, когда простая блокировка без контроллеров? И кстати что за производитель?

Борис, на том же принципе и без контроллера, на пром реле, нажимается кнопка "выбор элемента" на мимике ОПУ или шкафа управления, подтягивается только нужно реле, после того подача команды от общих кнопок "включить/отключить".

Вот и получается что некоторые цепи могут годами стоять без напряжения, и при переключениях поздно вечером как раз там "Земля" окажется. Я к чему  это - это  особенности эксплуатации  нашей: "Переключения при земле в цепях ОБР запрещены", а земля в цепях блок-контактов разъединителей - самая распространенная неисправность на ПС. И потом, или второе лицо вызывать с деблокированием, или релейщика  из теплой кровати вытаскивать.