Итого: вероятно требование опробования АПВ появилось из-за низкой надежности эл.механических элементов схемы + древние привода выключателей.Нужно ли сие требованеие выполнять на МП АУВ с современными выключателями?

Уважаемые коллеги, опробование АПВ ВЛ-35 кВ (6-10 кВ не проверяю) провожу ежегодно (по плану), проверку согласую с оперативной службой. Основная причина выявленных не успешных АПВ линий - дефекты ВВ выключателей. Служба ПС ругается, но зато спим потом спокойно.

В.В. Майвалдов, В.Е. Казанский, В.К. Спиридонов. Релейная защита. Издание второе, переработанное и дополненное. НКЭП СССР. Государственное энергетическое издательство, 1940, Москва, Ленинград.
  Глава 10. Испытание защитных устройств. Параграф 66. Виды и сроки испытаний защитных устройств.
Цитирую............. ЭусплОатационные испытания обычно бывают двух видов: а). полная комплексная проверка защитного устройства и б). частичная его проверка. При полной проверке, проводимой обычно ОДИН РАЗ В ГОД, измеряется изоляция схемы вторичной коммутации, снимаются рабочие характеристики реле и проверяется действие приводов выключателей при нормированных отклонениях напряжения оперативного тока. Комплектное испытание защитных устройств производится посредством первичного тока.......................
     Имхо, требование проверки АПВ перед грозосезоном, думаю, появилось во времена не далеких от 1940г. Если у кого-то стоит оборудование той эпохи (симбиоз выключателя У (МКП) и механики РПВ), то проверять нужно. Если стоят терминалы с функцией АПВ, да и выключатели с современными приводами, что там проверять перед грозосезоном?