Очень бы хотелось получить компетентный ответ на вопрос работы входов РПО/РПВ с этой самой режекцией в связке с приводами выключателей типа Эволис (он же ВВЕ-СЭЩ). Дело в том, что традиционная схема с шунтирующими резисторами в случае с БМРЗ и ВВЕ оказалась неработоспособной. По большей мере причиной этому огромное сопротивление катушек привода в состоянии после срабатывания - в результате этого вход отваливался. Особенно это критично для случая переменного опертока. Приняли решение исключить шунтирующие резисторы. На СЭЩ провели испытания , вроде бы работа входов стала устойчивой, но вот осциллограммы тока в цепи вызывают сомнения - ток через катушки приводов ВВЕ имеет очень интересную форму (внутри присутствует чтото вроде электронного модуля управления) плюс эта самая режекция входа. Думаю что при принятии и внедрении решений по требованию к параметрам работы ДВ многих устройств не сильно рассматривался вопрос по согласованию их с импортными приводами.

Ну, например:

А почему нет? АКБ по каким-то причинам вышла из строя. Сидим на ВАЗПе без фильтра на выходе. Будет даже больше....

Добавлено: 2019-01-30 18:19:00

Еще более вероятно, что из-за избыточно "задранного" порога срабатывания ДВх ПС может вообще потерять управление.... АКБ со временем теряет свою емкость. При потере питающей линии напряжение начнет садиться и может упасть ниже 170В.... В моей практике такое было ( в постсоветские времена, правда с воздушными выключателями)

Илья, мы говорим похоже о разных выключателях. ЭСП-НН-СЭЩ несколько раз обращался к Механотронике с просьбой рассмотреть проблему связки БМРЗ и Эволиса (ВВЕ-СЭЩ). Откройте каталог на выключатель и увидите, что в режиме срабатывания катушка потребляет 200 Вт, после срабатывания 4,5Вт - это порядка 10 кОм. А теперь посчитайте сколько в таком случае падает на входе, если параллельно ему подключён "традиционный" резистор тоже 10 кОм.

Вы не правы - там электронный блок внутри. И "Шнайдер" и просто разбор модуля по винтикам это подтверждают.

Ну например вот на переменном опертоке. Схема в принципе традиционная

Это кривой перевод документации. Оригинальный прикладываю (не факт что последняя версия у меня) - стр.37

Это не ошибка - импортные привода часто предусматривают именно такой контроль катушки отключения в отключенном и включенном положении (там блок-контакты стоят). Это нисколько не противоречит ПУЭ
Как выяснилось, при подаче команды отключить катушка потребляет порядка 200Вт, выключатель отключается. А вот когда вход и катушка оказываются последовательно без шунтирующего контакта "отключить" - потребление 4,5 Вт и даже ниже изза формы кривой тока, который через него течёт в контрольном состоянии.

На постоянном токе напряжение возврата входа ниже. Но находится на грани - при снижении напряжения на СОПТе возможно отвалится тоже.

У них приписка про 200 мс к тому, что в иностранных решениях иногда блок-контакт не ставят в цепи отключить/включить как у нас - разные принципы построения схем.
На сегодняшний день совместно с СЭЩ приняли решение для шкафов КРУ 6-35кВ резисторы шунтирующие на входа РПО/РПВ не ставить.

Всё так! процес отключения и включения нормальный, а когда контакт отпускается и начинают работать РПО, РПВ катушка отключения переходит в режим большого сопротивления и на ДВ (с параллельным резистором) оказывается напряжение меньше напряжения возврата. С включающей та же история.

Замера сопротивления не было - это проблематично сделать, снимали осциллограмму тока и мерили напряжения

Я точно не знаю, это было в испытательном центре СЭЩа. Сам не учавствовал, только писал программу испытаний и видел результаты.

В документации этого нет. На СЭЩ разобрали модуль отключения, разложили по частям и спросили Шнайдер что это такое внутри :)