Дело не только во времени действия - селективности, для АВР ДЭС нужно более сложное условие пуска  и логика самой АВР:
1. отсутствие питания на 1-м и 2-м источнике одновременно.
2. наличие напряжения от ДС
Если условие 1. выполняется, то  сразу наверно можно с расчётной выдержкой времени подключать ДЭС,
если условие 1. не выполняется, то ДЭС не будет подключаться, а сработает традиционная АВР ист. 1 или 2 с той же выдержкой времени, в зависимости от аварии, так как на одном из источников есть питание.

Ещё, вопрос-проблема.
Если потребитель - группа мощных двигателей, то у них за время АВР будет выбег, и есть вероятность, что ДЭС их не сможет подхватить (основные источники 1 и 2 наверняка мощнее), поэтому время АВР должно быть как можно меньшим, или всё равно должна быть снята нагрузка, что бы обеспечить самозапуск ответственных, то есть нужно ставить АОСН. Ну так, ни чего не скажешь, нужно считать... Примерно, мощность питающего ТР должна быть больше в 2-4 раза мощности двигателя что бы он запускался.

Правильное замечание.
См. условие 2! В моём ответе.

условие 2, ерунда
никто не будет постоянно гонять дизель, который для особой группы установлен. более того он на холостом ходу работать может не больше получаса(мин.загрузка от 30 до 50% зависит от мощности, производителя и т.п.)
по факту исчезновения напряжения на обоих секциях, после выдержки авр, при отсутсвии запретов дается команда на пуск дизеля, а дальше возможны вариации, которые диктуются видом опертока, как дизель подключен, сколько дизелей, и сау самого дизеля

по поводу бесперебойности, если нагрузка не терпит вообще перерыва питания, то делай 3им источником ввод от сети, либо ибп ставь

Спасибо друзья что откликнулись.
Конкретнее по обьекту:
Топливно заправочный комплекс. На обьекте есть установки АФТ( автоматический фильтр топлива). Максимальная мощность АФТ  120кВт ( 3 насоса по 55кВт, а также обогрев ). Таких АФТ 2 шт.
Также есть еще АФТ-шки, они идут меньшей мощности по 11кВт, 22,5 кВт, 18,5кВт. А также слаботочка ( СС, СКУД, ГГС  и т.д.), задвижки. Двигатели насосов  АФТ состаляют 70-80% резервируемой нагрузки.
Устанавливаю АВР на три ввода, два вывода.
1-ый ввод от 1-ой секции шин ТП
2-ой ввод от 2-ой секции шин ТП
3-ий ввод от 3-ей секции шин ТП, питание на которую приходит от ДЭС
1-ый вывод для потребителей 1-ой категории
2-ой вывод для потребителей особой категории.

Паутина Спасибо . АВР будет такой как вы сказали.
  Дело не только во времени действия - селективности, для АВР ДЭС нужно более сложное условие пуска  и логика самой АВР:
1. отсутствие питания на 1-м и 2-м источнике одновременно.
2. наличие напряжения от ДС
Если условие 1. выполняется, то  сразу наверно можно с расчётной выдержкой времени подключать ДЭС,
если условие 1. не выполняется, то ДЭС не будет подключаться, а сработает традиционная АВР ист. 1 или 2 с той же выдержкой времени, в зависимости от аварии, так как на одном из источников есть питание.

Что значит выбег?

Вы не подскажите методику расчета??

Схема  с востановлением. Характер -Двигатели с частотниками. Может подскажите методику для расчета селективности АВР с востановлением?

Обьект предназначен для обслуживания аэропорта.  Приезжает Топливозаправщик. Насос в него загружает авиатопливо. Топливозаправщик едет заправлять самолет.

Друзья спасибо за замечания! За отклик.
Но все же может у вас есть расчет, пример расчета. Или же посоветуйте на пособие или книгу. Ведь вы говорить что все равно это надо все считать. а я расчета не знаю

Традиционные схемы без восстановления доаварийного режима ждут появления питания вследствие АПВ питающей линии и если это не происходит, то они переключаются на резерв. Схемы с восстановлением не ждут появления питающего напряжения, а отстраиваются по времени только от РЗА, чтобы не сработать раньше защит и не усугубить ситуацию. При восстановлении питающего напряжения схема сама восстанавливается до исходной. Это позволяет уменьшать время АВР и, в некоторых случаях, сохранить технологический процесс.
Судя по всему Ваша технология не требует быстродействия от генератора. Так что питание 1 и 2 могут перехлопнуться быстро, а ДЭС может запуститься за несколько десятков секунд.