Запрет АПВ шин при работе УРОВ БСК будет в любом случае, если конечно дойдет до работы УРОВ.

Именно.
Опять же, если мы убираем токовый контроль. При работе ДЗШ происходит отключение присоединений с пуском УРОВ, все выключатели за исключением В БСК отключаются, ПО ДЗШ возвращается и сбрасывает набор выдержки времени УРОВ БСК. БСК опять остается висеть на шинах и последующее АПВ ставит её под напряжение.
В некоторых забугорных терминалах встречалась логика с подхватом УРОВ. Может быть тогда лучше сделать подхват от пуска УРОВ через триггер, и возвращать этот триггер только по отключенному состоянию выключателя? С такой логикой на практике не встречался, и чем это чревато не понятно.

Можно узнать тип батареи?
По нашей документации на батарею (ABB QBANK-A) разрешают повторное включение только по истечению минимум 5 минут.

Подскажите пожалуйста на чем у вас реализуется ДЗШ и какие выставлены уставки по напряжению.
del