|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Советы бывалого релейщика → Студенческий Раздел → Карта селективности
|
 |
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Нужно построить карту селективности. Защита от междуфазных КЗ (ВЛ 110 кВ). 3ёх-ступенчатая защита. 1 ступень-1771 А; 2 ступень-4610 А; 3 ступень-552 А. Как будет выглядеть карта, не пойму почему первая ступень больше 3, или я вообще не правильно понимаю методику построения??
Для построения нужно еще время срабатывания данных ступеней.
Я в курсе, просто почему у третьей ступени ток меньше первой
Для построения нужно еще время срабатывания данных ступеней.
Еще, может быть, и направление.... Может, вторая ступень "резервирует" ДЗШ и направлена назад? Стрелок нет на карте уставок?
почему у третьей ступени ток меньше первой
Чтобы понять принцип построения, представьте себя на вершине лестницы тока -первая ступень высотой 1771 А с малым- Т1- временем срабатывания, вторая ступень -ток меньше, но время срабатывания Т2= Т1+tст. Третья ступень с током срабатывания 552 А и временем Т3=Т2+tст. У мировых фирм релестроителей наоборот: I> первая ступень с малым током и большим временем срабатывания, I>>вторая ступень, I>>> третья ступень с большим током и малым временем.
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
Да, но и в этом случае не понимаю, почему уставка по току второй ступени выше, чем первой и третьей?
Может, вторая ступень ... направлена назад?
Да, это - наиболее вероятная причина. При дополнительной информации типа уставок по времени и блокировки по напряжению можно сделать более определенные выводы.
Я в курсе, просто почему у третьей ступени ток меньше первой
Очень похоже на МТЗ ШСВ в ЭПЗ1640. Ток срабатывания первой ступени отстраивается от тока КЗ в выбранном режиме а третья ступень исходя из максимальной нагрузки и коэфф. возврата, следовательно первая ступень больше а третья меньше (но с большей выдержкой по времени). Вторая ступень используется для опробования систем шин от ШСВ следовательно ее ток срабатывания выбирается наибольшим.
Интересная версия, но давайте подождем информации о времени срабатывания, направленности и блокировке по напряжению.
Очередной студент забросил вопрос и ехидненько ждет, что старожилы Форума по этому поводу скажут.
zloibatman1, Ваши преподаватели, полагаю, эту тему отслеживают. И можете ожидать на зачете вопрос по ссылке на эту тему.
Я в курсе, просто почему у третьей ступени ток меньше первой
Так у нас все по жизни так. У первой ступени ток выше, но время минимальное. У третьей ступени (резервирование защит смежных линий ток поменьше, но и время побольше, ждем, если защиты смежной линии промухали КЗ, через какое-то время берем ответственность на себя, один из компонентов чувствительности, селективности и быстродействия). А вот по поводу второй ступени - вопрос.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Студенческий Раздел → Карта селективности
